Que hago en este caso. Tornillos Partidos (Fotos) SOLUCIONADO

Reciban un llanerisimo saludo, amigos ayer me tome un tiempito para cambiar las bases del motor, me encontre con este cangrejito.



By krustacio at 2012-04-12+


By krustacio at 2012-04-12


By krustacio at 2012-04-12

Los tornillos que agarran la plancha que sostiene la base del motor (del lado del coopiloto) estan partidos. ¿Que puedo hacer en este caso? agradezco sinceramente cualquier aporte que puedan darme. Saludos

deberia soldar el tornillo con alguna especie de tuerca para poder sacarlo!

Excelente acotacion pana. voy a ver como le soldamos algo a los tornillos pa ver si salen. gracias amigo

compa busquese un soldador que trbaje con ""varilla de acero"", se compra dos de estas varillas y vas a soldar dicha varilla a lo que quedo del tornillo al final del electrodo le haces un dobles tipo palanca y le das vueltas, esa es la misma tecnica que emplean los soldadores exeprtos para remover los esparragos partidos en los camiones y funcionan a la perfeccion....

sino hay una herramienta espec para sacar tornillos partidos aca esta:

http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-400808318-kit-de-extractor-para-sacar-tornillos-rotos-kd-tools-_JM

suerte compa

Gracias dilker, excelente informacion. voy a averiguar ese kit de extraccion aqui en Guanare, sino lo comprare en ML. Buena idea y si los expertor lo usan con mas razon. Saludos

Compañero, hay que levantar el motor con señorita aunque usted no me lo crea, ahi hay que meter mecha luego un macho y extraer los pedazos rotos no hay otra forma. Luego tornillos grado 8 que son los que s evenden en venezuela, aunque eso lleva tornillos grado 10 y pico tipo tornilleria de aviacion, como la de los brazos inferiores y ballestas

CHEROKEE COUNTRY escribió:deberia soldar el tornillo con alguna especie de tuerca para poder sacarlo!

X2 como te dice el pana jejejej este esta practico
visita este link:
https://www.youtube.com/watch?v=aagqLqXO8BU&NR=1&feature=endscreen

Ya por el foro se han visto bastantes casos y esa es la manera, levantar el motor y trabajarlo arriba, porque no hay manera cuando los pernos estan asi y a parte full apretados.

Eso es una falla muy de nuestras XJ y de todos los jeep con motor 4.0, una vez que logres sacar el tornillo trat de montar una solución permanente a ese problema. Actualmente existe una solución perenne.

En cuanto consiga el link lo coloco

LA solucion efectiva sin sacar el motor es como en el video decolocar un pequeño punto de soldadura, luego sobre ello una tuerca de rosca 3/8 y volver a soldar hasta rellenar todo el hueco para tener firmeza, el problema es que para hacerlo de manera mas facil hay que hacerlo con MIG o microwire como en el video, con electrodo normal tiene que ser un soldador muy experto por la dificil ubicacion e incomodidad de trabajar, otra opcion seria algun taller con latadro neumatico de angulo para poder taladrar y usar los tipicos rabo e' cochino como los que te muestran

me voy mas por lo q carlos diaz comento, a mi se me partio uno del cajetin y lo saque asi, con una mecha mas pequeña abri en el centro, despues con una mecha extractora y con el taladro en reversa logre sacar el tornillo me habian dicho una amigo y yo y q , pero de verdad me funciono y gracias a dios q no baje el cajetin. todo lo hice alli

y de una tornillo grado 8 a todos del cajetin

La tecnica de usar un saca tornillo requiere de espacio para poder taladrar y luego meter el sacatornillos para lo cual debes hacer lo que dijeron de levantar el motor y eso es un trabajon para locos cosa que no te recomiendo.

La tecnica de soldar una tuerca encima del tornillo y luego rellenar el agujero de la tuerca con soldadura y esta se pegaria en el tornillo es la mas adecuada en este caso, realmente en cualquier caso es mas facil que la anterior teniendo la maquina de soldar y los conocimientos para soldar o simplemente alguien que lo haga, esto me ha pasado y en pocos minutos sacas ese tornillo sin mucho trabajo tal como se ve en el video, no es necesario ningun tipo de soldadura especial, con soldadura de arco electrico y unos electrodos delgados es suficiente.

Gracias compañeros por sus invaluables comentarios, voy a comenzar por lo mas facil. estare en contacto de cualquier avance. Gracias nuevamente.

claro si hay falta de espacio no hay de otra, espero soluciones bro

Cuidado le abren huecos al bloque que es de hierro colado. Si el tornillo esta partido muy dentro del bloque puedes correr riesgo de perforar con el fundente calor el bloque,dale pelo a pelo para que no caliente mucho el material.

Alguien me dijo hace unos meses, carlos, cambiale todos esos tornillos a tu bases del motor ponlos nuevos cuando cambies la proxima vez las mismas.

Saludos, amigos mio. el sabado paso me dispuse a sacar los tornillos con un primo segun sus indicaciones, anexo las fotos.

1.- Le hechamos buen ayudante macanico
2.- se le hizo una especie de relleno al pedazo de tornillo que estaba metido (upa)
3.- soldamos una arandela a dicho relleno (esperamos a que se enfriara)
4.- mas ayudante mecanico
5.- soldamos una tuerca a la arandela. (esperamos a que se enfriara)
6.- mucho mas ayudante mecanico
7.- sacamos el tornillo.


[img] By krustacio at 2012-04-16[/img]


By krustacio at 2012-04-16



By krustacio at 2012-04-16


By krustacio at 2012-04-16


Agradezo sinceramente todos sus aportes. Gracias compañeros

Que bueno que resolviste BBB jejejejeje tornillos nuevos grado 8 y santo remedio........... suerte compa

excelente!

Felicidades bro tremendo trabajo.

Que fino que ya solucionaste mi pana y mejor aun que lo hayas dejado documentado aqui!!

Mejor impocible mi pana, suerte.

Gracias camaritas, por sus grandes aportes, espero que le sirva este post a alguien, asi como me han servido sus post en alguna ocacion

muy bien bro q fino, claro q va a servir creo q no existia este caso en la zona.