falla en el cilindro n° 6

buenas noches amigos, bueno les comento que mi xj tiene una falla como si hubiese enchumbadouna bujia, cosa que descarto porque al sacar la bujia se puede ver que no tiene aceite ni carbon acumulado.

se que es el cilindro n°6 porque es el unico que no altera el minimo de la camioneta al quitarle el cable de bujia cuando esta esta encendida.

he pensado que puede ser el inyector, debido a que le coloque otra bujia y persiste la falla.

los cables esta relativamente nuevos.

no enciende el check engine.

alguein tiene alguna idea de que puede estar pasando? de verdad les agradeceria mucho cualquier ayuda que puedan brindar
gracias de antemano

Saca el inyector y mandalo a chequear, de repente esta pasando el combustible directo en gotas sin hacer rocio

Prueba con otro cable , y revisa la tapa del distribuidor !!
saludos!!

Amigo manda a limpiar los inyectores y la flauta, debe estar tapado, ese inyector es el que mas sufre debido a que toda la tierra que entra a la flauta se acumula alli, saludos

muchas gracias hermanos, se me habia ocurrido cambiar el inyector de lugar para ver si la falla cambia de cilindro y comprobar que si es el inyector.

de todas formas les comentare cuando lo haga.

fijate con un portaled y un bombillo tipo la de la luz de poblacion , mide si ahi corriente o señal en el inyector que piensas q presenta la falla con esto ve si prende levemente que el inyector esta funcionando y por lo menos descarta que no sea señal ,,, ya que si no prende pegandolo a lo cables del inyector no manda señal y ahi puedes presentar la falla...saludos.

eo56670 escribió:fijate con un portaled y un bombillo tipo la de la luz de poblacion , mide si ahi corriente o señal en el inyector que piensas q presenta la falla con esto ve si prende levemente que el inyector esta funcionando y por lo menos descarta que no sea señal ,,, ya que si no prende pegandolo a lo cables del inyector no manda señal y ahi puedes presentar la falla...saludos.

eso tambine lo puedo hacer con un probador de corriente?

creo que no deberia tener mayor contrariedad imagino que si .. claro no va a prender como conectando el probador directo a la bateria ,, aqui veras una luz muy tenue y que titila algo rapido porque son los impulsos que manda la ECU al inyector... pero lo importante es que prenda si prende ya sabes que no es problema de señal y te vas para otra fase... Saludos.

También puedes probar con un socate y bombillo tipo muelita, pegas los dos cables a los del inyector y veras que se ven los impulsos que manda la ECU, es como dice el pana Elías se ve como una luz intermitente tenue.

mis panas les cuento.

saque la flauta, la limpie y salio un tierrero.

estoy esperando que me traigan los o'rings ya que cuando la monte quedaron botando gasolina.

me imagino que la falla era por la suciedad acumulada que tenia la flauta.

ahora, hice la prueba con el probador de corriente en los conectores de los inyectores, con la camioneta prendida desconecte en inyector del cilindro que estaba fallando he hice la pruba ( el bombillo siempre se mantenia prendido) luego relice la prueba en otro conector y sucedia lo mismo, la luz del probador siempre se mantiene encendida
sera normal esto?

Adelso Melean escribió:Prueba con otro cable , y revisa la tapa del distribuidor !!
saludos!!

alli esta la formula....

antes de hacer mas nada prueba con otro cable u otra tapa,

listo mis panas, muchas gracias a todos

solucione limpiando los inyectores por ''afuerita'' y limpiando bien la flauta, le coloque sus orings nuevos y listo

yo creo que el problema en si era que la flauta estaba full de tierra.

pana esa tierra viene del tanque lo ideal seria limpiarlo tambien para que no pierdas el servicio de los inyectores, recuelda cambiar los filtros de gasolina

FULL JEEP escribió:pana esa tierra viene del tanque lo ideal seria limpiarlo tambien para que no pierdas el servicio de los inyectores, recuelda cambiar los filtros de gasolina

si va bro, lo tomare en cuenta.