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Mensaje por Jesusbri el 21/7/2015, 5:57 pm

Un saludo a todos los jeeperos cumpleañeros de este día, que son unos cuantos... Very Happy bueno quiero compartir con ustedes algunos hechos con mi burra (wagoneer limited 92), una belleza (para mi je je je), como les conté en mi presentación, (soy nuevo en esto, disculpen mis errores) okey anterior a la Wago tuve una cherokee 88 sincrónica, la vendí por ser sincrónica y había que hacerle el motor después de dos años de servicio con migo,la llegue a extrañar mucho, no hay como un JEEP. Bueno al grano....desde que la compre en febrero presentaba fallas: ruido en las correas (horrible) y en la mañana había que darle por el swiche hasta tres veces para poder prenderla, mecánicos y mas mecánicos y gaste todo mis pocos ahorros en avionsitos, valvula de minimo, bomba de agua, revisiones por scaner y pare de contar, al extremo que ya un mecánico me tenia convencido a hecharle cuchillo a los cables y ponerla carburada...(eso me tenia mal),.... "porque el problema era que después de media hora de estar prendida rodando, comenzaba a hacer explosiones perdía fuerza y hasta se apagaba, prendía rápido pero igual cuando ponía dray hacia explosiones y se apagaba",.. me tenia loco.. hasta que leyendo una y otra vez los comentarios de ustedes al respecto, desidi hacer otra consulta, antes de carburarla... para acortar la historia;en el ultimo diagnostico el scaner arrojo sencillamente pila de la bomba de gasolina, probaron presión de gasolina de 40, que tiene que dar, estaba dando 20. y mi burra la WAGO volvio a hacer linda... gracias por ustedes... me quedo algo pendiente de reparar y es que el retro ventilador esta directo y el tecnico me dijo que no estaba bien asi de alli que esta prendida la luz de cheker motor...algo asi. Gracias por su paciencia, si alguien puede darme algun consejo al respecto lo sabria agradecer..

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