De 4.0L a 4.7L

Alguno lo ha pensado o lo ha querido hacer? como se llega a lograr eso? computadora? presion de gasolina? Modulo de ignition? presion de inyectores? regulador de presion de gasolina?

https://www.youtube.com/watch?v=mlgTUYGZVYs&feature=related

Bielas, pistones, levas, y ciguenal del 258 mas camara y bloque de el 242..!! ya alli tienes unos 4.5-4.7...!!! Y si rebajas el bloque y le metes pistones a medida si te llega a unos 4.9..!!! Por alli anda rodando un link d jeeperos.com muy pero muy bueno de ese tema..!!!
Saludos..!!

Mauricioxj escribió:Bielas, pistones, levas, y ciguenal del 258 mas camara y bloque de el 242..!! ya alli tienes unos 4.5-4.7...!!! Y si rebajas el bloque y le metes pistones a medida si te llega a unos 4.9..!!! Por alli anda rodando un link d jeeperos.com muy pero muy bueno de ese tema..!!!
Saludos..!!

pana lo unico que se usa son el cigueñal y las bielas del 258!!!!!!!!!!

bueno el video buen stroker

xj 88 escribió:

Mauricioxj escribió:Bielas, pistones, levas, y ciguenal del 258 mas camara y bloque de el 242..!! ya alli tienes unos 4.5-4.7...!!! Y si rebajas el bloque y le metes pistones a medida si te llega a unos 4.9..!!! Por alli anda rodando un link d jeeperos.com muy pero muy bueno de ese tema..!!!
Saludos..!!

pana lo unico que se usa son el cigueñal y las bielas del 258!!!!!!!!!!

Me imagino que se puede hacer ese trabajo aqui....

uff sobrao pana

max josue reyes escribió:uff sobrao pana

Ventajas? desventajas?

Chuinho escribió:

max josue reyes escribió:uff sobrao pana

Ventajas? desventajas?

ventajas poner a andar tu camioneta bien desventaja..? tener rial
pd:pura joda pana eso si se puede hacer que en verdad noc mucho de la materia y para ponerte en el imbo mejor que te lo explique alguien que sepa

de lo que e escuchado quedan recalentando no se si sea cierto pero eso e escuchado se aumenta mucho la temperatura me imagino que mejorando el sistema de refrigeracion esto se soluciona.

si lo vas a hacer aqui busca una persona que aunque te cobre un poco caro que sepa lo que hace nada de brujos mi pana.

si yo lo fuera a hacer me iria, o buscaria la manera de traermelo ya listo te voy a buscar el link para que lo chequees aparte la garantia es muy amplia claro no se como la cubren estando aqui pero son trabajos que hacen persona especializadas aparte que te garantizan 260 hp en banco y eso para un jeep es bastante.

http://www.quadratec.com/products/51107_50X_PG.htm

cyberelc escribió:de lo que e escuchado quedan recalentando no se si sea cierto pero eso e escuchado se aumenta mucho la temperatura me imagino que mejorando el sistema de refrigeracion esto se soluciona.

si lo vas a hacer aqui busca una persona que aunque te cobre un poco caro que sepa lo que hace nada de brujos mi pana.

si yo lo fuera a hacer me iria, o buscaria la manera de traermelo ya listo te voy a buscar el link para que lo chequees aparte la garantia es muy amplia claro no se como la cubren estando aqui pero son trabajos que hacen persona especializadas aparte que te garantizan 260 hp en banco y eso para un jeep es bastante.

http://www.quadratec.com/products/51107_50X_PG.htm

Creo que sale mejor montar un v8 305 o 350 como mucho...

la ventaja es que con este no modificas nada!!!!!!!!

lo del calentamiento no tiene absolutamente nada que ver con el cigueñal y las bielas!!!!

si rectificas el motor y lo llevas a 0.40 probablemente la temperatura aumente bastante sin necesidad de haberle puesto las bielas y el cigueñal del 258!!!!

aparte que un 305 chevrolet no llega a la potencia de un 4.7!!

es mejor el 302 ya que existen muchisimos mas juguetes como para lleverlo hasta los 400hp y lo mejor es que calza con la caja del jeep!!

por ahi hay videos de xj con 350 Chevy jejej no seria malo montarle un corazon de ese tamaño a la burra

aqui en caracas hay una con un motor 383 stroker edelbrock de 420 hp!!

y te digo que literalmente es un mostrete!!!!!

Hay que pensarlo de pana....no es mala la idea..a pesar de que pierde originalidad..