bote de aceite por la bomba de la direccion!!! que haaagoooo???

amigos tengo un bote de aceite grave por la bomba de la direccion pero no se por donde porque todo esta bañado de aceite jiji! que hago? eso venden un kit o que? quien a repotenciado la suya????

hola alvaro, pana revisa bien si es por las mangueras, o por la polea, las mangueras se mandan hacer, y si es por la polea es un sello, y bueno tendrias q bajarlo y llevarlo a cambiar el kit, yo lo hacia con una burra 91, en valencia, pero aqui en ccs, no se dond te cambiaran el kit, ya e leido unos post de aqui en ccs, deja q otros panas se manifiesten, el albino o elias creo q hicieron algo d eso, de todas maneras verifica por donde es el bote. el fastidio del aceite hidraulico es q es escandaloso deja el piso y la burra sucia

Tienes que revisar bien, lo ideal es alguien girando el volante a ambos lados y tu observando por donde es el bote, a la mia le mandé a reparar la manguera de presión y sigue botando, este Viernes la vuelvo a sacar y la llevo a las 4 esquinas donde esta José Goncálvez

ah yo se donde es pero yo creo que es por la bomba bomba!!!

Yo tambien tengo un botecillo por el cajetin de la direccion, pero lo que estoy es esperando platica para llevarlo a la casa del cajetin man... alli en coche... para que revisen y reparen absolutamente todo...

Alvaro, en la casa del cajetín en coche te hacen ese trabajo. Puedes llevar la camioneta o desarmas y llevas la bomba. Le hacen todo el servicio a la bomba, rolineras y sellos. Cualquier cosa me llamas y te doy las instrucciones de como llegar.

Lo recomiendo gracias a la sugerencia de Eleazar.. y hasta ahora sin detalle alguno.. son responsables..

alvaro yo lo hice en la rotaria en la paz el paraiso gaste en todo 500 llevandolo yo mismo 400 la mano de obra 80 el kit de gomas y sellos y 20 una rolinea cualquier cosa me escribes

Si el bote es por delante de la bomba (por la polea) eso es la estopera delantera que tiene fuga..., la otra parte propensa a botes es la union entre la bomba y el pote reservorio de aceite: ahi lleva un oring, La manguera de entrada que esta por arriba (tambien lleva unos orinnes), y la manguera de retorno que solo tiene una abrazadera.

De todas formas te dejo este link como referencia: https://zona-xj.activoforo.com/t7475-polea-de-la-bomba-de-direccion?highlight=bomba+direccion.


Saludos

resuelto esto!!!! era la estopera, tambien cambie la rolinera y los o´ring eso quedo bello, cierren este post y gracias a todosss!

a la final donde lo reparaste my friend y cto te salio para tener un costo referencial ... Saludos.

Mi pana tu mismo le echaste llave o lo mandaste a reparar, si fuistes tu esplica que la mia esta con una gotica de hace dias atras.

me estaban cobrando 700 wpor hacer todo dejando el carro 3 horas! y entonces fui por curiosidad a preguntar por el kit y me dijeron "este es bueno bueno" me costo treinta bolos! yo mismo baje la bomba que no tiene mayor complicacion y la llevé a un taller porque hay que tener un estractor para sacar la polea, cuando desarmaron me dijeron que la rolinera estaba mala tambien, fui y la compré marca TOYO treinta bolos mas! y cien por la desarmada y armada de la bomba, total que de setecientos termine gastando 160.

alvaro jose torres medina escribió:me estaban cobrando 700 wpor hacer todo dejando el carro 3 horas! y entonces fui por curiosidad a preguntar por el kit y me dijeron "este es bueno bueno" me costo treinta bolos! yo mismo baje la bomba que no tiene mayor complicacion y la llevé a un taller porque hay que tener un estractor para sacar la polea, cuando desarmaron me dijeron que la rolinera estaba mala tambien, fui y la compré marca TOYO treinta bolos mas! y cien por la desarmada y armada de la bomba, total que de setecientos termine gastando 160.

como el circo los valentinos pes Varatooooooo queeeee varatooooooooooooooooooo

to tengo ahora uno por abajo junto la cajetin y es fuerte mañana vere que c.. es vale

elalbino escribió:

alvaro jose torres medina escribió:me estaban cobrando 700 wpor hacer todo dejando el carro 3 horas! y entonces fui por curiosidad a preguntar por el kit y me dijeron "este es bueno bueno" me costo treinta bolos! yo mismo baje la bomba que no tiene mayor complicacion y la llevé a un taller porque hay que tener un estractor para sacar la polea, cuando desarmaron me dijeron que la rolinera estaba mala tambien, fui y la compré marca TOYO treinta bolos mas! y cien por la desarmada y armada de la bomba, total que de setecientos termine gastando 160.

como el circo los valentinos pes Varatooooooo queeeee varatooooooooooooooooooo

to tengo ahora uno por abajo junto la cajetin y es fuerte mañana vere que c.. es vale

Albino revisate la estopera del cajetin justo donde calza el pigman, la mia tiene un bote y estoy 99.9% seguro que es por alli, cuando lo resuelva lo documento.

chamo yo tambin creo qu es x alli pero lo note justo hace un rato xq vi el charco rojo y sabes que ese aceite es mas escandaloso que la (recuerda que no puedes decir esta palabra) pero sera ahora que limpie y vea , como lo vas a resolver tu men pa ir viendo los cobres y las opciones

elalbino escribió:chamo yo tambin creo qu es x alli pero lo note justo hace un rato xq vi el charco rojo y sabes que ese aceite es mas escandaloso que la (recuerda que no puedes decir esta palabra) pero sera ahora que limpie y vea , como lo vas a resolver tu men pa ir viendo los cobres y las opciones

Elias me explico: sacas la tuerca que sujeta el pitman, arriba de la estria donde va sujetado el pitman ahi como un reten quitas ese reten y sale como una arandela despues de esa arandela esta la estopera, se necesita un saca retenes y un extractor.

creo que llamare a elias o me acercare a consultar con el de no saber como hacerlo

men igual si lo haces documentalos con foticos pa ver , yo igual espero resolverlo mañana o pasado xq bota full aceite mucho con demas y se va a j.der algo

Rommel Sanchez G. escribió:

Elias me explico: sacas la tuerca que sujeta el pitman, arriba de la estria donde va sujetado el pitman ahi como un reten quitas ese reten y sale como una arandela despues de esa arandela esta la estopera, se necesita un saca retenes y un extractor.

Extractor



Saca reten

el bote seria por aca?



SEgun lei se aplica esto , mas se necesitan herramientas especiales

Tesisplus escribió:

Rommel Sanchez G. escribió:

Elias me explico: sacas la tuerca que sujeta el pitman, arriba de la estria donde va sujetado el pitman ahi como un reten quitas ese reten y sale como una arandela despues de esa arandela esta la estopera, se necesita un saca retenes y un extractor.

Extractor



Saca reten

claro ya vi por donde es la cosa segun estas fotos

yo tengo esa pinsa mas no el saca extracctor ...

Léete el paso 3 de Brazo Pitman Desmontaje en la foto que subiste, ahí debes ver el retén lo sacas y sale la arandela y ahí está la estopera. Suerte