Mi xj se apaga de repente

buenas mis panas la chero tiene un problema un poco de iac pero igual al prender la dejo un rato, ayer en la tarde sali y en el camino se apago en movimiento, luego al prenderla fino. luego al ponela en D y darle chola se apagaba, asi paso dos veces hasta que a la tercera la encendi y la revolucione en 3.000 y listo no se apago y la guarde.. que sera esa falla?

pana puede ser un conector del avioncito flojo o la bobiba chequea ...

Mi pana tambien chequea que los terminales del relex ADS que se encuentra el la fusilera que esta en el motor enten haciendo contacto me paso que rodando la burra se apagaba resulto ser un terminal de ese relex que se habia bajado y de alli la falla.

A mi me ocurría lo mismo le cambie el avioncito y santo remedio, haz la prueba lanzandole agua al avioncito si mejora es eso.

el avionsito no es viejo se le cambio hace un año creo y es original mopar, estuve viendo y creo que es el filtro de la gasolina ya le cambie los relex starter y asd y igual agarro y se apago llegando a mi casa luego prendi la y cuando la coloque en d queria apagarse la cholie y listo mando como si nada, mañana compro pila y filtros a ver que tal

Revisa el enchufe macho y hembra del sensor avioncito y los del IAC, MAP y TPS.

ya hoy se le monto filtros y pila nueva, bomba ya no es... pero llendo a la casa de un pana se apago y colocamos el scanner y arrojo 5vol map mañana sera que lo compre y le digo que tal

Epa pana, que tal? Bueno, a gastar un poco. Que se va a hacer? Suerte...

el map tenia el pitico de abajo medio suelto se le acomodo y listo el map esta bueno ya no vota tanto humo, pero igual se apago no queria prender se le hecho agua al avionsito y listo prendio x un buen rato y mas adelante otra ves, pero sin agua prendio asi que x lo que veo como que si es ese sensor de cigueñal. pero lo extraño es que el que tenia ella puesta es de hace un año que se le compro en la agencia y es mopar duro solo un año?

Buenas a mi me paso igual, despues de revisar el famoso avioncito, echar agua en la pared de fuego, cambiar tapa de distribuidor y todo eso que uno se imagina y resulto ser el conector de la bobina, lo saque y vi que estaba muy abierto como para hacer un buen contacto entre los pines de la bobina y listo hasta el sol de hoy, eso fue hace ya cerca de un año y no se volvio apagar, al sensor del cigueñal (avioncito) lo que le hice para que no eche mas broma fue comprar teipe de alta temperatura y una chaqueta de aislante termico yo le digo espaguetti termico para alta temperatura para cable numero 12 (le puedes pegar un encendedor y no se quema y el cable por dentro fresquito pues) ya sabemos que por donde esta ese sensor, hay alta temperatura y por eso es el problema que se tosta el cable empieza el dolor de cabeza, el que le monte ni siquiera es original mopar si no uno generico baraton y con eso quedo fino, si alguien no encuentra la chaqueta termica yo todavia tengo y se las puedo regalar si la viene abuscar.

Buenos dias Spleed, pana te cuento que esa falla la tenia yo en mi burrita... y efectivamente la camioneta se apaga cuando estas rodando, has lo que dice maxitorque.. baja el avioncito y verifica los conectores... en mi caso era el cable que estaba partido y hacia mal contacto y cuando iva rodando con el movimiento de la burra, pasando por un policia acostado o pasaba por un hueco dejaba de hacer contacto y se apagaba... y por la marca no te dejes llevar...!

El avioncito debe ser original Mopar, dejense de comprar avioncitos baratones que eso trae mas dolores de cabezas, lo barato a veces sale caro, el avioncito es el epicentro de la chispa en nuerstras xjs. Hay casos en que la PCM no reconoce el avioncito sobre todo en las xj 2000 y 2001 ojo con eso, ya eso esta mas que documentado por el foro.

Estoy de acuerdo contigo pana, yo diría que todos los repuestos deben ser originales para que duren y la camioneta funcione a la perfección. Sin embargo, cuando a mi se me quemo el sensor de posición de árbol de levas, el electricista me dio un diagnostico errado y me hizo comprar un genérico que rea el único que había por allá por Oriente. Ese avioncito me quedo como repuesto y en mi ultimo viaje a Pto Ayacucho Edo. Amazonas se quemo el original que estaba montado y tuve que montar el genérico, y allí esta trabajando bien. Por cierto, voy a comprar uno por Internet para el Imperio, pues ando sin repuesto...

buenas mis panas no habia comentado antes xq no tenia internet, le comento que la burrita andaba apagandose era por el map. se le cambio y listo ya no se apaga y el iac se le limpio quedo bien ahora a cambiar soporte de motor y caja que por cierto el de la caja se daña rapido compre uno original en 400 estuvo bien por 5 meses y hay mismo se jodio luego compre uno en 150 lo monte como en agosto y ya esta jodiendo nuevamente mañana veo que le consigo. saludos

Que bien que resolviste pana. Y Si mi pana, esas bases de caja son una "Mierrcoles", siempre se andan rompiendo. Yo lo monté nuevo no hace nada y ya esta dañado... Si dices que el original Mopar te duró 5 meses, no vale la pena. Y no tienes botes de aceite?

A la base de la caja se le hace esto y dura mucho mas tiempo. Ademas se le coloca pintura para que a la goma de la misma, no le caiga aceite o fluidos calientes de la camioneta y ponga como una melcocha la goma o la ponga aguaita. No es que sea la verga de triana como quien dice jejeje, pero de verdad protege y le da mucho mas vida util a la base de la caja, la cual ni que la compres Mopar te dura mucho, porque de verdad ahi hay involucrado otro problema de diseño, resulta que esa base esta como subdimensionada para el esfuerzo y la torsion a que esta sometida. La xj 2000 y 2001 sincronica, trae una plancha parecida, pero es una planchita no tan resistente ni tan reforzada como la cabilla de la foto, la cual le da mas sujecion para que no de latigazos y parta la goma en un arrancon brusco de la camioneta.



PD: En componentes electricos para nuestras jeeps fuel inyection, no hay que ni pensarlo, deben ser originales Mopar. Crown NO es repuesto original OJO PELADO. Es una opcion, sobre todo en componentes mecanicos. Existen grandes diferencias de calidad entre Mopar y Crown y mas aun, con repuestos genericos. Tu comparas un Damper Mopar con uno Crown y hay graves defectos de ingenieria jejeje de pana(llamar a Sr Hector de Repuestos Jeecon, el certificara lo que digo). Si a una xj 2000 o 2001 le pones un riel de bobinas de esos de cajita blanca o chinos o Crown, ni te cuento én la mayoria de los casos las xj comienzan a dar explosiones por el escape, no caminan, no prenden, etc, etc, y muchas veces pasa lo mismo con avioncitos, map, iac y tps genericos. Por eso aqui en el foro ya conocemos esto a fondo y preferimos poner un poco mas de real y comprar repuesto electrico originalito. Claro, que se entiende, que en el medio de la nada si estas accidentado y compras generico, da para un llegue y hay que arriesgar, pero en un lugar remoto, si se me daña un riel de bobinas por ejemplo, lo mando a buscar original a la civilizacion preferiblemente para no perder cobres en repuestos que no son con lo que la xj camina y trabaja como es.

CONIO, voy a probar esa upgrade para ver si me da resultado. Yo se que las mías no me duran por que me la paso subiendo montañas, no la forzo, pero me gusta mas un monte alto que el carrizo, ja ja ja ja, por eso es que tengo una yegua de estas, pero las benditas bases me tienen las esféricas casi cuadradas...

No es que la base asi dure mil decadas, pero si dura mas tiempo friend, certificado. Ahora bien, PCTECH vende unas Daystar (creo que son de esa marca)que son muy muy muy buenas, un bloque solido de un material muy resistente. Creo que DRIVER 05 tambien vende productos Daystar, entre otros, bases de motor y caja, vale la pena comprar esas bases de mejor calidad tambien

Y el precio?

Imaginate, como hablar de costos, no sabria decirte, y mas ahora que los precios varian de un dia para otro. Pongamos el mas extremo de los casos, que la base de la caja cueste 3000 bsf, saca la cuenta de cuantas bases se parten las originales o genericas en 5 años y cuanto te duraria ese bloque solido de material del cual te hablo (pana debes ver ese material, parece una mezcla de poliuretano con silicone transparente con cemento, con acero sin chinazos jeje).

Veerrrgacion... 3000Bs.F.???? HAY QUE VERLA...

La mayora, empezò a echar peos(explosiones) y de pronto se quedò acelerada, sin duda IAC, antes de cambiarlo quice probar y le hice la madre de las limpiezas y quedò serenita, ahora la pregunta es, cuanto mas me va a durar el IAC? serà que debo ir comprando el reeplazo?

Buenas tardes.. Saludos, soy nuevo en este foro. Una consulta, tengo una Cherokee 96 automatica, hace poco me empezo a tener una falla bien compleja, pistoneaba, corcobeaba y se apagaba una vez que calentaba un poco el motor, me la revisaron y era el enchufe del sensor del avioncito, eso me dijo el electro, lo soldo y mejoro, sin embargo hace un par de dias tiene otra falla que es como si se quedara sin potencia y si de repente se activara y desactivara la sobremarcha, pero la falla va y viene... Tienen alguna idea??