Problema con Caja Jeep Cherokee 2010

Saludos a todos,

Tengo un problema con mi Jeep Cherokee 2010 4x4 Limited, desde hace dos días me presenta una falla en la caja la cual consta de lo siguiente: Esta me dio un golpe o deslizamiento y luego se le encendió el bombillo de check engine esta rodo sin dificultad luego pero la apague y la encendí de nuevo el bombillo se apago mas solo hacia el cambio de las velocidades hasta segunda. Esto lo hace ocasionalmente la lleve al concesionario y ellos tienen como política no destapar cajas si no cambiarla por una nueva.

Que opinan ustedes sera un sensor o algo por que la opción viable del concesionario es una caja nueva ( por su supuestas políticas)

Agradecido quien me pueda orientar.

Saludos compañero, he visto muchas veces esa falla, con la diferencia que al rodar por aproximadamente una hora ( Solo cambia 1ra, 2da y Reverso ), hay un pequeño ruido de golpeteo cercano a la cachicama. Solo han remplazado la turbina.
La indicación probablemente se debió al sensor de detonaciones, que actua cuando hay furete ruido o golpe en el motor.
De todas maneras hay una secuencia de cambios en los solenoides y se pueden monitorear conectando luces pilotos en paralelo a dichos solenoides.
Le sugiero verificar la posibilidad de turbina dañada.
QRV.

hermano, esas camionetas vinieron con problemas en la caja. La razón es que el radiador de aceite es muy pequeño y se recalientan en exceso hasta que lagun dia fallan. Deberían arreglartela por garantía. Si no, cam,biale el radiador de aceite de la caja por uno mas grande y ve como se comporta, además de monitorearle los sensores a la caja a ver si alguno se daño

buenas mi pana te digo nosotros tenemos una 2008 y hasta ahora nunca a presentado ese tipo de problema con la caja con respesto lo que dice pctech con lo del radiador deberia probar a ver si te mejora esa falla consejo que te doy es que cuando veas mucho tiempo en cola pongas la caja en neutro para que no caliente mas el aceite de lo normal

amigo no te quiero asustar pero pase x el mismo problema.. solo hacia cambio hasta tercera.. y me cambiaron la caja por garantia.. ademas que instalaron un serpentin para enfriar la caja.. no se si lo tuyo tiene solucion xq como te dije a mi me cambiaron la caja x una nueva :S.. pase lo q pasa instala el kit de enfriamiento para evitar problemas de nuevo

Disculpa y como se instala ese Kit de enfriamiento? Tengo una Renegade 2005 y tengo 1 ruidito en la caja, no se si sea por la rolinera del collarin. Ya que se le cambio plato disco y collaron hace poco.

avilanccs escribió:Disculpa y como se instala ese Kit de enfriamiento? Tengo una Renegade 2005 y tengo 1 ruidito en la caja, no se si sea por la rolinera del collarin. Ya que se le cambio plato disco y collaron hace poco.

Respecto a la renegade, cambia el aceite, ojo ponle el aceite mopar original que lleva esa caja(cada litro vale carisimo), pero es el que debe llevar, con otro aceite simplemente se daña a corto o mediano plazo. Cambia ademas el aceite del transfer. A las camionetas sincronicas no se le coloca kit de enfriamiento de la caja automatica, o al menos no se destila hacer, ya que no sufren de recalentamiento como las automaticas. Si tu caja ronca o suena, es por collarin o por problema interno en la caja o porque es de la familia de las NV(las cuales suelen roncar un poco y se cataloga de normal en esas cajas). Si entran bien las velocidades y no las bota, no toques esa caja, solo haz su cambio de aceite(pero por su aceite Mopar original OJO es a es la vida de esas cajas su aceite original) y le cambias tambien el aceite a tu transfer.

Gracias por sus comentarios estuve un tiempo fuera. En efecto me cambiaron la caja por garantia y le colocaron el serpetin adicional. La subi al avila para probarla y sin problemas. Quien no tenga el serpentin instalado coloquenlo de inmediato el valor de esa caja es de 90 mil bolivares ante del 6,3 imaginense cuanto costara ahora.

tengo entendido que el problema lo presenta los modelos 4x4 de todos modos en el taller me dijeron que si queria montar el serpentin, una vez me conto un senor que se le calento la caja apago la camioneta espero un rato y de ahi al taller y le dijeron que habia que colocarle el serpentin y lo hicieron sin costo en estos dias llevaron una al taller en grua con la caja neutralizada.

Mi problema es que se apaga el aire cuando voy en subidas o al llegar a una trafico lento. Apago la camioneta le desconecto la batería y vuelve a servir el aire. me dicen que la caja se recalienta y por seguridad me apaga el aire y que debo ponerle un sistema de refrigeración extra. Cuando tenia 700 Kms. subiendo una montaña en 4 high se recalentó y se prendió una luz que dice que el aceite de la caja se calentó y el manual dice que se debe colocar el carro horizontal y esperar a que el aceite vuelva a su sitio. (busquen en el manual y se sorprenderán). Alguien ha hecho este trabajo del radiador extra para la caja???

buenas tardes amigos del foro no se si esta es la parte adecuada para mi problema que tengo con mi burra pero la situacion es la siguiente cambie mi caja ax15 por una caja ax30 pero la caja no tenia palanca ahora no consigo la palanca de la caja alguno de ustedes me podran ayudar al respecto donde la podre conseguir o si alguno de ustdes tiene una que la quiera vender por favor tengo 2 meses parado sin carro si alguien sabe de alguien que me pueda ayudar se lo agredeceria este es mi numero 04244632102 gracias espero pronta respuesta .

Buenos dìas,

He leído en este foro el problema de la caja de la Grand cherokee 2010 relacionados con los golpes bruscos que se producen en los cambios, y en otro foro, el que se produce cuando el vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) se desplaza (sobre todo en bajada) con el motor en relantì (sin aceleración) a una velocidad aproximada de 20 Km/hr. Entre otros comentarios están en que el problema reside al mal funcionamiento del sensor de presión de la caja y/o al serpentín de enfriamiento por aceite (colocar un radiador de aceite más grande). Ayer 05/12/2016 un técnico del concesionario Jeep me indicó cambiar los bujes y el conjunto soporte del diferencial 4/4 después de revisar los cambios a la caja sin desplazar el vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) y sentir el golpe brusco sobre todo en el paso a retroceso. Agradezco sus comentarios y ayuda. Por mi parte les informaré una vez resuelto el problema indicado cual fue la solución del mismo. Un gran saludo.
PD. - Me informan que este problema de la caja de la grand cherokee 2010 lo cubre los concesionarios sin costo. Sin embargo, creo que esto aplica si la Jeep está aún en garantía. Se agradece información al respecto.

hola amigos tengo un problema con wagoneear limited 89 la caja solo trabaja manualmente osea no hace los cambios electronicamente me tiene loco ya le bajaron la caja la repararon toda le mande a revisar la computadora de la caja cambiaron sensores de la caja los 3 y sigue igual ella arranca en en 1ra bien la paso a 2da y lo luego ad D unica forma que ande si intento arrancar en D no arranca es como si deslilazara la caja alguien podria ayudarme con este cangrejo

oscar alfredo suarez escribió:hola amigos tengo un problema con wagoneear limited 89 la caja solo trabaja manualmente  osea no hace los cambios electronicamente me tiene loco ya le bajaron la caja la repararon toda le mande a revisar la computadora de la caja cambiaron sensores de la caja los 3 y sigue igual ella arranca en en 1ra bien la paso a 2da y lo luego ad D unica forma que ande si intento arrancar en D  no arranca es como si deslilazara la caja alguien podria ayudarme con este cangrejo

Saludos Ingeniero Oscar, gusto en conocerlo y de mi parte bienvenido al foro.

Lo primero es verificar si la caja es para XJ 88 - 96 ó XJ 97 - 01 ya que difieren en TCM ( Computadora de caja ) sensores y conectores. De ser la caja original ( AW4 ó A340 de un solo sensor de velocidad ), lo primero es chequear el fusible ubicado en el cableado, cercano al TCM y las alimentaciones.

Le sugiero el enlace siguiente. Allí se indican diagnósticos de la secuencia de cambios usando tres pequeños bombillos de 12V, posibles pruebas con ohmímetro y voltímetro, diagramas, etc.:
https://zona-xj.activoforo.com/t17851-manual-para-diagnostico-electrico-de-caja-automatica-xj-88-99#207849

Espero le ayude.
Feliz año nuevo 2017.
QRV.

buenas tardes amigo tengo una grand cherokee limited 2010 4x2 casi toda la vida a tenido el problema del golpeteo en la caja pero desde hace un par de meses despues de estar parada un mes sin uso no toma retroceso, es decir cuando pongo retro ella lo marca en el tablero pero no hace nada queda como en neutro, alguien a pasado por esto o si saben de alguna posible solucion porfa