Que tal?

http://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-531458728-jeep-cherokee-40-extremo-_JM

Cuesta describir éste vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra), ya que tiene varios galardones que deben ser mencionados de antemano.
-Fue elegido como uno de los mejores cincuenta 4x4 de los Estados Unidos por la Revista FOUR WHEELER MAGAZINE.
-Elegido para competir contra otros 9 vehículos en las Olimpíadas de 4x4 en los Estados Unidos por los lectores de la revista Four Wheeler.
-Competidor del Campeonato Mundial de 4x4 Extremo patrocinado por Goodyear, Bilstein y Detroit Locker.
-Elegido como el Cherokee mejor preparado en el 20º Aniversario del Jeep Cherokee por NAXJA (North American Cherokee ?XJ- Association).
-Estuvo en la tapa de revistas en España, Venezuela, y dos revistas en USA.
-Armado 100% en Estados Unidos, con los mejores componentes. No le falta nada para ser uno de los mejores Cherokees que hay.
-Cuando me vine a vivir a la Argentina, me lo traje.

ESPECIFICACIONES GENERALES:
PROTECCIÓN
-Cherokee XJ, con jaula externa de cromo-molibdeno sin costura de 2 pulgadas de diámetro, y 3 mm de espesor.
-Protectores de bajos que cubren todo con acero de 3 ó 4 mm con costillas de refuerzo, cubren hasta los cálipers de frenos, las monturas de los amortiguadores, los laterales, el tanque de nafta, las cajas y el motor.
-Extremos y brazos de dirección macizos, hechos con acero de elásticos con ?memoria?.
-Cardanes macizos hechos a medida por Tom Woods. (http://www.4xshaft.com)
-Portón trasero con porta-auxilio y con banco de trabajo incluído.
-Rock-sliders hechos a medida, reforzados, defensas y protecciones por todos lados.

MOTOR
-Motor Cherokee 6 cilindros aumentado a 4,7 litros, con pistones hipereutécticos, válvulas de acero Inoxidable de 1.60 pulgadas de admisión y 2.02 pulgadas de escape de Corvette, resortes de válvulas especiales de Corvette, múltiple de admisión adaptado, escape adaptado, inyectores adaptados, bielas Carrillo H especiales, balanceado, aproximadamente 303 HP en el banco.
-Inyectores de 24 libras por hora de Ford Mustang 5.0.
-Escape Borla de acero inoxidable. (http://www.borla.com/)
-Boca de acelerador hecha a medida de 62 mm.
-Filtro y prefiltro de aire K&N de competición, lavables (nunca hay que reemplazarlos). Limpiador y lubricante incluídos. (http://www.knfilters.com)
-Sistema de pre-lubricación presurizado de 4 litros (capacidad total de aceite de 10,8 litros), auxiliar para poder andar en ángulos extremos, todo automático. Al poner contacto, 4 litros de aceite (limpia) a 3 kilos de presión se inyectan automáticamente por los rulemanes, cojinetes, etc, para pre-lubricar el motor en frío, antes del desgaste inicial del arranque.
-Sistema de enfriamiento balanceado, no calienta bajo ninguna situación.
-Filtros magnéticos de motor y caja en varios lugares.
-Acelerador de mano regulable.
-Patas de motor Bombproof irrompibles de M.O.R.E. (http://www.mountainoffroad.com/_e/Jeep_Motor_Mounts_Bomb_Proof_/product/JM25840/JM25840_Motor_Mount_for_YJ_TJ_XJ.htm)
-Caño de escape escondido para que no lo toque nada, de punta a punta.

CAJA DE CAMBIOS
-Caja automática, conocida como la A340 ó AW-4 modificada, aguanta 400HP, refrigerada para 10 toneladas, programada para 20 marchas hacia adelante, con dos programas con un botón. Es lo que se usa en los Campeonatos Mundiales.
-Con radiador de caja auxiliar de 10.000 kilos.
-Filtros magnéticos de caja.
-Reloj de temperatura de caja.

CAJA REDUCTORA
-Caja de transferencia NP242 con relaciones 4 a 1 hecha a medida por Tera-Low (Teraflex, http://www.teraflex.biz), con cadena gruesa (1,5 pulgadas) de Hummer, con SYE (slip-yoke eliminator) y con repuestos varios.
-Esta caja tiene Part-Time 4x4 y Full-Time 4x4 de alta y 4x4 de baja, cosa que la NP231 no tiene. (Reductora de Hummer).

SISTEMA DE DIRECCIÓN
-El sistema de dirección fue reubicado hacia arriba para que nada lo golpee, armado con extremos y links macizos de acero de elástico, con memoria, para que vuelvan a su lugar después de tocar algo.
-Los extremos son sólidos de auto de carrera QA-1 (http://www.qa1.net/qa1_motorsports/circle-track/rod-ends.html), con repuestos, imposible de romper.
-Tanques de reserva de líquido de caja de dirección con radiador, filtro e imanes.

EJES Y DIFERENCIALES
-Dana 60 de piñón alto (DE CAMIÓN) adelante y atrás, con tubos a medida de 12,7 mm de espesor, palieres de 4,31 cm de diámetro de cromo-molibdeno y 35 estrías hechas a presión (con repuestos para cada palier). Son diferenciales de grandes camiones.
-Los dos diferenciales tienen bloqueadores Detroit, automáticos, desconectables. Los más usados en el Campeonato Mundial.
-Relaciones 5.38 a 1.
-Tapas de diferenciales hechas a medida por Teraflex y Dynatrac (http://www.dynatrac.com/products/jk/ProRock60.html) de 6 kilos cada una de más de 10 mm de espesor,
-Rótulas de eje de 1 tonelada de Chevy. Cubos Warn (https://www.warn.com/truck/hubs/hubs.shtml) de 1 tonelada en cada rueda, con repuestos.
-Repuestos de crucetas Dana-Spicer (http://spicerparts.com/spicer-difference) para extremos de ejes y cardanes. Todo incluído.

FRENOS
-Frenos a disco de Corvette ventilados en las 4 ruedas, con bomba de frenos de camión.
-Protecciones de cálipers de frenos hechos a medida.
-Cables de frenos extendidos de acero inoxidable flexibles con internos de teflón.

SUSPENSIÓN
-Amortiguadores Bilstein (http://www.bilstein.com) con reservorios de gas, suspensión trasera con elásticos a medida hecha por National Springs (http://www.nationalsprings.com), con repuestos, con paquetes de elásticos y bujes de repuesto.
-Resortes a medida
-Topes de suspensión regulables delanteros. Amortiguadores de repuesto Rancho regulables (http://www.gorancho.com) y Black Diamond.
-Tensores de eje delantero regulables de Rubicon Express (http://www.rubiconexpress.com) con cabezales de teflón, con repuestos.

SISTEMA ELÉCTRICO
-Generador de 2500 watts, para soldar, usar herramientas, hasta una cocina eléctrica, un aire acondicionado residencial, una heladera residencial, lo que sea. Viene con repuestos e instrucciones. Puede cargar baterías en 3 minutos. (http://www.premierpowerwelder.com).
-Soldador de electrodos completo con kit de cables, electrodos varios, pinzas, martillo, cepillo, guantes, y alargue. Con instrucciones, muy fácil de usar. (http://www.premierpowerwelder.com).
-Cableado para remolcar un trailer con frenos eléctricos.
-Aire acondicionado.
-Equipo de música nuevo con MP3 y acepta CDs y varias tarjetas de memoria, viene con control remoto.
-Desconector rápido de batería (del tipo náutico)..
-Sistema para dos baterías incluído (no instalado), con caja para segunda batería, cableado, interruptores e instrucciones.
-Malacate Warn XD 8000 con repuestos, con cable de acero y correa de repuesto de plasma, con gancho especial, con funda antifricción, con poleas de reenvío (hasta 12 toneladas), con grilletes de repuesto (3).
-Faros modificados con Hella H4, faros y ópticas de repuesta para todas las luces del vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra).
-Panel solar permanente para cargar la batería.
-Faros auxiliares Hella 450 rebatibles en el techo, con repuestos varios.
-Fusiblera adicional para circuitos adicionales.
-Cuenta-horas para el motor.
-Parlantes externos para radio VHF o CB.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS
-Dos juegos de neumáticos 37? x 12.50 x 15? Goodyear MTR prácticamente nuevos, con beadlocks de 16 bulones.
Beadlocks: un sistema de trabar el neumático entre dos aros, permitiendo que no se destalonen y también permitiendo bajar la presión de aire hasta 2 libras ó menos.
-Beadlocks de repuesto.
-Llantas a medida de acero.

REPUESTOS VARIOS
-Inyectores.
-Juego de cubiertas.
-4 palieres flotantes, uno para cada rueda.
-Sensores.varios
-Pastillas de freno delanteras y traseras.
-Puntas de eje.
-Dos bombas de nafta.nuevas
-Cubo WARN.
-Repuestos para el malacate WARN.
-Rulemanes de puntas de ejes de 6.800 kilos de resistencia cada uno, con repuestos.
-Vidrios de puertas.
-6 amortiguadores (4 Rancho regulables y 2 Black Diamond).
-Regulador de voltaje.
-Lingas.
-Grilletes.
-Pintura militar.
-Lista de repuestos y equivalencias de otras marcas.
-Bobina.
-Kit de bulones de repuesto.
-Puertas traseras y portón trasero de repuesto.
-Espejos completos de repuesto.

EXTRAS
-Vidrios polarizados.
-Hi-Lift montado en el techo.
-Tomas de aire en el capot.
-Dos controles para el malacate.
-Respiraderos elevados para diferenciales, cajas y motor, todas con filtros que no permiten la entrada de agua y con tapas automáticas de gravedad.
-Portón y banco trasero.
-Kit completo para convertir el compresor del aire acondicionado en un compresor de alto rendimiento, para inflar neumáticos en segundos o usar herramientas neumáticas (de aire), con todas las piezas necesarias e instrucciones.
-Bulones especiales para todos los lugares del Jeep, de grado 5, 8, 10.9, 12.9 y FG911 (aeronáuticos) dependiendo del uso necesario.
-La mayoría de los bulones del Jeep han sido reemplazados por bulones de la flexibilidad o dureza necesaria, y hay repuestos para todos.
-Cinturones de competición nuevos.
-Tapones y bulones magnéticos dentro de los diferenciales, motor, y cajas, para atrapar partículas metálicas
-El vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) viene con el manual de servicio y despiece oficial de Jeep (4 volúmenes, más de 1.000 páginas).
-Todos los bulones críticos han sido instalados con sellaroscas de 10 tipos distintos de acuerdo a la necesidad de cada uno, por ejemplo para piezas de rotación, de vibración, de alta, media ó baja resistencia, de hidráulica, de neumática, de calor, todo hecho a nivel profesional. (http://www.loctite.es/homepage.htm)
-El vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) anda a 1.800 rpm a 100 km/h, muy estable en ruta
-El motor ha sido balanceado por conjunto a 1 gramo de diferencia, para cero vibración interna de motor. Llega a las 6.000 rpm sin problemas.

VER MÁS FOTOS EN:
http://wagoneers.com/JEEPS/XJ/rigs/DanStarc-89XJ/ALL-pix.html

Precio fijo: la estoy regalando por 200.000 pesos. No lo estoy usando mucho, y debería estar en manos de alguien que lo use más y lo disfrute. En realidad, vale 300.000 pesos sin tomar en cuenta los repuestos incluídos.

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EL MOTOR, LAS CAJAS Y LOS DIFERENCIALES TIENEN MENOS DE 10.000 KM DE USO

Siento que ando en un triciclo, jajajajaja...

jajajaja de pana que si y pensaba que mi burra tenia historia jajajaja