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modificacion grand blazer

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Mensaje por marioasp85 Mar 23 Oct - 16:01

como estan mis panas les comento que decidi modificar mi grand blazer y pasarla a eje rigido como primera meta y segunda meta es pasarla a sincronica todo esto con la intencion de quedarme con ella como juguete y comprarme otro carro de diario.

quisiera que me ayudaran diciendome donde puedo conseguir un diferencial dana 44 o dana 60 que le pueda adaptar a la gb tengo entendido que el de la ford f250 y alquien me dijo que el de jeep cherokee me sirve ahora si alguno de ustedes sabe cual puedo usar y donde se encuentran facilmente se lo agradeceria
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Mensaje por Luisfer70 Mar 23 Oct - 16:11

Chamo te aconsejo lo siguiente:

Baja al taller de Gustavo GDM en guatire y ve la blazer que tienen allá, chequea TOOOOOOOOOOOOOODO y pregunta todo.

Saca un presupuesto con él

Saca un presupuesto con el otro chamo de guatire (Isra) (Disra) algo asi no se el nombre, pero era el dueño del taller Metal Truck o es.. Ese pana paso una explorer a eje rígido y quedo bella bella.


Éxito con el proyecto y esperamos ver el detalla del paso a paso de tu burra.
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Mensaje por marioasp85 Mar 23 Oct - 16:15

gracias por ese dato mi pana si va voy a hacer eso a ver voy a darle pelo a pelo pero voy montado en ese proyecto
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Mensaje por Adelso Melean Mar 23 Oct - 17:09

Luisfer70 escribió:Chamo te aconsejo lo siguiente:

Baja al taller de Gustavo GDM en guatire y ve la blazer que tienen allá, chequea TOOOOOOOOOOOOOODO y pregunta todo.

Saca un presupuesto con él

Saca un presupuesto con el otro chamo de guatire (Isra) (Disra) algo asi no se el nombre, pero era el dueño del taller Metal Truck o es.. Ese pana paso una explorer a eje rígido y quedo bella bella.


Éxito con el proyecto y esperamos ver el detalla del paso a paso de tu burra.

Yo lo que puede ver es ; Transmisiones de ford triton (ambas)
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Ese trabajo esta al rededor de los 70 mil bsf facil ...
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Mensaje por xj-k5 Mar 23 Oct - 20:24

tremendo proyecto!!!

aqui hay uno q vi hace poco

http://www.off-roadweb.com/tech/1007or_fabworx_solid_axle_swap_kit_1998_chevy_tahoe/viewall.html
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Mensaje por PCTECH Mar 23 Oct - 20:53

Este es un tema interesante para comentarlo !! En un rato te escribo mis opiniones !!!
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Mensaje por marioasp85 Miér 24 Oct - 8:00

Adelso Melean escribió:
Luisfer70 escribió:Chamo te aconsejo lo siguiente:

Baja al taller de Gustavo GDM en guatire y ve la blazer que tienen allá, chequea TOOOOOOOOOOOOOODO y pregunta todo.

Saca un presupuesto con él

Saca un presupuesto con el otro chamo de guatire (Isra) (Disra) algo asi no se el nombre, pero era el dueño del taller Metal Truck o es.. Ese pana paso una explorer a eje rígido y quedo bella bella.


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Yo lo que puede ver es ; Transmisiones de ford triton (ambas)
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Ese trabajo esta al rededor de los 70 mil bsf facil ...


Ver mi pana esto es grandes ligas yo no quiero tanto tampoco jajajajaja lo del eje rígido pa no andar cambiado punta de trípode y mejorar el quienre delantero y la caja sincronica por que quiero cauchos 315 o 325 y estas cajas automaticas no aguantan ese esfuerzo
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Mensaje por Adelso Melean Miér 24 Oct - 8:50

Los trabajos para hacer adaptaciones y que queden bien son costosos... puedes usar el tunel (transmision D44 de Wago hasta el 86) ... yo no cambiaria la caja , cambiaria relaciones de transmisiones , ni pensaria en colocar ballestas... pensaria solo en adaptar un sistema con espirales

pd: te comento lo de ese diferencial especificamente por que creo que es aguantador y creo que la manzana es similar a la de tu carro... no se si el ancho es el apropiado ni muchas otras cosas....

Recuerda que quieres hacer un proyecto ; esto significa en el peor de los casos ensayos y errores... y todo eso genera altos constos...

Ojo es mi opinion muy personal...
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Mensaje por marioasp85 Miér 24 Oct - 9:47

Si por eso estoy documentando me bien con la intención de comprar sólo lo correcto. Estoy pensando en ballestas por el costo y lo sencillo y la caja si quiero darle pela tengo que cambiarla ya yo me tire una dándole pela en un barro de esos negros y si quiero estar tranquilo solo lo voy a lograr si la pongo sincrónica
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Mensaje por marcos safari Miér 24 Oct - 12:55

Saludos aqui en maracay tengo un pana que tenia una hace 3 meses la vendio, el la modifico el le coloco tansmision de wagoner y trabajo bien llego a colocarle cauchos 37 y c veia como unos 35, la de el era automatica pero tenia mucho problema con esa caja original, despues coloco otra mejor pero que va no tuvo vida, ya que nuestro viajes eran un poco fuerte, es buena desiccion si la colocas sincronica, el pana tambien cambio el motor y coloco un 440 era un mostro pero empeso a partir puntas crucet etc, con ese motor que tu tienes trabaja y tiene mucha fuerza

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Mensaje por xj-k5 Miér 24 Oct - 13:12

Mario lo de que diferencial buscar es un poco complicado, primero hay que tomar en cuenta que la grand blazer tiene la salida del transfer del lado del piloto (izquierdo)

adaptar un diferencial de xj ni pensarlo por lo angosto y lo debil, el de la wagoneer de las ultimas que trajeron el coco del lado izquierdo es robusto y tiene la misma manzana que la grand blazer pero sigue siendo considerablemente mas angosto que el ancho de tu burra, el de una blazer k-5 es ancho y tiene la misma manzana pero tiene el coco del otro lado, las dana 60 son mas anchas y tienen manzana 8 huecos por lo que habria que cambiar el diferencial trasero tambien para que quedara bien

tienes que considerar que caja le quieres montar, supongo que seria la original de grand blazer sincronica para no hacer tanta adaptacion, y el sistema de suspension delantero aunque espirales es mejor siempre sera mas facil y barato porner ballestas
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Mensaje por marioasp85 Miér 24 Oct - 13:36

si mi pana lo que me tiene indeciso es justamente el diferencial por que como tu dices por costos y facilidad voy a montar ballestas y con el tema de la caja ya tengo casi todo ubicado y exactamente voy a comprar la original de grand blazer que viene con el transfer y todo la pedalera es la misma original de grand blazer lo unico diferente seran los bombines que seran de machito para hablandar un poco el clutch ya que los originales de blazer y grand blazer son burda de duros
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Mensaje por marioasp85 Miér 24 Oct - 13:37

[quote=modificacion grand blazer Hpim0047z[/quote]

justamenta a algo asi quiero llegar se ven brutales y si pana con lo de la caja es asi una vez me quede pegado y le di pa atras y para adelante como hacia con mi xj sincronica la logre sacar pero cuando agarre autopista empezo a hacer losw cambios a muy altas revoluciones y al par de dias empezo a patinar. esas cajas son buenas pero no para darles esa pata y menos enmochada
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