Cambiando la estopera del cuello del cigueñal con fotos. WRITE-UP <CUIDADO 56K>

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Re: Cambiando la estopera del cuello del cigueñal con fotos. WRITE-UP <CUIDADO 56K>

Mensaje por fire el 8/4/2013, 3:22 am

Bueno mi gente como le comente hace días me dispuse hacer este trabajito, les comento es un trabajito delicado, baje arranque, desconecte las tubería de la caja para poder sacar el cárter, baje el cárter saque la ultima bancada, y los cuellos salieron fácil.

ahora viene lo bueno.

es super delicado colocar el cuello que va en el cigueñal con una inyectadora sin aguja lubrique con aceite la parte donde va el cuello y al colocarlo a medida que entraba (sin chinazo) mas delicado es, tanto que al ir a la mitad rompi por una orilla el condenado cuello Mad
el cual tuve que comprar otro kit de cuellos (220 bs) para volver intentarlo. la segunda vez fue con mas paciencia y delicadeza con la misma bancada lo fui llevando hasta quedar en su sitio coloque el cuello de la bancada este es fácil y apreté mi bancada. como compre la empacadura de corcho coloque pega de zapato en cada uno de sus lados ajuste sus tornillos y hasta los momentos no bota ni una gota de aceite.
gracias a joseman por este tema por el cual me guié y me atreví hacer este trabajo.
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Mensaje por Joseman el 8/4/2013, 3:13 pm

De nada man. Quien mas ha hecho el trabajito?
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Mensaje por hquintero el 11/4/2013, 8:55 am

eso es una rolo de chamba man
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Mensaje por xj-k5 el 11/4/2013, 9:40 am

yo lo hice el año pasado y hasta ahora fino!
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Mensaje por Gexan el 28/4/2013, 5:27 pm

Joseman excelente aporte pero de pana no me atrevo a realizar ese trabajo solo porque no tengo las herramientas.
Te mande un MP para saber si puedes ayudarme con ese trabajo!
Gracias de antemano!
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Mensaje por Stefanoes el 16/7/2013, 10:13 pm

Mis panas ya he realizado este trabajo 3 veces y sigo con el bote ya no se que hacer, 2 veces la cambiaron mecanicos y una yo, 2 estoperas mopar y una marca rara, todos los trabajos realizado con torquimetro
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Mensaje por luismens el 16/7/2013, 10:15 pm

Stefanoes escribió:Mis panas ya he realizado este trabajo 3 veces y sigo con el bote ya no se que hacer, 2 veces la cambiaron mecanicos y una yo, 2 estoperas mopar y una marca rara, todos los trabajos realizado con torquimetro

yo ando igual con ese problema, dicen que se conseigue esa estopera sobre medida, hay que buscarla a ver si se consigue
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Mensaje por Stefanoes el 16/7/2013, 10:33 pm

luismens escribió:
Stefanoes escribió:Mis panas ya he realizado este trabajo 3 veces y sigo con el bote ya no se que hacer, 2 veces la cambiaron mecanicos y una yo, 2 estoperas mopar y una marca rara, todos los trabajos realizado con torquimetro

yo ando igual con ese problema, dicen que se conseigue esa estopera sobre medida, hay que buscarla a ver si se consigue
Mi pana sabras como pedirla? tambien esa el rollo que al ser sobre medida para meterla a presión es una travesía, si alguien tiene trucos para que pase relativamente facil que eche el cuento, porque mi dedo gordo esta destruido jajaja
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Mensaje por AMEL_XJ el 27/9/2013, 9:55 pm

mi mecanico me dice q si las conchas y el cigueñal tienen desgaste no se corrige la fuga..solo disminuye..q el para corregir eso tiene q bajar cigueñal (si estan malas las conchas y rayado el cigueñal se rectifica) y asi si se corrige la fuga..
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BOTE DE ACEITE ESTOPERA CIGUEÑAL CHEROKEE 90

Mensaje por carloselpa2 el 16/2/2014, 11:56 pm

BUENAS AMIGOS SOY NUEVO EN ESTE FORO ENGO UNA CHEROKEE 90 Y PRESENTA EL SIGUIENTE PROBLEMA Y TALVES ME PUEDAN AYUDAR MI BURRA ESTABA BOTANDO UN POCO DE ACEITE DE MOTOR POR LA ESTOPERA DEL CIGUEÑAL SOLO UNAS GOTAS LUEGO A LOS 15 DIAS SE ME DAÑO ÑA CAJA LA CUAL ES AUTOMATICA Y LE COMPRE UNA CAJA EN UNA CHIVERA LA MISMA TRABAJA BIEN AL MOMENTO DE BAJAR LA CAJA EL MECANICO ME DIJO QUE LAS MEDIAS LUNAS O ESTOPERAS ESTABAN ,MALAS LAS COMPRE Y EL LAS MONTO AHORA QUEDO BOTANDO FUL ACEITE DE MOTOR DEJA UN POSITO CONSTANTEMENTE EL ME DICE QUE EL CIGUEÑAL PRESENTA DESGASTE Y POR ESO BOTA QUE TAN CIERTO ES ESO

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Mensaje por frafra4x4 el 17/2/2014, 6:55 am

bro yo tengo una xj 98 en tengo el mismo problema la solucion es con seguir un cuello de buena calidad e leido en foros que depende mucho de la calidad del cuello. tienes que conseguir mopor que esta mega peluo o crown anbos tienen unas canales de un lado.

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Mensaje por carloselpa2 el 17/2/2014, 9:01 am

YO LE MONTE UNO GENERICO DEJAME BUSCAR UNO MOPAR APAGAR NUEVAMENTE POR BAJAR Y MONTAR LA CAJA ME SALE EN UNOS 3000 Y CONSEGUIR UN CUELLO MEJOR

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Mensaje por frafra4x4 el 18/2/2014, 8:44 pm

carloselpa2 escribió:YO LE MONTE UNO GENERICO DEJAME BUSCAR UNO MOPAR APAGAR NUEVAMENTE POR BAJAR Y MONTAR LA CAJA ME SALE EN UNOS 3000 Y CONSEGUIR UN CUELLO MEJOR
.
tranquilo mi pana si con ese no bota dejalo asi.

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Re: Cambiando la estopera del cuello del cigueñal con fotos. WRITE-UP <CUIDADO 56K>

Mensaje por moreno el 20/4/2014, 10:57 am

buen trabajo mi pana la burra mia requiere de este trabajito corto pero minucioso. una pregunta la estopera de arriba al empujarla con el destornillador se puede sacar facil igual para meterla es lo mismo. es que no me atreveria despues de sacarla que no la pueda meter me refiero es al espacio si se puede facil con los dedos montarla

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Re: Cambiando la estopera del cuello del cigueñal con fotos. WRITE-UP <CUIDADO 56K>

Mensaje por moreno el 20/4/2014, 11:02 am

verga me equivoq de post

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Re: Cambiando la estopera del cuello del cigueñal con fotos. WRITE-UP <CUIDADO 56K>

Mensaje por moreno el 20/4/2014, 11:10 am

buen trabajo mi pana la burra mia requiere de este trabajito corto pero minucioso. una pregunta la estopera de arriba al empujarla con el destornillador se puede sacar facil, igual para meterla es lo mism? es que no me atreveria despues de sacarla que no la pueda meter me refiero es al espacio para trabajar con los dedos para montarla por encima.

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Re: Cambiando la estopera del cuello del cigueñal con fotos. WRITE-UP <CUIDADO 56K>

Mensaje por Venecoin el 20/4/2014, 7:29 pm

Si se puede, yo le hice empuje con el mismo cuello que retiré, siempre siguiendo su curvatura natural. Te sugiero ubicar previamente los cuellos pues no son faciles de encontrar.
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Re: Cambiando la estopera del cuello del cigueñal con fotos. WRITE-UP <CUIDADO 56K>

Mensaje por moreno el 21/4/2014, 9:07 am

ok amigo esta bien esta estopera es la unica por la cual puede votar aceite o el damper es otra estopera?

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Re: Cambiando la estopera del cuello del cigueñal con fotos. WRITE-UP <CUIDADO 56K>

Mensaje por Rommel Sanchez G. el 21/4/2014, 9:11 am

moreno escribió:ok amigo esta bien esta estopera es la unica por la cual puede votar aceite o el damper es otra estopera?

El damper tiene su estopera y si esta mala bota aceite. Esta es una estopera comun y silvestre cilindrica.
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Re: Cambiando la estopera del cuello del cigueñal con fotos. WRITE-UP <CUIDADO 56K>

Mensaje por moreno el 21/4/2014, 9:57 am

verga el vote que tiene es por ahi en el damper de lo contrario votaria por debajo es decir por el cuello esa estopera debe ser dificil de sacar por el espacio hay que sacar el frontal, radiador y todo eso me imagino ademas que creo hay que utilizar un extractor.

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Re: Cambiando la estopera del cuello del cigueñal con fotos. WRITE-UP <CUIDADO 56K>

Mensaje por Venecoin el 21/4/2014, 5:12 pm

Necesitas el extractor de Damper obligatoriamente, si mal no recuerdo solo sueltas la correa y procedes, tienes el espacio necesario.
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Re: Cambiando la estopera del cuello del cigueñal con fotos. WRITE-UP <CUIDADO 56K>

Mensaje por moreno el 22/4/2014, 4:54 pm

ok gracias hermano

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Cuello de cigüeñal

Mensaje por Eagmuro el 6/8/2014, 6:58 pm

Joseman escribió:Yo estoy a la orden man...
Primero que todo un saludo para todos para cambiar el cuello hay que tirar la caja para el piso, para poder sacar el cárter ?

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Cambio de cuello de cigüeñal

Mensaje por Eagmuro el 6/8/2014, 7:07 pm

Joseman escribió:Hola amigo, como comente por ahi este fin de semana iba a hacer ese trabajito....
Ya le salia a la burrita por que tenia una perdida de aceite de motor entre motor y caja. No era mucho pero una gota cada media hora en premedio...
Empezando el preoperatorio: lavado de chasis.... de eso no hay fotos.


EL DESARMADO:

Retirando el aceite:


Fotos varias con el orden de los tornillos:





Sacando un borne de bateria:


Sacando arranque:


Sacando tornillos del carter. Aqui hay que tener en cuenta varias cosas. Hace falta un torquimetro para despues apretar todo y darle el correcto par de apriete. Las medidas de los tornillos son de 11mm y hay 4 tornillos de 13mm. Para sacar los de 11 milimetros hasy que tener el dadito de profundidad de 11mm ya que hay tornillos que llevan un esparrago por el otro lado. Se saca uno a uno y se baja el carte con cuidadito



Que belleza:




Luego hay que retirar lo que en el manual llaman " soporte de la tapa del cojinete principal". Aqui sale una foto del desarmado. Se usa para esto un dado de 16mm. Basicamente es un soporte que esta fijado a cada uno de los tornillos de las bancadas del cigueñal.



Este es el soporte de la tapa del cojinete principal desmontado. Fijense bien de su posicion al desmontar por que puede ponerse inadvertidamente en dos posiciones, pero solo una es la correcta:




Esta es la bancada que hay que sacar:




Sacada la ultima bancada. Teniendo en cuenta que es la numero 7 y esta tiene troquelada el numero 7 encima. Esta bancada es donde va una de las mitades de la medialuna de los "cuellos del cigueñal". Se puede apreciar en la foto:





Pegado al bloque queda la segunda parte del cuello del cigueñal. En la foto se ve como un par de comitas rojas que estan a los lados del cigueñal. Asi se ve cuando esta instalada. Tome varias fotos para que se pueda apreciar bien ya que es dificil de ver.






Para sacar la parte de arriba de la estopera se empuja una de sus "patitas" con un destrnillador con mucho cuidado de no rallar ninguna otra parte del motor, ni el cigueñal ni el bloque. Hay que asegurarse bien que el destornillador esta solo apollado de la medialuna o estopera. se empuja un poco hacia arriba. Puede que este algo dura pero es cosa de empuja con firmeza. Esto va a meter la media estopera en su canal por un lado haciendo que salga por el otro. Cuando salga la "patita" de la media estopera del otro lado sencillamente jalarla con una pinza siguiendo el contorno del cigueñal o la misma forma de la medialuna. Y asi sale. Para mi sorpresa me encontre que la mitad de arriba de la estopera estaba puesta al reves en mi burra. IMPORTANTE: EL LABIO DE LA ESTOPERA DEBE IR MIRANDO HACIA LA TROMPA DEL CARRO, por eso era mi bote ya que la estopera en si no estaba mala. De todas maneras la reemplace ya que tenia la nueva a la mano:




La estopera nueva:





EL ARMADO:

Para colocar la mitad de arriba solo hace falta bañarla en aceite de motor y deslizarla por la ranura donde ella va. Se coloca un lado, se empuja por el otro y va entrando suavemente (y sin CCHINAZOS). IMPORTANTE: EL LABIO DE LA ESTOPERA DEBE IR MIRANDO HACIA LA TROMPA DEL CARRO. La otra mitad se baña en aceite y se presiona firmemente en su endidura en la septima bancada. El manuel describe que hay que colocar 4 puntos de silicone en sitioes muy especificos de la bancada y el bloque. Aqui dejo la imagen. Deben colocarse en esos puntos algo asi como media esfera de silicone de alta temperatura (preferiblemente mopar o loctite) de 3 mm de diametro. No olviden, justo donde se va a poner el silicone y en la cara donde va a pegarse el silicone limpiar con un trabito limpio varias veces y despues con un trapito con algo de thiner o gasolina para que la superficie no este grasosa y el silicone se agarre mejor. Estos son los puentos. VEASE LOS 4 PUNTOS NEGROS:



La bancada 7 lleva 108 N·m (80 lbs. pie) de par de apriete. El troquimetro:



Luego de eso debe ponerse el soporte de la tapa del cojinete principal. Cada tuerca debe llevar 47 N·m (35 lbs. pie). Primero coloque las tuercas y las ajuste:




Despues se torquea a sus especificaciones. Aqui esta instalada luego de ser torqueada:




Luego de esto se limpia MUY BIEN las superficie del bloque donde cae la empacadura y la superficie del carter (disculpen, se me olvido la foto del carter:



Esa empacadura es reusable y no quise comprar la nueva hasta verificar el estado de la vieja. Por suerte la empacadura que tenia puesta estaba en perfecto estado y la pude reutilizar.

Luego de eso se coloca el carter primero con los 4 tornillos de 13mm y se ajustan. Luego se ponen todos los tornillos del 11mm y se ajustan. Despues de eso se torquea de la sigiente manera. los tornillos de 13mm 15 N·m (132lbs. pulg.). y los tornillos de 11mm 9,5 N·m (84 lbs. pulg.). Hay que estar pendiente por que hay torques en libras-pies y en libras-pulgadas. CUIDADO, no vallan a esmadrar de torque los tornillos de 11mm por que 84 libras-pulgada son 7.3 libras-pie.

Luego de todo instalado y torqueadito:





Espero les sirva de ilustracion por que me tome un rato para que este post quedara fino y hasta con buenas fotos. Claro que mi telefono quedo mas sucion que perro de taller. Aqui estan las fotosdel trabajo que le hize a la burra. Bajo ninguna circunstancia tomen esto como un manual para hacer este trabajo ya que no lo es. Los trabajos de mecanica avanzada deben ser realizados por personas calificadas. Solo por que aca yo valla a colocar algunas fotos no quiere decir que eso es todo lo que hay que hacer. Trabajar mecanica avanzada sin las herramientas o conocimientos adecuados puede ser FATAL. Tengan mucho cuidado con eso.... Por favor, seriamente, usen su mejor juicio para todas estas reparaciones.... GRACIAS


Por ultimo, por ahi hay un video de el orden exacto de los tornillos. Ese lo subo y lo posteo mas tarde...

Espero sus opiniones............

Mi hermanó un cordial saludo, mi pregunta es la siguiente para sacar el cárter hay que tumbar la caja ?

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Re: Cambiando la estopera del cuello del cigueñal con fotos. WRITE-UP <CUIDADO 56K>

Mensaje por TiToXJ el 6/8/2014, 7:26 pm

Edgar eso no es necesario
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Re: Cambiando la estopera del cuello del cigueñal con fotos. WRITE-UP <CUIDADO 56K>

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