Mi cherokee renegade 97 no lubrica hasta arriba

Saludos, mi burra no esta lubricando hasta arriba, le cambie la bomba y sigue con lo mismo, cuando la puyo la aguja de presion de aceite sube hasta la mitad, cuando esta en minimo baja mucho, no llega a cero pero llega hasta la primera raya despues del cero, ayer le quite el tapa valvulas y tuve que hecharle aceita ya que estaba seco, lo anormal es que no presenta ningun ruido ni fallas.

por favor necesito saber que hacer en este caso. he tenido cj5 - cj7 y ultimamente tuve un wrangler (tremendo carro) pero por la familia y todo eso. compre la cherokee muy comoda aun no la he provado en el barrito por el mismo temor que se funda.

Por favor ayudenmeeeeeeeeeeeeeeeee.

buenos dias coloca un manometro donde esta la valvula de presion de aceite y ves si sube, otra cosa no suenan los taquetes????????

Saca la camara y monta los taquetes nuevos, pero primero pruba de la siguiente manera. Previamente haz varios lavados con gasoil, o sea me explico, gasoil mezclado con el aceite que tienes, la dejas prendida como 15 minutos,luego cambias ese aceite, la proxima semana haces lo mismo y asi sucesivamente dos o tres veces, esto para limpiar un poco los micropasos de aceite internos y para ver si se mejoran los taquetes, si no pasa nada, cambiar taquetes y listo.

Gracias Carlos, pana mas o menos que cantidad de gasoil le agrego al aceite?? y si debo sacarle una cantidad aceite para que el volumen de este no suba mas de lo normal???

Si mi pana, drenas ese aceite y reutilzas de los 5 litros solo 2 de aceite para este primer lavado interno y guardas los otros 4 para dos proximos 2 lavados posteriores los proximos dos fines de semana siguientes, colocas los otros 4 de gasoil puro y duro en la primera lavada, la segunda y tercera, la dejas prendida unos 15 o 20 minutos en minimo, luego vuelves a sacar esa mezcla y dejas drenar bien un par de horas. Colocas el tapon, sacas el filtro, lo dejas drenar o escurrir bien, lo vuelves a colocar, luego compras 6 litros de PDV baraton 15w-40, el cual reutilizaras despues del primer y segundo lavado interno del motor. Ya cuando acabes con el tercer lavado, vas a dejar escurrir bien y le colocas un buen aceite importado(te recomiendo Motul Sinergy 6100(sintetico), shell amarillo(mineral),Mopar original, Texaco Havoline,ELF(aceite que quedo de primero en la pruebas de fluidos realizadas por Remy B), si el motor tiene menos de 100000 kms usa 15w-40, si tiene mas de 100000 km usa aceite 20w-50. Aprovecha y le agregas ademas de ese aceite, un frasquito se superkote o motorkote para mejorar aun mas las prestaciones del motor y porque contribuye a suprimir ruidos internos del mismo. Cuando hagas ese tercer cambio y definitivo, cambia el filtro de aceite, montando un millard,purolator, mopar o k & N, saludos.

¿Que marca de bomba de aceite le montaste?.Mira que esa es la vida del motor. Las mejor o entre las mejores esta la Mopar performance.

carlo una cosita mas el estado de la leva no afecta en la lubricacion tan bien

si te toca luego sacar camara para cambiar taquetes, pues revisas el estado de la leva.

pana no se de mala vida. cambie los taquetes y ya !!! si cambiaste la bomba eso el lo queda por hacer. la leva lo unico que afecta es las bocinas de las misma pero eso es algo casi improbable, ya yo pase por eso, a mi se me secaban los martillos y empezaban a chillar, y cambie los taquetes y los martillos o cucharas y listo, luego que prendi el carro el aceite casi me sca el ojo al saltar de los martillos, y los que carlos te dice se gace en de ultimo y como caso extremo, pero corres el riesgo de lavar los sellos de carbon hechos naturalmente en los anillos y juntas y como resultado poner a pasar aceite el motor y alli no hay vuelta atras, te sale hacer maquina nueva, eso pasa cuando el motor es viejo, si es nuevo el riesgo es casi nulo. cambia taquetes y luego nos habla. saludos

pana taquetes y ya .....................

Gracias hermanos, en este instante voy a comprar los taquetes y montarlos les aviso cuando tenga los resultados.

Saludos amigos, hermanos compre los taquetes por motivos de salud no he podido hacer nada, pero ya me encuentro en perfecto estado.

Ahora viene la pregunta del millon, como hago para montar los taquetes nuevos??? debo bajar el bloque completo o solamente la camara??? gracias

Baja la camara, compras el magneto o iman de taquetes(es dificil sacarlos, ten calma, porque ellos se trancan ahi y debes hablarle al taquete, cantarle y tal jaajajaj). Manda a hacerle el servicio a la camara y compra el kit de descarbonizar (trae goma de valvulas, todas las empacaduras, y todo para la camara),preferiblemente Felpro o Gasket. No montes empacaduras Fran porque la quema la camara caliente de la XJ rapidito.

jajajaja tengo una buena cancion para cantar, carlos si le quito el carbon no me queda hechando humito??? no me creas a mi pero por hay escuche algo asi. gracias

otra cosa, esta depinga la fotografia.

krustacio escribió:jajajaja tengo una buena cancion para cantar, carlos si le quito el carbon no me queda hechando humito??? no me creas a mi pero por hay escuche algo asi. gracias

jajaja el kit de descarbonizar es el kit completo de empacaduras y gomas para la camara, se llama asi porque se descarbonizxa la camara en el baño maria o baño quimico en la rectificadora, se cepilla o planea o portea la camara Y SDE LE VUELVEN A MONTAR SUS MISMAS VALVULAS pero se chequean los martillos, balancines, resortes, se le pone unas arandelas ESPECIALES QUE VENDEN para darle mas presion a los resosortes y se chequea que la cabeza de las valvulas(upaa) esten bien, sino, esa valvula debes conseguirla en rectificadora especificamente con esas medidas(un poco engorroso de conseguirlas mas no imposible) y lo mas importante, EL KIT D EDESCARBONIZAR TRAE LAS GOMAS DE VALVULAS TAN FAMOSAS, las que evitan que salga ese humito azul jjajaja, por ello que deben de ser de buena marca tanto el kit como descarbonizar y/o como las gomas de valvulas. Un buen kit de descarbonizar vale 700 bsf y ya trae goma de valvulas y unas buenas gomas de valvulas MOPAR solas, valen 350 bsf aprox. Los taquetes que venden por alli valen como 300 bsf los 12, que sean americanos y listo. Aprovecha y pones la bomba de agua nueva

saludos... ya tengo la camara en el piso, no encuentro el magneto para sacarla, q otra cosa puedo utilizar para sacar los taquetes ya q las canciones q tengo no hacen efecto..... GRACIAS

Buenas noches, en mi caso yo hize un gancho con un electrodo de soldar y le aplaste la punta con un martillo, saliva y paciencia.......

perfecto, ya me agarro la noche pero maniana antes que caiga el rocio le hecho pichon con el electrodo, otra cosita, donde van los taques, esta lleno de una melcocha de aceite viejo, que cosa le puedo hechar para eliminar todos esos residuos. gracias.

Me llamo la atencion este tema y le comento a usted q se nota su experiencia en Jeep, como se sabe cuando los taquetes estan malos?

Otra cosa la aguja del reloj indicador de precion de aceite se mantiene en modo relenti en la rayita de la mitad 50% podria decirse y de vez en cuando se mueve un poco sola obviamente sin acelerar ni nada hacia arriba pero no mucho. Ahora si va rodando la burra, la aguja se nota que llega hasta la rayita de arriba q me imagino q seria la penultima q es como un 75%. La pregunta es esto es normal?. estos valores son los adecuados. puede explicarme un poco de esto.

1000 Gracias

saludos hermanos xj`s, ya saque los taquetes, limpie los ductos del aceite, bomba, balancines, voy a proceder a montar luego les aviso los resutados.

Amigo Dargenson, yo creia que cuando los taques sonaban eran porque estaban averidados, pues me he dado cuenta que es algo incorrecto, ya que a mi burrita no se le escuchaba nada en el motor, ademas no presentaba ningun tipo de fallas, hoy los baje y estaban envueltos en una especie de pacuso con caca del mismo lucifer. un efecto de que no estan trabajando es que no lubrica hasta arriba, baja el tapa valvulas y asegurate de que le este llegango aceitillo normal.


Postdata, no soy experto. cualquier cosa presta atencion a los comentarios que realizan estos panas, de verdad que si sirven, a mi me han funcionado. gracias miembros de la zona xj.

al rato les escribo para darles avances...

saludos hermanos xj`s, ya saque los taquetes, limpie los ductos del aceite, bomba, balancines, voy a proceder a montar luego les aviso los resutados.

Amigo Dargenson, yo creia que cuando los taques sonaban eran porque estaban averidados, pues me he dado cuenta que es algo incorrecto, ya que a mi burrita no se le escuchaba nada en el motor, ademas no presentaba ningun tipo de fallas, hoy los baje y estaban envueltos en una especie de pacuso con caca del mismo lucifer. un efecto de que no estan trabajando es que no lubrica hasta arriba, baja el tapa valvulas y asegurate de que le este llegango aceitillo normal.


Postdata, no soy experto. cualquier cosa presta atencion a los comentarios que realizan estos panas, de verdad que si sirven, a mi me han funcionado. gracias miembros de la zona xj.

al rato les escribo para darles avances...

Compra el "kit de descarbonizar" Felpro o Gasket, que consta de la empacadura de la camara, el juego completo de gomas de valvulas, la empacadura del multiple de escape, la empacadura del tapavalvulas y todo eso. Si puedes, lleva la camara a baño quimico a una rectificadora y que la planeen un poco y listo.

compañeros olvidamos algo que si el filtro de aceite esta tapado no lubrica bien y la precion d aceite no sube hasta 75% cuando esta rodando y parada no llega ni al cincuenta esperemo no se este ese caso

krustacio en lo que armes tu xj y le heches el aceite prendela con el filtro de aceite que tiene actualmente a ver que pasa si la precion no sube cambias el filtro