cuidados o mantenimiento de cauchos bfgoodrich MUD

hola amigos cuales son sus recomendaciones de mantenimiento para este tipo de cauchos??

Hola.

Rotarlos cada 5000 kms, el de adelante para atras y el de atras para adelante, del mismo lado. Una vez al mes colocarle 32 PSI, o la presion que recomienda el fabricante y esta impresa en el caucho. Alinear la camioneta despues de cada trabajo en el tren delantero, o cada tres meses aproximadamente, o antes de cada viaje largo. Balancear los cauchos preferiblemente, por el metodo dinamico.

Leer:

http://www.bfgoodrich.com.ve/wps/portal/!ut/p/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLN4g3dAoDSYGYxqb6kWhCjhgihk4BCDFfj_zcVP1QhHZT_QgzfW_9AP2C3NDQiPIKEwAoShyn/delta/base64xml/L3dJdyEvd0ZNQUFzQUMvNElVRS82XzBfMUJW?channelId=7f421c6d6e211110VgnVCM1000001e65600aRCRD&busca=S

La mayoría los cauchos de tacos que son usados en carretera son indispensables rotarlos a cada 5 o no mas de 10mil kilómetros, yo siempre e tenido cauchos de tacos en mi burra y diferentes marcas y siempre es lo mismo, si lo dejas que pace mas de 10mil kilómetros sin rotarlos tienden a comerse salteados o se deformar, mosca con cambiarlos de lado solo como dice el pana de adelante para atrás y del mismo lado, si los cambias de lado corres el riesgo de deformarse de ya, ya que le están cambiando el sentido del jiro y la banda de rodamiento ya esta adecuada al jiro.

Pana, para cambiarlos de lado, o para rotarlos en X, como se hacia con los convencionales, debes voltearlos en el rin. Te explico: Por ejemplo, tomas el caucho delantero izquierdo, lo volteas en el rin y luego lo montas a rodar en cualquiera del lado derecho. De esta manera el caucho va a seguir rotando en el mismo sentido pero, con la cara que estaba hacia adentro, viendo hacia afuera. Cuando la camioneta se come los cauchos por la parte interna, este es un método efectivo para mantenerlos parejos, intercambiando los delanteros, después de voltearlos en el rin. Saludos...

arlyngtnunezz escribió:Pana, para cambiarlos de lado, o para rotarlos en X, como se hacia con los convencionales, debes voltearlos en el rin. Te explico: Por ejemplo, tomas el caucho delantero izquierdo, lo volteas en el rin y luego lo montas a rodar en cualquiera del lado derecho. De esta manera el caucho va a seguir rotando en el mismo sentido pero, con la cara que estaba hacia adentro, viendo hacia afuera. Cuando la camioneta se come los cauchos por la parte interna, este es un método efectivo para mantenerlos parejos, intercambiando los delanteros, después de voltearlos en el rin. Saludos...

Esto tambien es 100% veridico o cierto.

Se me paso comentarte, que sacaras amortiguador por amortiguador, al menos en una de sus sujeciones donde atornilla a la carroceria o al diferencial, y revisaras si tiene bastante presion (esta durito para contraerse y/o expandirse). Si esta muy aguado o no opone nada de resistencia al tratar de contraerlo o no expande poco a poco, tiende a estar o esta malo, y hace que el taco de goma del caucho se coma escalonado( un taco mas arriba, uno mas abajo). Cuando eso ocurre, ese amortiguador esta como los Tiburones de la Guaira y no es pa encima precisamente jejeje. Cuando un caucho se come escalonado hay que revisar el amortiguador, ponerlo nuevo o mas rigido, y pasar ese caucho y el otro de ese eje si son delanteros, al eje trasero, alli se ponen de nuevo parejitos en tiempo record( si esos amortiguadores estan buenos OJO).

amigos quede peor!! es rotarlos en X o los de adelante para atras?? ya tienen 8000km sin hacerle nada

creo q esta es la mejor información del fabricante!!
http://www.bfgoodrich.com.mx/tires-101/tire-care/tire-maintenance/tire-rotation.page

Pana, fijate. Los cauchos radiales no se deben rotar de manera que el caucho pase a rotar, cuando vas hacia adelante, de forma contraria a como lo ha hecho desde el momento que se instalaron en el carro, pues su malla de acero se deforma y estallan. Ahora bien, partiendo de esta premisa, si tienes cauchos en la parte delantera que se estén desgastando mas por dentro que por fuera, puedes agarrar el caucho derecho delantero, voltearlo en el rin, y colocarlo en el lado izquierdo y viceversa. Con esto los cauchos van a quedar rotando en el mismo sentido que como estaban, pero con la diferencia que la parte que esta mas desgastada, al estar del lado contrario, ahora van a quedar hacia afuera, por lo tanto el caucho va a ir emparejando el desgaste. Es una vieja estrategia que ningún fabricante te va a avalar, ni a poner en sus manuales para cauchos pues, desde el punto de vista de ellos, si tienes cauchos mal desgastados, lo que debes hacer es comprar cauchos nuevos, pero quienes tenemos alguna experiencia con esto, sabemos que es una manera de recuperar los cauchos y lograr que den su vida útil completa, saludos...

En tu caso, que asumo que tus cauchos no deben tener ese problema, solo debes rotar de adelante hacia atrás y viceversa del mismo lado...