Fallas codigo 27 y 51 no me enciende mi xj 92

Saludo amigo tenia tiempo que no escribía la burrita xj 92 se portaba bien... tengo un problema ya lo e buscado en el foro pero no logro dar espero y me puedan ayudar como en mucha otra ocacion. El problema que se me presento es que no me enciende la camionetica llega corriente a la bujias y gasolina, la testeo y me sale dos vez el codigo 27, 12, 51 ya se lo que se refiere cada uno el asunto es que no se que hacer para resolver porque no logro entender bien el significado del control de inyectores ni como solucionarlo al igual que la poca mezcla. Saludo a todas y feliz dias.

saludo amigos feliz dias.. todavia sin prender la camioneta

12... es el codigo de comienzo... asi que no dice nada... 27 es problemas con el cableado de inyectores o el inyector per se... no queda mas remedio que revisar inyector por inyector, a ver si esta funcionando asi como sus conectores y su cableado,,, Si esto tiene una falla la camioneta no enciende... hace falta paciencia porque son 6 conectores y 12 cables, que pasan por la zona mas caliente del motor y seguramente estan achicharrados y soldados entre si... asi que te tocara primero que nada, ver si llega señal a cada conector del inyector, puede fabricar una lamparita con un led y le pones una resistencia de 100 ohms, lo pones en cada conector y ve si enciende dandole suiche, donde falle, ahi esta el problema... tambien puedes probar continuidad de cada par de cables del cada inyector hasta ese mismo par en la ecu... bueno y asi, pase lo que pase y sea lo que sea tienes que revisar el ramal de inyectore...

ok max445 gracias ya la avía dejando parada porque cuando por fin prende lo hace con una falla loca y vuele a gasolina apago y vuelve a tardar un montón para prender y abaja el mínimo en especial cuando aplico la velocidad, la testeo y no sale código solo el 12 y 55

bueno 12 55 son inicio y fin de codigo, mira esas camionetas, y yo tengo una, falla que jode por el ramal de inyectores, que es el mismo que va al tps, iac, etc.  Recuerda que tu camioneta tiene 25 años y ese cableado ha estado cogiendo calor duro, todo ese tiempo, asi que es muy probable que ese tramo del cableado ya este vencido... sino quieres volverte loco, tendras que cambiar eso 20 tantos cables que pasan por alli, aislarlos bien, y una vez que estes seguro que el cableado ya no tiene problemas comenzar con los sensores y actuadores, de lo contrario te vas a pasar la vida... saludos...

bueno 12 55 son inicio y fin de codigo, mira esas camionetas, y yo tengo una, falla que jode por el ramal de inyectores, que es el mismo que va al tps, iac, etc.  Recuerda que tu camioneta tiene 25 años y ese cableado ha estado cogiendo calor duro, todo ese tiempo, asi que es muy probable que ese tramo del cableado ya este vencido... sino quieres volverte loco, tendras que cambiar eso 20 tantos cables que pasan por alli, aislarlos bien, y una vez que estes seguro que el cableado ya no tiene problemas comenzar con los sensores y actuadores, de lo contrario te vas a pasar la vida... saludos...