caja automatica (aw4) vs. caja sincronica (ax15)

buenas...

las colas me tienen loco de pana (me iría demasiado)....

entonces en este sentido he pensado en la posibilidad de cambiar la caja por una automática!...

a ver .... que beneficios, contras, pro, etc etc etc pudiese tener esto....

lo unico que veo de malo seria el quedarse sin bateria que no existe la posibilidad de prender empujada la burra... de resto, creo q es mas propensa a joder en agua?

que se necesita ademas de la caja para hacer este cambio? se puede usar el transfer np231 o necesariamente hay que colocar el np242 (creo que es) !

coloquen sus comentarios a ver...

saludos

Cono boli la vendería demasiado jajaja

No papa si esa burra no es de diario deja esa vain así... Si me dijeras que es como la mía que diariamente son dos o tres horas de cola...

Te ahorrarias el kit de embrague.
las XJ´s automaticas son comodas en ese aspecto la AW-4 es de cuatro velocidades controlada electronicamente y por el agua no te preocupes tanto esa caja es Aisin las toyotas tambien las usan.

plg333 escribió:buenas...

las colas me tienen loco de pana (me iría demasiado)....

entonces en este sentido he pensado en la posibilidad de cambiar la caja por una automática!...

a ver .... que beneficios, contras, pro, etc etc etc pudiese tener esto....

lo unico que veo de malo seria el quedarse sin bateria que no existe la posibilidad de prender empujada la burra... de resto, creo q es mas propensa a joder en agua?

que se necesita ademas de la caja para hacer este cambio? se puede usar el transfer np231 o necesariamente hay que colocar el np242 (creo que es) !


coloquen sus comentarios a ver...

saludos

Tu no aprendiste nada no? tu viste el karma que yo sufri por ese invento de sincronica a automatica... quedate quieto

si te consigues una caja bruta ( sin partes electronicas ) creo que seria un exito !!! he visto yj, y cj´s con sendas cajas automaticas y brutas !!! (el yj efi )

no se q afecta el acambio sinc a aut pero seguro implica cambiar pcm y agregar la compu de la caja pero lo q si se es que esta caja es la misma que usa la prado y a mi me a ido muy bien. pero es cuestion de equilibrar gastos y si vale la pena hacerlo. una cosa si te digo nada como una aut en esta hp colas

como dice fercho quedate quieto, al menos que tengas un buen electricista se puede

el cambio a automatica, en tu año, implicaria lo siguiente:

cambio de PCM, en este caso, la caja es controlada por la misma del motor, asi que no tendrias que adicionar pcm de caja como en el caso de las 88 - 96

cambio de radiador, buscando el serpentin y su sistema de mangueras metalicas y de caucho

guaya de sobremarcha

en el caso del transfer, debes colocar el 242 o adaptar con un flanche el actual

palanca de automatica y guaya selectora de cambios

eliminar bombin de clutch y el hueco que queda en la pared de fuego colocarle un tapon xq sino el calor en cabina es brutal

el rendimiento de la AW4 en condiciones offroad es impecable, incluso la anterior que tuve, en zumbador se comporta muy bien, en la actualidad mi xj es automatica de planta y en las pocas condiciones offroad que he requerido, no poseo quejas

el tema del agua es igual que para cualquier caja, ninguna esta hecha para bucear, asi que la elevacion de los respiraderos es un punto bien importante.

en colas la verdad que el manejo automatico es super mas relajado

en cuanto a las arrancadas, esta caja posee en condiciones stock muy buen performance, ya que la pcm no la regula como el caso de la wk.

al ir aumentando cauchos y otros accesorios, tiende a sentirse ''pesada'' cosa totalmente normal, que en la mayoria de los casos puede ser mejorado ajustando la guaya de sobremarcha para que los cambios no sean tan espaciados

en tu caso que posees relaciones 4.56, la caja trabajaria practicamente normal a como lo hace una stock.

mi recomendacion es, si lo vas a hacer, bajar de internet cualquier info posible, pero si mal no recuerdo, los ramales tanto para sincronica y automatica (en años 97 -01) son exactamente iguales, solo que en el primer caso, quedan inactivos

cherokendo727 escribió:como dice fercho quedate quieto, al menos que tengas un buen electricista se puede

la ventaja que posee Pedro en este caso es que a diferencia de nuestras xj's no necesita agregar la pcm de la caja xq la misma viene integrada en la del motor, el cambio seria menos traumatico y costoso

Yo como no se un co... de nada eso no opino ni para bien ni para mal... lo que si te puedo decir, es que soy de la filosofia que lo que vino de fabrica deberia dejarse lo mas de fabrica posible... no comulgo con estos cambios tan drasticos... yo venderia la mia y me compraria ya la aut. y la mejoro al punto de ponerla como la antigua que tenga...

Yo no pienso que tendria mayor complicacion, necesitas unos realitos para cambiar algunas cosas pero ya tu estas acostumbrado a estos retos de hacerle modificaciones a la XJ, en mi opinion, si tienes como y puedes, haz todo lo que quieras hacerle a lorena y despues que si creas que ya no le puedes hacer nada mas entonces la vendes... pero se trata es de la caja, como dice Fercho el comportamiento off-road es exelente, de verdad creo que no seria hechar para atras!

hquintero escribió:Yo como no se un co... de nada eso no opino ni para bien ni para mal... lo que si te puedo decir, es que soy de la filosofia que lo que vino de fabrica deberia dejarse lo mas de fabrica posible... no comulgo con estos cambios tan drasticos... yo venderia la mia y me compraria ya la aut. y la mejoro al punto de ponerla como la antigua que tenga...

imaginate si yo tuviera esta misma filosofia jejejeje

uhmm lo que mas me preocupa es el tema de la fobia al agua....

pero veremos.. pd. mi pcm es de automatica ahora que recuerdo.

plg333 escribió:

hquintero escribió:Yo como no se un co... de nada eso no opino ni para bien ni para mal... lo que si te puedo decir, es que soy de la filosofia que lo que vino de fabrica deberia dejarse lo mas de fabrica posible... no comulgo con estos cambios tan drasticos... yo venderia la mia y me compraria ya la aut. y la mejoro al punto de ponerla como la antigua que tenga...

imaginate si yo tuviera esta misma filosofia jejejeje

No vale... yo no soy nada renuente al cambio mi pana... si la v@ina resulta, porque no hacer los cambios... pero de hacerlo yo imaginate... me da como caga...

papa, las cajas ninguna vienen para estar debajo del agua y al igual q tu ax15, es sellada, y al igual que tu ax15, posee respiraderos, estas cajas son japonesas, usadas en vehiculos como la prado, con un desempeño comprobado, ya que incluso al cambiar drasticamente como lo hizo del 96 al 97, mantuvieron el mismo modelo hasta su discontinuidad en el 2001

vamos a hacer una prueba vamos a echarle un litro de agua dentro de la caja y vamos a ver cual se jode mas rapido... veras q la automatica es SUPER mas delicada

eso si tu pagas la reparada de las 2

jajajaja

anda a que el diablo te escupa er cul.o goldito

No lo pienses tanto, ademas, creo que te darian unos realitos por la AX-15 y su combo que pueden nivelar los gastos.

Yo se lo que es eso, en la J-10 monte hace varios años ya un vortec V8 y una T-98 con Dana-20 y los diferenciales Dana-60 y deje guardada una transmision automatica turbo 400 con transfer(creo que es un NP-242 y si no se parece igualito) que compre barata pensando en eso de las colas y las hernias discales... Luego llego la XJ y la turbo 400 siguio guardada.(si no hubiese comprado la XJ, los dinosaurios esos, los hubiese extinto y los guardados fueran ellos)

FERCHO_XJ escribió:el cambio a automatica, en tu año, implicaria lo siguiente:

cambio de PCM, en este caso, la caja es controlada por la misma del motor, asi que no tendrias que adicionar pcm de caja como en el caso de las 88 - 96

Todos los modelos llevan pcm de caja, y el pcm del motor debe ser para transmision automatica, es decir que necesita las 2 pcm

y donde va la pcm de caja en las modelo 97-01?

FERCHO_XJ escribió:y donde va la pcm de caja en las modelo 97-01?

En el tablero, en su cara interna, a la altura de las rodillas del lado del piloto en algunas, y creo que en otras esta bajo la consola central cerca de la palanca del freno de mano.

la del tablero es generalmente la de las 88-96, pero jamas he oido de las 97-01, por eso pregunto

jajajaja yo si decia que post es este , pedrooo chamoo quedate quieto deja a lerenita asi como esta que lo que ta es mi amollll , fercho casi se sucicida te acuerdas? jajaja de pana este goldo si tiene ideas fritas jajaja