Cajetin de direccion de mi Xj

Un saludo cordial a toda la gente de este foro.
Mi nombre Nicolas Ruckleben
soy de puerto ordaz edo. bolivar
tengo una xj renegado 98 les debo la foto
Ok amigos alguien a tenido las ganas de cambiar y reparar el cajetin de direccion de su xj??
Me dedique hacerlo, pero estas pichas que trae andrentro me vencieron desmonte y monte varias veces el cajetin porque no me queria funcionar, hasta que funciono pero ahora cuando le muevo el volante la bomba suena como cuando no tiene fluido que hace ese ruido feo.
si alguien me puede ayudar a resolver este problema que me parece que son las pichas esas q no estan bien posicionadas.

Saludos, recientemente yo tambien desarme el cajetin y efectivamente los 2 grandes problemas son como colocar las municiones del tornillo sinfin y graduar la altura del bastago de donde se agarra el brazo pitman.

Si te gira mas hacia un lado que hacia el otro(colocandolo en el centro que previamente marcaste antes de desmontar claro) colocaste mas municiones de un extremo del tornillo y limitaste el movimiento del bastago, prueba moviendo el cajetin sin la tapa de 4 tornillos y ve si el bastago cubre todo el recorrido sobre la carcaza del cajetin, si se mueve por todo el espacio que tiene quedaron buen puestas las municiones.

El sonido puede ser porque no purgaste el sistema, con las ruedas en el aire llevalo a tope 3 veces por lado, luego con las ruedas en el piso has el mismo procedimiento y deberias haber sacado todo el aire del sistema.

Saludos.

Ok. El recorrido hacia ambos lados es igual por alli vamos bien con las ruedas en el aire y el motor prendido gira muy bien pero cuando lo coloco en el piso y giro empieza ese ruidito no es mucho pero no lo hacia antes. es muy raro! no creo q ahora se este da~ando la bomba.

Moviste la graduacion del tornillo superior? el que va en el centro de la tapa con 4 tornillos, ese tornillo le da la altura al bastago dentado del brazo pitman si lo dejaste muy abajo los dientes pueden estar generando mucha presion y por tanto forzando el movimiento del cajetin, el movimiento del volante es fluido o necesitas mas fuerza para ponerlo en el centro? le colocaste el aceite viejo o aceite nuevo?

si el aceite es nuevo, el tornillo de ajuste esta bien ya lo chequie, el movimiento es algo fluido si se le siente como cierta fuerza, antes era mas suave, el tornillo de ajuste yo lo afloje un poco. voy a aflojar un poco mas el tornillo ese a ver.

acuerdat q no es aflojar o apretar, es subir o bajar el bastago que te comento, mientras mas arriba dejes el tornillo mas separadas estaran las partes dentadas, si lo colocas mas abajo quedara con menos juego pero puede llegar a trancarse en el recorrido, si la graduacion no es la correcta generalmente la tapa suena "clack" eso es como un aviso de que la altura no es la correcta, recuerda siempre trancar el tornillo con la tuerca para que no se mueva mientras mueves el cajetin.

Ya el ruido se esta quitando al parece tiene aire el sistema con las varias puebas y giros se le ha ido quitando tendre q ir usandolo hasta q mejore. como q hay q darle muchas veces hasta q el sistema quede bien purgado.

panas como se espulga la bomba

q tal andres, hicistes algun trabajo en la bomba de direccion, ?? para purgar tienes q prender el motor y girar el volante hacia ambos lados repetidas veces,

ok mi pana y si le cambie la bomba gracias