AYUDA DE LOS QUE HAN CAMBIADO CLUCTH

SEÑORES mañana me pondre a bajar la caja para cambiar la base del collarin, el collarin y pues ver la prensa y disco,, vi el Hilo del Pana Nelson Villarroel y aunque esta muy completa la explicacion faltan fotos para ilustrarme mejor porque debe ser q caducaron y pues tengo unas dudas...



1. Alguien tiene diagrama o foto de:

Necesito ver cual es el rodamiento o bocina del eje de mando (la rolinera que va pegada al motor, me dijeron que es obligatorio cambiarla al bajar la caja es cierto?)

Que Empacaduras de la caja y/o estoperas podria o debo cambiar?, entre el flanche y la caja va una empacadura? la mia como q no la tiene,, donde veo diagrama de las empacaduras q lleva?


Estuve buscando manual de servicio pero no lo encuentro y el hilo donde dicen que estan en GMAIL los manuales cambiaron la contraseña...

Cuando desarmes vas a ver que de la caja al volante entra un eje. Ahi esta la rolinera piloto. Siempre es recomendable cambiarla, aunque para eso debes tener un extractor de rolineras de ese tipo. Hay mucha gente que le echa grasa y ya. Yo te recomiendo cabiarla. Original mopar cuesta como 250BsF y asi no te queda ronroneando.




En ese flanche de la caja no va empacadura. Pero puedes cambiar la estopera que esta entra la cola de la caja y el transfer, claro si esta botando aceite. La otra que puedes cambiar es la del cuello del eje de mando, Una vez mas: si estas perdiendo aceite por ahi. Recuerda: si no esta roto, no lo arregles. Para esa estopera debes quitar la cachicama o el housing y la estructura que te marque con el circulo.

Coye Joseman gracias por el dato eso es lo que queria,,ahora bien ese rodamiento yo no tengo extractor pa eso,,mmm tendre q darle grasita y mas na...con respecto a botes, pues no tengo tenia en el cuello del cigueñal pero ya lo cambie y fina, en el transfer si tengo una minima pero creo que es por la zona del varillaje pero no se que sera ahi si tendre q buscar expertos, y sera pa despues q regresemos del Zumbador, jejejeje no es mal de morirse...

Hay una buena técnica para sacar ese rodamiento. Agarras papel periódico mojado y lo metes en el hueco donde va la rolinera hasta que quede full. Luego agarras una extension para el ratchet o un tubo de diámetro similar y que sea macizo. Colocas la extensión en medio de la rolinera y empiezasa martillar. A medida que martillas, el papel periódico va saliendo por los lados y empuja la rolinera hacia afuera. Este truco es infalible si lo haces y no funciona es porque necesitas ponerle mas papel, luego que salga la rolinera, limpias y listo. Pones la rolinera nueva y san se acabo !!

SI VA gracias Eleazar,,



APATER DE ESTO alguna otra recomendacion con respecto a lo demas de cambiar el disco prensa, collarin y base de este==¡??

Entre las recomendaciones:

1.- Nunca instales un plato de presión sin un torquímetro. Aunque puedes hacerlo a pulso, nunca queda igual

2.- No le montes un collarín barato, colocale al menos uno mopar original. Si se te rompe el collarín prematuramente puedes dañar la araña del plato de presión y te saldría cara la gracia. Otra razón es que no tienes que hacer nuevamente el trabajo en un largo tiempo. Esta es la forma que yo siempre lo he hecho y le he sacado hasta 105.000 a un kit de clutch (5 años sin bajar la caja)

3.- Verifica siempre si es necesario rectificar el volante del cigueñal, si es necesario y no lo rectificas, te queda zapateando

4.- Cambia siempre la rolinera piloto, ahórrate dolores de cabeza futuros !!

5.- trata de tener buenos burros y un buen gato caiman para hacer este trabajo. Trabaja con cuidado y con buenas medidas de seguridad, se te puede caer la encima y causarte daños serios.

6. - No lo hagas en casa de un pana hasta las 3am porque de seguro los vecinos te lancen vai.nas.

7. - No coloques los dedos debajo de la puerta no vaya a ser que alguien lance la puerta y PLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAS te quedes sin dedo

8. - Compra un buen gato


jajaja

Jejejejejejejejeje !!!

Te faltó una Luisfer

9.- No invites a un pana que cuando está ebrio te porfía mas que el carrizo aunque no este poniendo la caja bien y además te dice que te salgas de la parte de abajo de la burra porque el arregla eso !! jajajajajaaja

Jajajaajaaajajajajajjaajja

JA ja ja... ustedes como que tienen otro cuento por ahi...

Hazle un plano al volante. De una vez evitas que te quede zapateando...

No vale para nada !! Son simplemente recomendaciones generales para que no te pasen cosas fuera de lo normales !! jajajajajaajaja