Lubricantes recomendados para la XJ

Ahora hablemos de la vida de nuestras queridas Xj´s... los lubricantes o como los llamamos aqui, los aceites.

Aceite de motor: 15w-40 en motores de poco kilometraje y sin fugas o 20w-50 para motores con mas de 100 mil kilometros

Aceite de caja manual (peugeot, ax15): 75w-90 o semejante

Aceite de caja manual (nv3550): Fluido para sistemas Synchromax

Aceite de caja automatica: Dexron II

Aceite del transfer: Dexron III

Aceite de diferenciales: Aceites "gruesos" (80w-90, 75w-90, 80w-140 85w-140 o 75w-140)

Aceite de direccion: Dexron III

te falto aceite para la direccion...???
creo que es aceite hidraulico...

Mi pana Wladi... esta de ultimo en la lista...

Ayyyy papa... lentes nuevos... JAJAJA

Amigos... estan seguros de esos aceites? a ver revisemos nuestros manuales de usuarios.. toy de acuerdo en la mayoria.... mas... en el transfer aceite hidráulico??? creo q es aceite sae 50.... a ver revisen ustedes por alla.... y confirman... aunq obviamente depende tambien de las temperaturas pero igual de aceite dextron II (donax ta) a sae 50... hay demasiada diferencia.. podrian confirmarme??

blitoso escribió:Amigos... estan seguros de esos aceites? a ver revisemos nuestros manuales de usuarios.. toy de acuerdo en la mayoria.... mas... en el transfer aceite hidráulico??? creo q es aceite sae 50.... a ver revisen ustedes por alla.... y confirman... aunq obviamente depende tambien de las temperaturas pero igual de aceite dextron II (donax ta) a sae 50... hay demasiada diferencia.. podrian confirmarme??

Te lo confirmo.. debes usar el dexronIII para los transfer np231 y np242

confirmado el manual de mi mionca dice que es dexron II ( la mia ) el transfer 242

saludosss

Kleyver muy buen dato...

ahora que hablas de fluidos para las burras que aportes tienes en cuanto al uso del refrigerante vs. el agua, mezclarlos; y sobre los aditivos para caja/motor.

vermole y yo echandole aceite sae 50... no me odien hoy mismo cambio el aceite... ni idea de donde saque eso de echarle sae 50 gracias concañeros

No le pares...

Seguro ques fue idea de algun mecanico... aqui los mecanicos les encanta ponerle aceite 50 a todo... jeje

Es raro el mecanico que sabe la real utilidad de cada aceite asi como tambien que significan los numeros de cada tipo de lubricante...

quede con la duda respecto a de donde saque yo o mi papa eso de aceite 50 al transfer... y pos en mi trabajo tengo mucho que ver con lubricantes y equivalencias de los mismos... y hay muchas creencias sobre estos... y lamentablemente no siempre le paramos a detalles como la temperatura... al momento de elegir nuestro aceite... prueba de esto es que elegimos siempre el 15w-40 premium... porque ese es pa gasolina y mas nada... sin embargo, la serie de 15w-40 para diesel (en Shell rimula x) cubre mejor las necesidades de los que vivimos en zonas mas calurosas... sin afectar el rendimiento del motor... eso es solo por citar un ejemplo, de como a veces laexperiencia vivida refuta la teoria... PERO no siempre... pues les puede pasar como yo que le eche sae 50 al transfer... :face:

MALG escribió:Kleyver muy buen dato...

ahora que hablas de fluidos para las burras que aportes tienes en cuanto al uso del refrigerante vs. el agua, mezclarlos; y sobre los aditivos para caja/motor.

YO no voy a hablar de aceites mas jejeje... pero respecto al refrigerante me gustaria acotar 2 cosas... la primera es que las burritas a pesar de trabajar muy calientes (en comparacion a otros vehiculos) tienen la ventaja de que podemos utilizar refrigerante todo el tiempo pues nuestras camaras no son de aluminio y por ende el refrigerante no se las come... (un tio mio tenia una fortaleza y a pesar de ser religioso en sus servicios de cambio y drenaje de fluidos el refrigerante les comio las camaras por dentro, y ya esta pasando con los corsas y otros vehiculos camaras de aluminio con unos añitos) y lo segundo que quiero acotar es que el refrigerante se puede combinamar con agua potable, 40%agua lo demas en refrigerante y nos da un buen margen de economia/efectividad.... es mi aporte sobre este tema de fluidos...

Kleyver Requena escribió:Ahora hablemos de la vida de nuestras queridas Xj´s... los lubricantes o como los llamamos aqui, los aceites.

Aceite de motor: 15w-40 en motores de poco kilometraje y sin fugas o 20w-50 para motores con mas de 100 mil kilometros

Aceite de caja manual (peugeot, ax15): 75w-90 o semejante

Aceite de caja manual (nv3550): Fluido para sistemas Synchromax

Aceite de caja automatica: Dexron II

Aceite del transfer: Dexron III

Aceite de diferenciales: Aceites "gruesos" (80w-90, 75w-90, 80w-140 85w-140 o 75w-140)

Aceite de direccion: Dexron III

me podrias indicar cuanto litros lleva en el transfer y en los difelenciales?? gracias

los diferenciales si se que llevan 1 litro y medio cada uno pero el transfer nose mi pana.

Un aproximado de 1.5 litros mi pana


saludoss

exactamente, yo se lo cambie el sabado y se llevo como 1.7 litros algo asi.....

gracias mis anas este fin hago esas cositas

JEEPGENIEROS AMIGOS.. YA VI DE DONDE SACAMOS ESO DEL ACEITE SAE 50.....

AN EL CUADRO ILUSTRADO DE LOS PUNTOS DE LUBRICACION INDICA DEXRON II PARA EL TRANSFER... PERO CUANDO VAMOS AL INTERIOR DEL MANUAL DONDE DA LAS INSTRUCCIONES DETALLADAS DE COMO HACER EL SERVICIO... EN EL APARTADO DEL TRANSFER COLOCAN ESE ACEITE PAL TRANSFER.... NO SE SI ME EXPLICO PERO A PRIMERA HORA DE LA TARDE MONTO ESAS HOJAS DEL MANUAL...

SLDS.

Donde se podra conseguir ese Fluido para Sistemas Syncromax por aqui en valencia?????? o lo venden en cualquier sitio... yo por ahi no lo he visto

quede picao con lo del aceite del transfer panas aki van las fotos... cabe destacar que son el mismo manual...

Lubricantes y capacidades....
[img]http://blufiles.storage.live.com/y1pXtckFMqKdLSicPNMKflTha4KnCg_FgtR0UiMtRUNPFIS1fLniUXkZuD8Nnqx1VXt[\img]
http://blufiles.storage.live.com/y1pzOSIdMdeYgVkQCgsgH02IYykaViGwUN3HfMmSXZ-wcSFnsYZRCgN3HUe2fLB0sy1
ahora la parte que me confunde.. en el mismo manual
http://blufiles.storage.live.com/y1pGUV60E5JQqlLBNfeSNadrhXImTa0avI6itfM3iSknJM2mmnROinFNaiecLVW9fSi
ALGUIEN QUE TRADUZCA... GRacias

blitoso escribió:quede picao con lo del aceite del transfer panas aki van las fotos... cabe destacar que son el mismo manual...

Lubricantes y capacidades....
http://blufiles.storage.live.com/y1pXtckFMqKdLSicPNMKflThZAvG3t2UY-Da-mZcQ4otVGhm1AT3KrESmyJi0-hKHax
http://blufiles.storage.live.com/y1pzOSIdMdeYgVkQCgsgH02ITky2OxCHntJrqLEBOxPrYfxWjvdIvBqwqGAfT1xHn8C

ahora la parte que me confunde.. en el mismo manual
http://blufiles.storage.live.com/y1pGUV60E5JQqlLBNfeSNadrhXImTa0avI6itfM3iSknJM2mmnROinFNaiecLVW9fSi
ALGUIEN QUE TRADUZCA... GRacias

pana las fotos estan muy pequeñas y no se logra distinguir....

leoxj01 escribió:Donde se podra conseguir ese Fluido para Sistemas Syncromax por aqui en valencia?????? o lo venden en cualquier sitio... yo por ahi no lo he visto

Yo solo lo he visto en ventas MOPAR y el aceite viene con etiqueta MOPAR y numero de parte 04874464

Panas que paso??? vieron las fotos??? que me dicen de lo del aceite del transfer??????

Saludos amigo blitoso de verdad en el manual dice 20w40SAE a mi burra le tengo 25w60 de castrol alto kilometraje y de verdad no tengo problemas si me gustaria saber cual o cuales serian las consecuencias. con respecto al refrigerante yo particularmente recomiendo el mopar de color verde y mezclar con agua de la que botan los aires acondicionados contienen menos quimicos que la agua potable de tuberia por eso de los tratamientos.

AQUI LES PASO UN DATO DE MI ABUELO JEJEJEJE.RESULTA QUE EL REFRIGERANTE (YO USO ACDELCO)ES MAS VISCOSO NO SE, EN VEZ DE MEZCLARLO CON AGUA POTABLE O DESTILADA, SE MEZCLA CON CALADRINA, QUE ES UN PRODUCTO QUIMICO BLANCO QUE USAN LOS TORNEROS Y FRESADORES PARA ENFRIAR LAS BROCAS Y CUCHILLAS CON LAS CUALES DESBASTAN EL MATERIAL DE HIERRO, ES ESE PRODUCTO QUE A VECES VEMOS EN PROGRAMAS COMO OVERHAULIN, EN EL DE LAS MOTOS CHOPPERS CUANDO HACEN LOS RINES ENTRE OTRO(AS). LA CALADRINA DICEN LOS QUE REPARAN LOS RADIADORES ADEMAS, QUE CONTRIBUYE A MANTENER EL CIRCUITO INTERNO DE ENFRIAMIENTO MAS LIBRE DE ERRUMBRE Y CONTRIBUYE A UNA MEJOR TRANSFERENCIA DE CALOR PORQUE SU PUNTO DE EBULLICION ES DIFERENTE. AHI LES DEJO ESA DEWL ABUELO, INVESTIGEN A VER QUE HAY DE CIERTO EN ESTO!!!