PRESUNTA FALLA POR EL TRANSFER??

BUENAS, QUISIERA ME AYUDARAN EN LO SIGUIENTE : LA BURRA C NEUTRALIZA NO AGARRA SOBREMARCHA Y NO PASADE 90K/H EN OCASIONES. AHORA BIEN HE CAMBIADO LA CAJA 3 VECES Y LA MISMA FALLA FUI DONDE ARTURO A REVISAR EL SISTEMA ELECTRICO Y ME DICE QUE ESTA BIEN, MONTE UNA CAJA CON TODO Y TRANSFER DE LA XJ DE UN AMIGO Y TRABAJO FINA, MI DUDA ES SI EL TRANSFER PUEDE HACER QUE LA CAMIONETA C NEUTRALIZE YA QUE HE MONTADO TRES CAJAS CON EL MISMO TRNSFER (ES LO UNICO QUE NO HE CAMBIADO) Y LAS TRES ME HACEN LA MISMA FALLA . ??? GRACIAS

monta la caja de tu amigo con tu transfer o tu caja con el transfer de tu amigo y descartas, creo que si fuera el transfer no rodaria nada haber que opinan los demas

pana si puede ser el transfer, a la mia le pasaba que iba a 80 y de golpe se neutralizaba, tenia que apagarla y prenderla y arrancaba otra vez...la falla estaba en el transfer, resulta que estaba mal armada, la horquilla no estaba bien puesta y el engranaje se salia...puede ser que tu transfer tenga alguna pieza mala, parece horquilla...

Hola Edgar Liendo.

Baja el transfer, como estas en caracas aqui en La Guaira hay un señor experto en transfers, cobra barata la mano de obra, el lo desarma y ve que hay malo dentro del transfer. Si estas interesado me avisas para cuadrar y llevarte con el o darte su direccion y tlf. Ya ha reparado varias cajas(solo sincronicas) y transfers de compañeros del foro, una persona muy responsable y seria que es lo que hoy por hoy esta faltando por la calle un poco.

Yo probaria ademas y primeramente, con el transfer de la xj de tu amigo a ver, luego si asi se solventa, ya sabes que es transfer, o bien lo reparas con quien te digo o bien compras un NP 242(creo que es el que tienes) en una chivera made in usa poco uso(vienen finitos y eso se priueba antes de comprarlo que no tenga casi o muy minimo juego cuplon de adelante del transfer respecto al eje de mando trasero y que seleccione bien los cambios y suvecito de manuera manual la palanquita al lado izquierdo del transfer).

Suerte ahi man y pega un grito por MP si necesitas ir donde el sr que te dije.

BUENO MIS PANAS DESPUES DE 2 MESES DE BATALLAR CON CAJAS Y SISTEMA ELECTRICO, CREO QUE AL FIN HEMOS ENCONTRADO LA FALLA VOY A PROCEDER A TUMBAR EL TRANSFER Y REVISARLO LES CUENTO EN DETALLE LO QUE SUCEDA.... GRACIAS A LOS AMIGOS POR SUS CONSEJOS. MAXI T AGRADEZCO SI ME MANDAS LA DIRECCION DEL SR DE LA GUAIRA Y SU TELEFONO CONFIO EN EL YA QUE SEGUI TU RECOMENDACON CON EL SR ARTURO Y ME PARECIO BASTANTE AMABLE Y RESPONSABLE. GRACIAS ...TO BE CONTINUE...

pana maxitorque como estas en que parte de la guaira esta el pana que repara los transfer .
tambien tengo problema con el mio
yo vivo en maiquetia

suena a diferencial viscoso de transfer ponchao... en que quedo?

TUMBE TRANSFER LO DESARME Y .......... BOMBA,HORQUILLA, UNA ESPECIE DE EJE CON DIENTES Y DONDE DESCANSA TODO ESO DAÑADO. MANDE A REPARAR BF 4000.00. TO BE CONTINUE............

danaste la multiplicadora?¡? wooo www... !!! saliste barato men.... aunque cuando puedas cuadra un transfer de esos...

me lo imaginé pana sabia que iba por ahí, a me pasaba lo mismo pero era la horquilla suelta...

ahora bien arregle el transfer pero en la prueba la burra sigue sin agarrar la sobremarcha y rodando le aplico la 3ra y no sube las revoluciones.... sigue este p..............o.. to be continue

parece un problema de las mangueras de vacio que controlan los cambios de la caja.

Ok ya el transfer esta reparado, por cierto lleva 1,75 lts de aceite rojo rojito Dexrom III.

Del lado derecho de la cachicama de la caja hay como una cajita cuadrada donde llegan los cables del ramal del motor a la caja, es el selector de cambios. Quitas un borne, y luego agarras esa cajita con cuidado, la desarmas, la limpias bien por dentro con gasolina(cuidado que tierne unos resortes y piecitas), limpias bien todos los contactos con una lijita, raspas bien con un destornillador plano o cuchillo pela papas, vuelves a lavar con gasolina, dejas secar muy bien, luego le colocas vaselina o grasa, armas y colocas.

Si no mejora, has otra prueba, drenas el aceite del carter de la caja lo reciclas para volver a colocarlo(pero lo cuelas en un tamiz o con una franela de algodon vieja), sacas el filtro de la caja lo limpias bien si esta muy dañado considera recambiarlo(es caro), pero solo si esta malo o roto, vas a sacar los tres sensores del cuerpo de valvula y los mas a mandar a revisar o lo llevas donde Arturo y erl alli te los chequuea rapidito.

Si esto persiste, hay un modulo que controla la caja, mandalo a chequear o pon el de otra similar prestado para descartar.

Luego, uno de los sensores del cuerpo de aceleracion tiene que ver con los cambios de la caja y la sobremarcha, chequealo.

Los señoires de hidromaticos Loyola en la zona de Paraiso incorporandote al reten de la planta, un taller de muro azul, raya roja y blanco que se ve al lado derecho de la via, ellos pueden chequear, comenta tu caso para que no sigas dando vueltas en circulo, llevasela y comentale, de repente ellos te resuelven y termina siendo una tonteria.

OKK GRACIAS COMPA POR LOS CONSEJOS.
TE CUENTO QUE LAS TRES CAJAS QUE MONTE NO AGARRABAN SOBREMARCHA, AHORA BIEN LA QUE MONTE DE MI PANA SI LA AGARRABA, TIENE ALGO QUE VER EL QUE NO MARQUE EL VELOCIMETRO ELECTRICO QUE VA CONECTADO AL TRANSFER ? O LA RELACION TRANSFER CAJA NO DEJA QUE LA ACCIONE (SOBREMARCHA)? COMPA PARA GRADUAR LA GUAYA C REQUIERE ALGUNA TECNICA ESPECIAL? GRACIAS .. TO BE CONTINUE..

Deberias comprar nuevo o usado de chivera ese velocimetro, lo cambiaria, lo pondria operativo antes de irme a volver a revisar o desarmar la caja, pudiera o puede ser causante de tu falla.

¿cual guaya?

LA GUAYA DE LA SOBREMARCHA, Y EL VELOCIMETRO SIEPRE HA FUNCIONADO, DEJO DE FUNCIONAR DESPUES QUE MONTE EL TRANSFER REPARADO.....