Cambio bomba de agua en XJ 4.0 Lts Renix

Ya le llego la hora del cambio a mi bomba de agua, el rodamiento ya esta algo tocado y metia mucho ruido. Solo comentar que en la casa me pidiero mas de 350 € por la bomba y al final la consegui en una tienda de autorepuestos por 50 €.

Muy importante: Para hacer este trabajo el vehiculo debe de estar frio, ya que hay que sacar el agua del circuito y os podeis quemar


By j_david at 2012-06-04


By j_david at 2012-06-04

LO primero sera sacar el ventilador electrico y la carcasa del ventilador viscoso para tener acseso a los componentes. No tiene mucha ciencia, sacar los tornillos que los sujetan por la parte superior al marco, la ficha de conexion y tirar por arriba (en el caso de la carcasa del ventilador es bastante mas complicado si no la teneis modificada para sacarla rapidamente)


By j_david at 2012-06-04

Despues aflojamos los 4 tornillos que fijan la polea a la bomba con una llave 13 mm. Os tendreis que ayudar con una palanca para bloquear el giro de la polea y poder asi aflojar los tornillos


By j_david at 2012-06-05

Con los tornilos ya flojos pasamos a destensar la correa de accesorios actuando sobre la bomba de direccion. Tres tornillos de 13 mm y aflojamos el regulador tambien con la llave 13 mm hasta que podamos sacar la correa.
Aflojamos los tornillos de la polea de la bomba y la sacamos para poder tener accseso a los tornillos que la fijan al bloque. Aflojamos las abrazaderas de las mangueras de agua; teneis una grande por la parte inferior y la de retorno al deposito de expansion, mas fina


By j_david at 2012-06-05

Sacamos las mangueras y drenamos el agua.
Soltamos los tornillos de fijacion de la bomba: son 4 de 13 mm que la fijan al bloque ( hay uno por la parte inferior bastante puñetero de buscar) y 2 de 14 mm que hacen de fijacion para el soporte de la bomba de direccion.
Si no queremos sacar el soporte de la bomba de direccion (bastante engorroso de sacar), sacaremos el rodillo guia de la correa con una llave de 15 mm. De ese modo tendremos espacio para poder sacar el tubo que sale de la parte superior de la bomba y que va para el retorno. Hacemos un poco de palanca para despegar la junta y con un poco de maña le buscamos la manera de sacarla


By j_david at 2012-06-05

Ahora limpiamos toda la base de los restos de junta y basuras. Es importante este paso, ya que esta zona esta sometida a fuertes variaciones termicas y si la nueva junta no asienta bien podriamos tener fugas en el futuro.
Sacamos de la bomba vieja el tubo de retorno. Es a rosca y esta duro de narices. Le ponemos cinta de teflon y se lo montamos a la nueva bomba


By j_david at 2012-06-05


By j_david at 2012-06-05

Le ponemos a la bomba la nueva junta y la montamos de nuevo en su sitio. A la hora de montar los tornillos personalmente me gusta ponerle una gota de retenedor para roscas, asi me evito el que en un futuro se me afloje algun tornillo. Otro detalle es limpiar la polea por dentro de restos de barro y demas, se pueden acumular alli y producir bibraciones en la polea y asi reducir la vida util del rodamiento de la bomba


By j_david at 2012-06-05

Ahora seguimos el proceso inverso para montar todo de nuevo en su sitio. LLenamos de nuevo con anticongelante en el bote de expansion. Aqui en los Renix suele darse el problema de que no tenemos ningun tornilo ni tapa por donde purgar el aire del circuito . Lo que suelo hacer es llenar el deposito de anticongelante y con la pistola de aire y con un trapo para hermetizar en lo posible, le meto aire y lo presurizo. De ese modo obligo al agua a circular y expulsar el aire. Lo hago a pequeños intervalos para que el aire pueda ir saliendo. Me imagino que abra un procedimiento "oficial", pero yo no lo conozco

Para los que tengais curiosidad (como fue mi caso) de ver si la bomba se puede reparar, aqui veis como es por dentro


By j_david at 2012-06-05

El rodamiento no es de una medida estandar y no tiene pista interior (balines directos sobre el eje), ademas no se puede sacar del eje sin romperlo. Por ebay vi que venden el eje con el rodamiento y el reten nuevos por unos 50 €. Pero sacar la bomba y sobre todo desmontar y montar el eje lleva mucho curro y el uso de una prensa hidrauldica, por lo que no se si compensa

Esta guia es solo a titulo informativo, si rompeis algo es culpa vuestra. Que cada palo se aguante su vela :mrgreen:

Gracias por la informacion, hay mucho calor ahorita en las islas canarias???

Aqui en Venezuela las venden nuevas pero hay gente que se dedica a reconstruir bombas de agua y las trabajan para que manden mas agua.

Excelente informacion! mi pana

Muchas gracias compañeros

La idea es que podamos hacer estas pequeñas reparaciones-modificaciones nosotros mismos y así ir conociendo nuestros vehículos y de camino ahorrarnos unos cuantos $$

Hay muchas cosas que podemos hacer nosotros mismos, solo hay que perder el miedo a hacerlo

Aquí todavía el calor no ha apretado, pero pronto lo hará y hay que estar preparados je je

buena y util tu informacion jose david, gracias.

buena informacion amigo

Buena información

muy buena tu informacion hoy monto mi bomba pana gracias por el aporte

buena informacion pana es bueno saber de todo un poquito

buena la ilustracion y la informacion caso tipico el mio la instale nueva hoy todo bien y cambiar varias abrazaderas tambien se aflojan y ahora buscare cambiar la comena le dire en donde la encontrare mas economico les aviso gracias

Buena informacion pana

Muy buena informacion amigo... saludos!!!!

Una pregunta que sonido emitía tu bomba de agua cuando estaba dañada?

tengo ahorita un sonido como tac tac tac tac use una Manguera o estestocopio mecanico jejeje y sale de esa zona...

Por lo estas diciendo tiene que ser la bomba de agua el sonido lo produce el rodamiento de la misma que esta dañado y busca de trancarse ...

A ok igual tengo una bomba de repuesto voy a montar mientras asi evito que se tranque la otra gracias chino!

buenas amigo que marca de bomba me recomiendan tengo vista una accedelco sera buena?

No se que marcas tenéis por hay, pero si puede ser original es lo mejor

no consigo la original y compre una en la chibera

Y una usada cree sea buena idea?. Como haya estado mucho tiempo parada es posible que el reten y el rodillo estén estropeados

bueno voy a probar a ver pero ya la monte y me salio bien vamos a ver cuanto dura