Ruido cerca del carter

Buenos dias amigos de ZonaXJ excelente pagina. Tengo un problemita con mi burra estubo parada 4 años la prendi hace como 2 meses pero de un mes para aca empezo un ruido (tac taca) cerca del carter y cada dia en mas duro le hice el cambio de aceite ayer para ver si con eso desapareceria el ruido pero nada cuando la acelero se le quita el ruido la desacelero y otra vez el ruido al cavo de 10 minutos o cuando se calienta se desaparece el ruido por completo. Quisiera que me ayudaran con este tema saludos y gracias de antemano

jejejeje esa es la planchita antipolvo que protege la turbina de la caja automatica, debes buscarle la vuelta para que deje de sonar, es una verdadera (recuerda que no puedes utilizar esa palabra) esa chapita.

MAXITORQUE escribió:jejejeje esa es la planchita antipolvo que protege la turbina de la caja automatica, debes buscarle la vuelta para que deje de sonar, es una verdadera (recuerda que no puedes utilizar esa palabra) esa chapita.

Buen dia MAXITORQUE Gracias por tu aporte donde va esa planchita? Hay personas que me dicen que son los taquetes yotros me dicen que es concha de bielas

MAXITORQUE escribió:jejejeje esa es la planchita antipolvo que protege la turbina de la caja automatica, debes buscarle la vuelta para que deje de sonar, es una verdadera (recuerda que no puedes utilizar esa palabra) esa chapita.

Como estas amigo maxitorque el ruido persiste suena entre el motor y la caja segun un mecanico me dijo que era un pasador de piston pero lo extraño que cuando calienta disminuye un 90% el ruido quisiera que me ayudaras con tu opinion y experiencia saludos y gracias de antemano

Mi pana, en la via la unión , frente al colegio Canigua esta el taller de Roger ... no te van a cobrar nada por diagnosticar y saben mucho de esos motores por q los reparan a diario ... son honestos y no te van a sacar billete sin necesidad , cualquier pregunta me escribes al privado , he hecho varios motores 242 sin novedad alguna

ok puede ser un o los pasadores de las bielas, muy comun en el motor 4 litros. Se cambian por debajo, es facil saca carter saca tus pistones y sustituyes los pasadores aprovecha y veslos anillos cambia estopera cuello trasero ciguenal y hasta la bombita de aceite Meeling nueva y listo a rodar de nuevo.

Para eso no tienes que pagar a nadie, eso lo haces en la comodidad de tu garage es muy facil, es un motor arcaico y basico sin ninguna complejidad, lo mas rudo es la perdida de tiempo de rodar para comprar los pasadores que se consiguen en cualquier venta de repuestos basica..