regulador holly

mis panas me gustaria saber si alguno tiene un regulador holly y si alguno lo a usado que me diga si hay que graduarlo al montarlo o solo lo monto y listo si hay uno a la venta en la zona favor decirme el precio

Supongo que hay varios modelos, yo tuve uno (Holley) en la J-10 que lo regulaba a traves de un tornillo allen que este llevaba y lo hacia cada vez que queria.
Me gustaria ver si se consiguen aun, me fue muy util mientras lo tuve.

los vi en mercado libre en 1000 bsf gracias por el comentario mi pana lo que pasa es que esas bombas universal que llaman de perita son malas y deseo ponerle la bomba original dentro del tanque y con ese regulador la puedo poner

Odilio; creo que quemarias la bomba si haces eso, pues, esos reguladores tenian un rango de 5 o 7 lbs hasta 15 lbs ("creo") y nuestras burras su bomba original trabaja entre 49 y 53 lbs. El punto es que quizas la vas a estrangular tanto que el paso interno de gasolina sera tan lento que podria _oderla rapido.

okey mi pana dejame averiguar mas sobre eso aunque por lo que veo tienes razon venecoin gracias mi pana ahora te pregunto tienes ideas de como puedo poner a trabajar la bomba original con el carburador

malvar43 escribió:
tienes ideas de como puedo poner a trabajar la bomba original con el carburador

Monta un camarin doble y dos cuatro bocas, jejeje, no fuera de joda;
Trata de ubicar una pila de tamaño similar al de la XJ pero de menor rango de presion.

okey mi pana de cuanto psi podria ser y gracias de nuevo pana en los jeeperos de venezuela hay un pana que carburo una xj 96 y dice que puso un regulador holly  y una linea de retorno directa y anda bien a y monto un carburador motor crack el que llaman 1.8

Oye, yo te he hablado de lo que yo deduzco y por mi experiencia que fue quitar el 258 a la J-10 y montar un vortec 5.3 lts en ella, colocando un camarin de 350 con un carburador 4 bocas y el regulador que te mencione, tenia una bomba universal externa ( no se si es la que tu llamas tipo perita) quedo perfecto!
En la modificacion del pana de jeeperos (que no la he visto ni se de que se trata exactamente) pienso que hace mas el retorno que el regulador y mientras el retorno sea de mayor diametro interno iras bajando la presion final.

okey osea que podria  conectar la bomba universal en el retorno y podria trabajar bien con la bomba original en el tanque

saludos pana odilio podrias intentar con el filtro d gasolina del lancer 98 q el mismo trae un tubito para el retorno

okey tu dices que coloque el filtro de lancer 98 osea el filtro nada mas