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Mensaje por WXJ98 Mar 24 Abr - 14:24

Amigos me pueden recomendar que marca saldrá buena sin que sea un precio fuera de contexto? gracias. Y donde se consigue si se puede. Gracias.
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Mensaje por ACGANGSTER Mar 24 Abr - 23:36

hermano compre eso marca mopar es mejor ir por lo seguro.
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Mensaje por TiToXJ Miér 25 Abr - 7:25

Lo mejorcito:

Morse
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Sealed Power


Con seguridad la MOPAR es una de esas 3 y la pagas casi a la mitad.
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Mensaje por PCTECH Miér 25 Abr - 11:28

me inclino fuertemente por Morse. Aunque las otras dos son muy buenas.

Un dato, las cadenas de tiempo marca Crown y SAP, generalemente son fabricadas por Morse, revisalas y veras que los eslabones dicen Morse, si no es así no la compres.

Es importante que si vas a cambiar la cadena de tiempos, cambies también los dos piñones (leva y cigueñal), el kit completo debe estar entre 500 y 700 BsF
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Mensaje por CHEROKEE COUNTRY Miér 25 Abr - 12:47

yo compre los dos piñones, la cadena y la estopera de cigueñal todo mopar y gaste 900bs
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Mensaje por ACGANGSTER Dom 6 Mayo - 17:53

CHEROKEE COUNTRY escribió:yo compre los dos piñones, la cadena y la estopera de cigueñal todo mopar y gaste 900bs

donde lo compraste compañero?
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Mensaje por CHEROKEE COUNTRY Dom 6 Mayo - 18:02

en zujeep y texas motor's maracaibo!
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Mensaje por MAXITORQUE Dom 6 Mayo - 19:28

1) Morse
2)Sealed Power

La Mopar es Morse al igual que la cadena del transfer
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Mensaje por caqp79 Mar 14 Ago - 16:13

y para una wj cual recomiendan xq que no se la 4 usa xq no sirve
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Mensaje por TORTOLERO Sáb 13 Oct - 9:19

Miercoles aqui en oriente Monagas es duficil conseguirla de esas marcas, la que hay es marca LGP y esta el kit en 750, la Mopar la piden y sale en 1500, creo que estas tiendas matan a uno por la marca, que tal es la marca LGP, la vende una tienda que solo vende repuestos para Jeep y sus hermanos jajajaj
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Mensaje por Renegado Sáb 13 Oct - 14:47

Para la WJ original Mopar en caracas esta entre 13000 y 14000 bs. trata de buscarla por maracay que es mucho mas economica
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Mensaje por XJrapaz Sáb 13 Oct - 19:41

Cuales piñones son esos? pueden montar una grafica o una foto de donde van y como son?

Cuando le cambie la estopera al cigueñal pude ver la cadena, con el dedo la toque y me percate que esta como floja,,o bueno como la cadena de una bicicleta que sientes cuando esta floja,,PREGUNTO,,LA CADENA DEBE ESTAR DURA (apretada) O TIENE UNA TOLERANCIA COMO LA DE MEDIO DEDO DE LA CORREA UNICA? SE Q NO ES LO MISMO PERO NO VEO CON QUE COMPARARLO...
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Mensaje por CHEROKEE COUNTRY Sáb 13 Oct - 19:59

es un piñon pequeño de leva y otro mas grande de cigueñal en mis temas esta una foto del kit que le monte
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Mensaje por TORTOLERO Dom 14 Oct - 8:40

Tiene que estar semi ajustada mi pana, el motor siempre jira a un lado y de ese lado esta tensa pero al otro debe estar un pelin floja y no mucho, si lo esta ya se esta estirando y la burra la sientes que no desplazara, en mi caso ayer desarme y me di cuenta que estaba bastante estirada y notaba que la burra en 4ta velocidad llegaba hasta 120 y cuando metía 5ta se desmayaba o se mantenía hay y no desplazaba.

Los piñones son los dos que están en la cadena de tiempo, el grande en la leva y el pequeño en el cigüeñal, yo recomiendo montar esto original Mopar o Morse ya que es la fuerza del motor.
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Mensaje por CHEROKEE COUNTRY Dom 14 Oct - 9:57

TORTOLERO escribió:Tiene que estar semi ajustada mi pana, el motor siempre jira a un lado y de ese lado esta tensa pero al otro debe estar un pelin floja y no mucho, si lo esta ya se esta estirando y la burra la sientes que no desplazara, en mi caso ayer desarme y me di cuenta que estaba bastante estirada y notaba que la burra en 4ta velocidad llegaba hasta 120 y cuando metía 5ta se desmayaba o se mantenía hay y no desplazaba.

Los piñones son los dos que están en la cadena de tiempo, el grande en la leva y el pequeño en el cigüeñal, yo recomiendo montar esto original Mopar o Morse ya que es la fuerza del motor.
es al revés ya no me acuerdo No
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Mensaje por TORTOLERO Dom 14 Oct - 10:07

Que no recuerdas Luis, dime y te esplico.
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Mensaje por turenensejeep Dom 14 Oct - 12:38

yo compre el kit completo mopar y gaste como 700 bs hace como 4 meses cuando esta estirada pierde fuerza el motor y en mi caso cuando pasaba de 2.500 revoluciones pistoneaba y tambien calentaba mas de lo normal pero como cada xj es un mundo
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Mensaje por TORTOLERO Dom 14 Oct - 12:48

Miercoles en 700 yo compre el mio origuinal Mopar en maturin monagas y le cobraron en 1300 con la empacadura, estopera, y el patin de goma, claro mas el kit que tre los dos engranajes y la cadena.
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Mensaje por XJrapaz Dom 14 Oct - 17:46

Es facil cabiar este kit de cadena. Y pinones, alguna. Recomendacion para esto, grrraduacion? Quien tiene una guia? O q indique los pasos a seguir
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Mensaje por PCTECH Dom 14 Oct - 20:48

No lleva graduación de ningún tipo, asegurate de comprar la cadena marca Morse o Sealed Power (algunas crown y SAP son fabricadas por Morse e igualemente sirven).
No tiene mayor complicación porque los piñones tienen una guia y se monta la cadena con los dos piñones al mismo tiempo. Es trabajoso desramar el monton de cosas para llegar al tapacadena. Asegurate de limpiar bien la superficie donde va la empacadura del tapacadena para que no quede botando aceite
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Mensaje por TORTOLERO Lun 15 Oct - 7:35

Eso no tiene ciencia, solo hay que poner las dos líneas alineadas y sacas los engranajes, el del cigüeñal tienes que tener un extractor de dos patas con uñas y para sacar el danper hay que tener uno de tres patas, lo primero que tienes que hacer es:
1- Sacas la correa aflojando la polea tensora.
2- Sacas la polea de la bomba de agua y el aspa.
3- Sacas toda la base de el alternador y aflojas la base del compresor del aire.
4- Sacas el danper con el extractor.
5- quitas todos los tornillos del tapa cadena y la quitas con mucho cuidado ya que es de aluminio y se pega con la empacadura y lo caliente.
6- Aflojas el tornillo de el engranaje grande que es el de la leva y pones el tornillo del danper para poner el extractor para sacar el engranaje del cigüeñal.
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Mensaje por arlyngtnunezz Lun 15 Oct - 10:20

Morse mi compadre... hasta donde se, MOPAR no tiene planta de fabricación de repuestos de recambio. Solo que empaca bajo la marca MOPAR, repuestos que ordena a las mejores fabricas, y que mantengan los estándares de producción, calidad especificaciones mínimas que MOPAR exige para sus repuestos. No en todos los repuestos tenemos la posibilidad de saber quien es el fabricante del repuesto. En este caso, morse pone marca a la cadena en uno de sus eslabones. Así podemos saber quien es el fabricante y, al venderlo bajo su propia marca, lo hace a un precio mas económico... He escuchado en un curso que hice que, algunas fabricas, hacen repuestos con diferentes estándares de calidad dependiendo de, si lo va a vender bajo su propia marca, o lo hacer por encargo de otra marca. Según esto, un mismo repuesto, fabricado por la misma empresa puede tener diferencias de calidad, debido a que el que ordena el producto, en este caso MOPAR, puede exigir que el producto tenga las especificaciones de calidad que MOPAR considere y pagar por ello. Esto encarece el producto, pero aumenta su vida útil... Es para considerarlo...
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Mensaje por PCTECH Lun 15 Oct - 21:42

Lo que dice Arlyng es cierto, sin embargo creo que Morse es de igual calidad en todo momento, sea para Mopar o sea para Crown. Es una de esas marcas que son extremadamente meticulosas con los productos que fabrican.
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Mensaje por arlyngtnunezz Lun 15 Oct - 21:45

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Mensaje por TORTOLERO Mar 16 Oct - 7:07

Bueno yo monte Mopar y en todos los eslabones tenia croqueliado Morse a parte que tenia un eslabón de color azul que me inclino que era la unión o empate de la cadena, también lo compare con la cadena que tenia que era otra marca y esta se ve mas robusta y gruesa (sin chinasos) hasta los engranajes se ven de mejor de calidad, abecé lo barato sale caro yo me fui por lo caro para ver si dura toda la vida del motor jajajajajaj
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