Ya no es el Avioncito

Buenas noches, amigos le cambie el avioncito a la burra pensando que esa era la falla y resulta que no. Empezó que se apagaba sola, luego le daba encendido y prendía así lo hizo dos veces después se me apago y no quiso prender más, estuve varado como 15 min luego de esos 15 min la prendí empujada y fino rodó como 70 mts y se apago y luego me remolcaron hasta la casa. al día siguiente prendió como si nada, pero después de 5 min prendida se apago y no dio más. hasta hoy que le cambie el avioncito y siguió igual. duro prendida 5 min y se apagó y no prendió más. Ahora de verdad que no se que pueda ser.... HEEELLLLPPPPP!!!!!!!!!!!!

Como está la bomba de gasolina? reviaste el relé ASD? normalmente da esa falla al estar flojo en los terminales y se sulfatan... saludos

Bobina   

mi pana revisa la bobina captadora, aunque cuando esta se dañna la camioneta no enciende, o prueba como dicen el rele ASD, puede ser que este haciendo mal contacto

revisa el conector de la bobina, ya me paso algo parecido

Gracias por sus respuestas, bueno la bomba (pila) tiene un poco mas de un mes al igual que la bobina seca la cambie hace 20 dias!!! solo quedaria revisar el conector de la bobina y el rele!! pero lo raro es que fria si enciende la falla es después que medio calienta (8min) que se apaga y no enciende más....!! que lala!!! el filtro regulador??? que opinan???

Buenas noches, muchachos seguí los consejos de uds, le quite el conector de la bobina seca lo revisé y todo lo vi bien, luego procedí a sacar el relee ASD le revise los terminales de la base y los del propio relee y todo bien, procedí a encenderla y hasta los momentos no se apagó, duró 30 min encendida. Mañana será que la ruede por aquí mesmo para ver que tal se comporta!!! Muy agradecido!!

PD: la pila que le coloqué no me acuerdo de la marca!! pero si sé que no era mopar ni acdelco!!!

Probablemente se apagaba porque tienes un mal contacto en el relé ASD, debes sacarlo y cerrarle un poco cada terminal a la fusiblera para evitar recalentamiento de ese circuito...varios hemos pasado por esa situacion y casi paramos en locos jajaja suerte

Si vale, si no es por el dato estuviera vuelto loco y los mecánicos sacando real!!! jejejejejeje!!! Yo creo que era lo del relee, tendré que sacar la regleta y como tu dices cerrar los terminales, aunque cuando saque el relee no vi rastro de sulfato, pero tampoco hay que esperar eso!!! tu por fin resolviste lo de los tornillos???

Ya estoy montado en eso compa! ando en la busqueda de los sacatornillos, ya tengo el espacio y la señorita para bajar el motor, casi no tengo tiempo para dedicarme de lleno pero puedo trabajar en eso al salir de mi trabajo y los fines de semana, aprovecharé de hacerle otros arreglos en la parte mas fea de mi xj, debajo del capó! como vaya yendo iré viendo, todo depende de hasta donde me llegue la cobija...

Excelente, bueno bro, cualquier cosa pega el grito!! Estamos a la orden x aquí!!! Suerte y Salu2!!