el avioncito tiene una sola caida(una sola posicion)

panas el avioncito al montarlo tiene una sola caida o hay que dirigirlo para acomodarlo. Resulta que a mi burra se le bajo la caja para revisar la cremallera que supuestamente estaba partida por un tac tac tac que se le pego de golpe y esta bien solo que el mecanico encontro que las guias del motor estaban desgastadas y faltaba 2 tornillos y por eso sonaba al pegar al flanche cuando armo todo de nuevo y se le dio para prender la burra esta prende con tremenda falla no acelera explosiones tembladera y se apaga y con algo pegando el mecanico dice el avioncito pegando al flanche,al rato de tanto darle para prenderla se quito el ruido al pegar el avioncito al flanche pero la burra nada que empareja, la remolque para llevarmela el electrico que siempre la revisa no estaba ya llevo 2 dias a pie.Sospecho que este buey dejo la cremallera o algo mal montado por que el avioncito no tiene por que pegar.
pregunto al montar el avioncito se tiene que acomodar en alguna posicion o cae de una y se apretan los tornillos y listo?

Mi pana el avionsito tiene una sola posicion correcta, el deberia encajar y calzar a la perfeccion, revisa que sea asi.

gracias jollar por contestar, es correto tiene una sola posicion les cuento hoy bajamos la caja (un hermano un primo y yo) encontramos que la cremayera el mecanico utilizo algo para palanquear y levanto una parte de la misma y por eso quedo pegando el avioncito logico que prendia pero inestable no aceleraba. cambiamos la cremayera y ya solucionado,pero al colocar drive otra vez el tac tac tac bueno concluimos que es la turbina hay vamos haber donde la consigo
Sera que puede rodar la xj estando sonando la turbina? es igual la turbina de aw4 para todos los años ?

Imagino que debe ser la misma turbina para cualquier caja de esas. Ese modelo hasta ahora no ha tenido cambios profundos

gracias pctech si es la misma turbina hoy vamos a bajar la caja para montar la turbina y cambiar el filtro

sigo contando bajamos la caja efectivamente la turbina estaba hecha leña se daño algo, bajamos el carte habia mucha biruta finita,lavamos bien el carte y el filtro por que no lo encontre nuevo, se soplo la tuberia, terminamos muy tarde y hoy es que salgo a probar la burra dandole una carrera

No le des duro a la burra todavia, hazle un flush pasivo a esa caja por que debe de haber metal por todo el sistema y te va a dañar algun componente.

EdgarSG escribió:No le des duro a la burra todavia, hazle un flush pasivo a esa caja por que debe de haber metal por todo el sistema y te va a dañar algun componente.

Con una caja de aceite de 12 litros ha de ser suficiente para ponerla como Dios manda.

gracias edgar, que es un flush pasivo?
ayer se probo dando un recorrido de 8 km sin apuros los cambios bien, solo cuando la saque estando fria todavia el cambio de primera a segunda tardo un poco, tambien como si el cambio de segunda a tercera lo hizo muy rapido pareciera a graduacion de guaya de sobremarcha, hoy sigo probandola.
cuantos litros lleva la caja el manual dice que 8 y aqui en foro lei que son 11

pana trata de hablarnos un poco en criollo de pana no muchos manejamos terminos tan avanzados de pana que es un flushh??

mi pana a mi siempre me piden 12 ltr pero de verdad no se si se los hechan todo de todas formas el supercote para caja como aditivo es buenisimo y la protege

Un Flush es una descarga completa del fluido.

F2 escribió:pana trata de hablarnos un poco en criollo de pana no muchos manejamos terminos tan avanzados de pana que es un flushh??

mi pana a mi siempre me piden 12 ltr pero de verdad no se si se los hechan todo de todas formas el supercote para caja como aditivo es buenisimo y la protege

8 litros solamente...

a si es 8 litros es lo que leva.entonces si se hizo el flush todo el aceite se cambio. hoy salgo piano a piano haber como se porta la burra en carretera y sobre todo subiendo

Un Flush es un recambio completo del fluido, es decir caja + filtro + convertidor de torque + lineas + radiadores.

En total son 11 litros y pico de fluido que tienes que sacar y esto se logra desconectando la manguera de regreso del serpentin y la metes en una pinpina de galon, prendes el motor y esperas a que se lleve la pinpina, apagas el motor, llenas por el tubo la caja con la misma cantidad de liquido que sacaste, repites el procedimiento hasta que el liquido que salga sea rojito rojito y no tenga particulas negras.

Los 8 litros del manual solo cubren convertidor y caja dejando los demas componentes por fuera (que tambien estan contaminados.

Una caja de aceite DIII cuesta 450bsf (12 litros) y en mi opinion creo que es muchooo mas barato hacer un flush que hacer la caja.

Edgar, le traté de hacer Flush a la caja de mi renegade pero todavía no encuentro el radiador de la caja para desconectarlo !!!! Alguien me ayuda a conseguirlo?????

Locoooo como va a ser, sigue estos pasos y lo encontraras facilito:

1.- Metete por debajo de la camioneta en la zona media

2.- Aparta del camino el gato atropellado de la semana pasada

3.- Mira hacia arriba en busca de la cosa brillante y caliente, eso es el capacitador de flujo

4.- Justo al lado esta el convertidor de torque y ese tiene una manguerita solo para ti

Si no lo encuentras con estas indicaciones es que estas ciego xD

ayer sali a probar la burra fui por razones de trabajo hasta bocono, se porto bien la condenada burrita, voy a hacerle el fluhs prontico

perdonen mi ignorancia,, que es FLUSH, que implica este proceso? cada cuanto hay que realizarlo y por qué?

edgar hijo si seras....... el rata de pctech te esta mamando gallo te dice que es una renegade son sinc por eso no consigue el radiador de la caja

Jeep Cherokee (1993-1996) motor w/2,5 o 4.0L. Mi Burrita entra aqui por el año 95, Corresponde a N° de Parte 56026882

Y segun no, el que me vendió El tipo de los Repuesto de Naguajeep N° 4638128 que es para XJ Sincrónica 91-92 y eso que le pregunte Bien Claro que si ese N° de parte correspondía con y para mi Burrita y me dijo que si, que era la misma voina para todo esos carros, Que tal??? Ahora Bien si fuera lo mismo entonces por que? tendrían que hacer otro con Diferente N° de Parte? Puede que yo este equivocado pero que Buena voina con esta gente que venden Repuesto para jeep y no saben o se la hacen para venderle a uno lo que no es??? Los carajasos nos enseñan... Favor al Pana que sepa de esto y me diga que no hay ningún problema monto este mismo avioncito el Domingo y listo. Gracias, Saludos confused study cheers

francesco2009 pana hay tres tipos de avioncito, varia segun el año,del 88 al 91 es uno y del 92 al 96 otro y del 98 al 01 es otro ,cambia por que la cremallera es diferente

cherokendo727 escribió:francesco2009 pana hay tres tipos de avioncito, varia segun el año,del 88 al 91 es uno y del 92 al 96 otro y del 98 al 01 es otro ,cambia por que la cremallera es diferente

Ok Mi Pana Gracias por ese dato, así estoy mas pendiente de la cuestión???

Bueno continuo accidentado luego de una larga semana hasta ver si logro conseguir el avioncito con este N° de Parte 56026921 study Porque donde compre el otro no tienen este y tendré que esperar. mientras veer si algún Pana de aqui de Valencia me vende uno que sirva con este Numero y salgo al Ruedo
cheers band

Sensor de posición del cigüeñal
Sensor de posición del cigüeñal
Sustituye Parte #: 56026921
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Se adapta a:

Jeep Grand Cherokee (1993-1996) w / 4.0L y transmisión manual.

Saludos