Tuerca de fijación de tornillo base de motor lado piloto (resuelto )

Buenos días estimados compañeros de la Zona XJ...

La semana pasada empecé a sentir cierto ruido como hacia la zona del cajetín al mover la dirección.... el viernes pasado empecé a revisar y los tornillos del cajetín estaban seguros y apretados ( el año pasado hice el refuerzo de cajetín en San Antonio con Amazonas)

Seguí revisando esa zona y sorpresa : uno de los  tornillos que fija la base de motor (lado piloto) estaba sin tuerca ( afortunadamente el tornillo se mantenía allí)
Lo primero que me llamó la atención es que en la base y por debajo, viene unida a la base  una especie de borde  o suplemento al ojal por donde pasa el cuerpo del tornillo :



Por ahora no me quedó otra que resolver ensanchando el ojal de 3 arandelas ( sí,3 arandelas) para complementar el espacio creado por esa especie de "gorro" y luego meter una tuerca....



Comparando con la otra tuerca noto que la misma viene con la arandela fija y pareciera que el ancho de tuerca es mas amplio que lo normal ( imagino que es así para cubrir o embutir el espacio que crea el suplemento o gorro en la base. Todo esto si es que el otro tornillo se fija igual)

No sé cuán seguro pudiera ser lo que he hecho...en mi opinión es tan seguro como la fuerza o torque que pueda resistir la tuerca que coloqué y el "espacio muerto o vacío" entre arandelas....

Les consulto :

...estas tuercas son especiales ???
...una vez perdida (como en mi caso), en caso de no conseguir la tuerca original, qué solución es conveniente ???

En videos de youtube, he visto que algunas XJ traen esa tuerca unida o soldada al soporte o brazo.

Bueno estimados todos, de antemano muchas gracias por las sugerencias que me puedan brindar.

Saludos

Por cierto, después de lo hecho el ruido se quitó y en 2 días la tuerca parece no aflojarse.

Después de preguntar , consultar y volver a revisar, ese suplemento que está allí es propiamente la tuerca. Es decir, allí no se cayó nada ni habría pendiente por colocar....
La duda ocurrió porque se notaba el fin del tornillo "limpio" (o pulido) y eso me dio la idea que faltaba una tuerca ....( o alguna vez le colocaron una adicional por error ???)

Lo cierto es que el tornillo si bien no estaba bailando, si estaba que pudo apretarse un poco ...

Ya dejo quieto lo que está quieto.....jajajajaja

Saludos