Baje el tanque.

Panas hoy tengo un nuevo problema, bueno no se diga "Problema" Se podría decir nuevo reto pues es una diversión tener asignación pendiente por resolver, nunca imagine que la mecánica de los carros que tanto denigre, fuese tan fácil y por esta causa me la paso desarmando y armando cuanta pieza se me cruce en el motor y sus derivados. Bueno el caso es que baje el tanque porque el flotante marcaba bien solo cuando estaba full y después se volvía loco, baje mi tanque y enderezando un poco la piecita que hace contacto con la bobina logré que funcionara bien, el problema es que ahora el carro no prende como carro e´ malandro, ahora tarda mucho en prender, cuales son los filtros que se debe cambiar y mas o menos cuanto cuestan? Cual es la famosa pila de la que hablan. Gracias.

ESE PROBLEMA ES EL FILTRO REGULADOR QUE ESTA DENTRO DEL TANQUE ARRIBA DEL FLOTANTE, CAMBIALO QUE SE OBSTRUYE CON SEDIMENTOS O SE AVERIA Y LA BURRA TARDA EN PRENDER, LIMPIA TAMBIUEN LA MALLA QUE ESTA EN LA SUCCION DE LA PILA O BOMBITA ELECTRICA, SI PUEDES DE UNA COMO MEDIDA PREVENTIVA O MANTENIMIENTO PRTEVENTIVO CAMBIA LA PILA O BOMBITA ELECTRICA YA QUE SE QUEMA LA MAYORIA DE LAS VECES SIN AVISAR Y TE QUEDAS BARADO, GENERALMENTE SE HACE AL COMPRAR LA BURRA YA QUE NO SABES LA CALIDAD QUE ELLA HA TENIDO EN CUANTO A SUS MANTENIMIENTOS, SU PROCEDENCIA, ETC ETC ETC.LIMPIA EL TANQUE CON SODA CAUSTICA O LIMPIALO NORMAL PERO QUITALE PANTANO SI TIENE O SUCIO O AGUA EN EL FONDO DEL MISMO. TE RECOMIENDO QUE LE PONGAS OTRO FILTRO AFUERA DEL TANQUE EN LA LINEA DE SALIDA HACIA EL MOTOR((PONLE EL FILTRO DE LAS CHEROKKES MAS VIEJAS UNO NEGRO GRANDE)) Y MANDA A LIMPIAR DE UNA LOS INYECTORES CON ULTRASONIDO Y QUE LE CAMBIEN LOS ORINGS Y LOS MICROFILTROS DE LOS MISMOS Y SI QUIERES A LA ENTRADA DE LA FLAUTA DEL MOTOR DE LA TUBERIA O LINEA DE COMBUSTIBLE PONLE UN FILTRO DE GASOLINA TIPO MARINO DE LANCHAS((ESE QUE ES DE VIDRIO)) QUE SE DESARMA Y SE LIMPIA VALE 50 BSF EN CUALQUIER AUTOPERIQUITO.HE DICHO.

CARLOS DIAZ escribió:ESE PROBLEMA ES EL FILTRO REGULADOR QUE ESTA DENTRO DEL TANQUE ARRIBA DEL FLOTANTE, CAMBIALO QUE SE OBSTRUYE CON SEDIMENTOS O SE AVERIA Y LA BURRA TARDA EN PRENDER, LIMPIA TAMBIUEN LA MALLA QUE ESTA EN LA SUCCION DE LA PILA O BOMBITA ELECTRICA, SI PUEDES DE UNA COMO MEDIDA PREVENTIVA O MANTENIMIENTO PRTEVENTIVO CAMBIA LA PILA O BOMBITA ELECTRICA YA QUE SE QUEMA LA MAYORIA DE LAS VECES SIN AVISAR Y TE QUEDAS BARADO, GENERALMENTE SE HACE AL COMPRAR LA BURRA YA QUE NO SABES LA CALIDAD QUE ELLA HA TENIDO EN CUANTO A SUS MANTENIMIENTOS, SU PROCEDENCIA, ETC ETC ETC.LIMPIA EL TANQUE CON SODA CAUSTICA O LIMPIALO NORMAL PERO QUITALE PANTANO SI TIENE O SUCIO O AGUA EN EL FONDO DEL MISMO. TE RECOMIENDO QUE LE PONGAS OTRO FILTRO AFUERA DEL TANQUE EN LA LINEA DE SALIDA HACIA EL MOTOR((PONLE EL FILTRO DE LAS CHEROKKES MAS VIEJAS UNO NEGRO GRANDE)) Y MANDA A LIMPIAR DE UNA LOS INYECTORES CON ULTRASONIDO Y QUE LE CAMBIEN LOS ORINGS Y LOS MICROFILTROS DE LOS MISMOS Y SI QUIERES A LA ENTRADA DE LA FLAUTA DEL MOTOR DE LA TUBERIA O LINEA DE COMBUSTIBLE PONLE UN FILTRO DE GASOLINA TIPO MARINO DE LANCHAS((ESE QUE ES DE VIDRIO)) QUE SE DESARMA Y SE LIMPIA VALE 50 BSF EN CUALQUIER AUTOPERIQUITO.HE DICHO.

Bueno hoy voy a bajar el tanque nuevamente, o mejor mañana para poder comprar el filtro y la famosa pila, Carlos cuando desarme el objeto en cuestión, por donde esta la maya de succión, se salio una arandela de metal y una de goma, yo la coloque nuevamente por intuición, pero en realidad no me fije como van, si la de goma abajo o arriba de la de metal, sabrá alguien como va esa vainaaaa;;, Ah otra cosa, intente sacar la maya que esta en el fondo, o sea la de succión pero no pude y no quise forzar, será que esta bicha sale o forma parte del conjunto???

La malla esa siempre debe estar impecable libre de sucio si la ves feonga compra otra. puedes comprar una pila acdelco de grand vitaram y se la amarras con tirracs o la original de la burra una bosch((mosca con las imitaciones))lllama a rovicars en quinta crespo 0212 4827711/4814507

CARLOS DIAZ escribió:La malla esa siempre debe estar impecable libre de sucio si la ves feonga compra otra. puedes comprar una pila acdelco de grand vitaram y se la amarras con tirracs o la original de la burra una bosch((mosca con las imitaciones))lllama a rovicars en quinta crespo 0212 4827711/4814507

Pero la malla sale a presion o que? Yo intente sacarla y nada, despues no le quise meter los kilos por miedo a embarrarla.

Otra cosa, yo espere a que el tanque estuviese un pelo vacío para facilitar el desmonte, pero aun le queda mas de medio tanque y se hace burda de pesado, seria como 40 kilos o algo así como un saco de cemento. Pregunto... se puede extraer gasolina de la manera convencional con carros viejos??? Algunos carros tienen unos bloqueadores como los de botellas de Whisky. Se puede sacar gasolina de nuestros carros???

Si vale... bueno la mia si (96) le metes su mangerita y a chupar se a dicho!!! ( sin chinasos ni nada por el estilo asi q los jodedores abstenerce) ahahahaha
Saludos...

Mauricioxj escribió:Si vale... bueno la mia si (96) le metes su mangerita y a chupar se a dicho!!! ( sin chinasos ni nada por el estilo asi q los jodedores abstenerce) ahahahaha
Saludos...

Hahahaha Gracias Mauricio, pero dudo mucho que te pelen. Bueno yo le voy a meter la manguera entonces.

Mauricioxj escribió:Si vale... bueno la mia si (96) le metes su mangerita y a chupar se a dicho!!! ( sin chinasos ni nada por el estilo asi q los jodedores abstenerce) ahahahaha
Saludos...

Que va Mauricio, meti la manguera y no pasó, sera que mi manguera es muy gruesa????

Todo en joda mi pana, pero en serio no pude sacar gasolina de esa vainna.

Probastes dandole vueltas a la mangera??? osea como entorchandola y metiendola a la ves!!! hay veces q c pone stupid y con eso ntra y sale trankilazo!!! Prueba a ver q tarcoo!!

hay vale en este post como que hay corazon????????/ jajajajaja

Epa pana, a las de ese año en adelante no se le puede sacar gasolina asi, olvidalo.
Luego q tengas el tanque en el piso vacialo x completo y limpialo muy bien (con la misma gasolina) para q bote todo los sedimentos q se pegan en el fondo.
La mallita q dices si sale a presion (tiene como una caida), sacala con cuidado y comprala (la venden con la otra mallita de arriba.
La pila x supuesto es la pieza central del conjunto, sacala y soplala, (si tienes presupuesto compra otra y dejas esa de repuesto) pero si funciona bien no deberia tener problema.

Si antes prendia al pelo y despues no lo mas seguro es q quedo algun sucio x ahi atravasado.
DEspues q montes todo y prenda (dios quiera ja ja) ruedala un rato si es posible en autopista para q circule full gasolina x todo el sistema.

Recomendacion personal: nunca la dejes con menos de 1/4 de tanque, y yo, al igual q muchos x aqui usamos gasolina de 91 octanos.


Saludos.

amigo la arandela y la goma que debe ser roja debes colocarla como va nuevamente esto es lo que mantiene gasolina en el conjunto donde esta el indicador o flotante primero va la goma luego la arandela si no la gasolina retorna a el tanque y luego la camioneta tardara en prender

saludos

Mauricioxj escribió:Probastes dandole vueltas a la mangera??? osea como entorchandola y metiendola a la ves!!! hay veces q c pone stupid y con eso ntra y sale trankilazo!!! Prueba a ver q tarcoo!!

ESTO SUENA A CHINAZO MEN!!

CARLOS DIAZ escribió:

Mauricioxj escribió:Probastes dandole vueltas a la mangera??? osea como entorchandola y metiendola a la ves!!! hay veces q c pone stupid y con eso ntra y sale trankilazo!!! Prueba a ver q tarcoo!!

ESTO SUENA A CHINAZO MEN!!

chinazo del mes!!!

joseangel escribió:Epa pana, a las de ese año en adelante no se le puede sacar gasolina asi, olvidalo.
Luego q tengas el tanque en el piso vacialo x completo y limpialo muy bien (con la misma gasolina) para q bote todo los sedimentos q se pegan en el fondo.
La mallita q dices si sale a presion (tiene como una caida), sacala con cuidado y comprala (la venden con la otra mallita de arriba.
La pila x supuesto es la pieza central del conjunto, sacala y soplala, (si tienes presupuesto compra otra y dejas esa de repuesto) pero si funciona bien no deberia tener problema.

Si antes prendia al pelo y despues no lo mas seguro es q quedo algun sucio x ahi atravasado.
DEspues q montes todo y prenda (dios quiera ja ja) ruedala un rato si es posible en autopista para q circule full gasolina x todo el sistema.

Recomendacion personal: nunca la dejes con menos de 1/4 de tanque, y yo, al igual q muchos x aqui usamos gasolina de 91 octanos.


Saludos.

Gracias pana José Ángel, ayer efectivamente no me aguante y baje esa vainnaa, lo que hice fue una limpieza a fondo de cada componente y filtro con un desengrasante, luego con full gasolina y listo...Quedo como carro e´ malandro, prendiendo al tiro.

CHACOSTA escribió:amigo la arandela y la goma que debe ser roja debes colocarla como va nuevamente esto es lo que mantiene gasolina en el conjunto donde esta el indicador o flotante primero va la goma luego la arandela si no la gasolina retorna a el tanque y luego la camioneta tardara en prender

saludos

Gracias hermano, afortunadamente así la coloque, pero no había leído tu post, así que la pegué.

RicardoXJ escribió:

CARLOS DIAZ escribió:

Mauricioxj escribió:Probastes dandole vueltas a la mangera??? osea como entorchandola y metiendola a la ves!!! hay veces q c pone stupid y con eso ntra y sale trankilazo!!! Prueba a ver q tarcoo!!

ESTO SUENA A CHINAZO MEN!!

chinazo del mes!!!

Que paso que paso que paso??? yo estoy hablando de la camioneta y la mangera para sacar gasolina!! mosca con una vaina!!! ahahahahaha
Saludos

EPALE HERMANOSSSS SIEMPRE USO 95OCTANOS que usan ustedes.. 91??? y porque razon pues???? gracias

CHACOSTA escribió:amigo la arandela y la goma que debe ser roja debes colocarla como va nuevamente esto es lo que mantiene gasolina en el conjunto donde esta el indicador o flotante primero va la goma luego la arandela si no la gasolina retorna a el tanque y luego la camioneta tardara en prender

saludos

cual es esta arandela hay alguna foto o algo donde verla

saludos