OBserven estas modificaciones al motor XJ-2001 con Nitro???

No conozco prácticamente nada de esta tema del Nitro, pero esto que hizo este pana chileno, se las trae



Alguien que sepa más de esto y nos de una tutoría...saludos

Que quieres saber??

El NOS o Nitro se le puede adaptar a cualquier carro y es muy sencillo, existen muchos tipos para utilizar el nitro , pero para una camioneta lo veo totalmente fuera de lugar.

Creo que en Chile hacen carreras en arena y dunas, tal vez por eso el nitro es una opcion para sus camionetas, creo que por aca tenemos varios amigos chilenos que nos pueden comentar mas de esto

Recuerda que el Nitro es una descarga fuerte , pero que dura pocos segundos, por eso es usado en piques de 1/4 de milla, si no me equivoco esas carreras es dunas son muchisimo mas largas, alli es mejor colocar un stroker , un turbo, supercargador, estos te dan mejores prestaciones y mas duraderas que una descarga de NOS.

Aparte con lo delgados que son las paredes de los cilindros de nuestras cherokees, no se cuanto HP de NOS le esten colocando a esos motores. Lo que puedo ver en la foto es que lo hacen directamente en el camarin o cuerpo de aceleración, hay otros sistemas que van por cada cilindro, una animalada jejeje

Si, revisando mejor, me di cuenta, que instalan mucho más turbocargadores, pero no vi fotos, y tiene razón tito, este fue colocado para piques en barro y cuarto de milla en arena, es decir , distancias muy cortas. Ahora me pregunto, estos motores no modificados aceptan este tipo de modificaciones???, o cuanto resistirán hasta tirarse el p.e.o, o mejor dicho, con estos artilugios se le acorta mucho la vida a un motor estándar como el de la mayoría de nosotros???

Con un motor standar olvidate de colocar NOS, ni lo pienses, las paredes de los cilindros son muy delgadas y los pistones originales de las cherokees no sirven para esa broma.

No. para nada es mi idea colocar algo de eso (ahorita no tengo ni pa los cauchos jajaja), es sólo para conocer un poco de qué trata todo eso de turbocargadores y nitro, ya que no tenía más que el ficticio conocimiento de lo que he visto en algunas peliculillas bastante malas por cierto....ahora lo que si me gustaría es colocarle el sistema de respiración de filtro cónico que allí se ve, y que al parecer ayuda un poco con la potencia extra y ahorro en consumo de combustible...es verdad eso???

interesante el tema de darle un poco mas de potencia a los motores.... no tanto como un nitro pero si un filtro kn un turbocargador y un espaciador en el cuerpo de aceleracion..... alguien me podria decir donde conseguir un filtro KN para la burra¿?¿?

en valencia el filtro k&n redondo con el tubo adactador
vale 1.500 de 3"

Si quieres un mejor rendimiento te aconsejaría otras cosas.

El filtro cónico para una camioneta se ve horrible, pero si vas a comprar un K&N que sea para aplicación original, y asi el filtro queda en la caja original y no afuera estilo tuning .

Puedes empezar con un header, flowmaster, tuberia de 3" o 2.5". colocar un espaciador para el cuerpo de aceleración. Si quedas con mas ganas pues metes un arbol de levas que haga juego con todo lo que tienes, y si sigues inconforme armas un stroker jejeje

jajajaja, con ganas, pero sin fuerza!!!!

Aqui hay unos videos de una jeep cherokee 2000 con turbo cargador! y se ve bastante bien!

http://www.youtube.com/watch?v=NLtEPcLMukI

http://www.youtube.com/watch?v=03iLPUtToEQ

hola, como estan?, en que foro viste esas fotos?, aca en chile es comun que se les coloquen turbo, supercargadores, nitro y que s strokeen los motores a 4.6, las cherokees que se les hace esto es comunmente para el raid de atacama, que es un raid que dura 5 dias de travesias por el desierto.

al potenciar el motor con nitro es necesario forjar el motor, ya que si no los pistones se derretirian, comunmente ocupan nos humedo, para bajar la temperatura, y asi que no sufran tanto los motores.

tambien se forjan al colocar turbos, ya que aca son muy calientes y comunmente cargan mas de 7 psi, y como es un golpe de potencia que se les da, standar los motores no aguantan nada.

para potenciar un motor sin entrar a estos arreglos muy caros, lo que se puede hacer es colocar una linea de escape en 2.5", de mas diametro es poco recomendable, ya que los motores se desinflan mucho, el espaciador en la admision al final no sirve para nada, para eso mejor colocar inyectores de ford mustang de 24 libras, pulir la culata, multiple de escape, linea a 2.5" y silenciador de alto flujo.

para strokear es necesario colocar una linea de 3", ya que salen muchos mas gases por el escape.

el nitro y otras cosas sirven para cosas de estas