Que opinan de pasar mi XJ a espirales en la parte trasera

En busca de varias opiniones ya que quiero pasar mi xj 98 a espirales en busca de suavidad... Le voy a colocar un kit procomp de 3 pulgadas y hacerle la modificacion en la parte trasera.

Hay alguno que tenga hecha ya esa modificacion y me pueda aconsejar algo?

Yo lo hice. 

Otro Nivel en FLEX, suavidad, confort, puro lomito, no se porque la XJ no salio de fabrica de espirales en las 4 ruedas como la ZJ y la WJ.

Puse diferencial trasero de ZJ Dana 44 con frenos de disco todo original, puse barra track bar trasera(panhard) buje'buje con sliver graduador, puse cuatro brazos largos tipo long arm, puse lapices desconectables y barra estabilizadora trasera(importante ponerla)

Atras te sirven al pelo unos espirales delanteros de XJ, debes hacer una U al body con un tubito soldado para que no se salga el espiral en un hueco en carretera hacer una base soldada o atornillada al body para el espiral arriba.

Haces 4 brazos largos tipo long arm, si lo colocas rectos necesitas panhard si colocas los brazos superiores en tipo V no necesitas panhard.

Puedes trabajar tambien con la transmision original de la XJ pero te quedas con frenos de tambor o adaptas frenos de disco atras(hay varias opciones).

Por que importante colocar la barra estabilizadora trasera amigo? queda muy inestable sin ella?

Que barra colocaste tu?

Asi es.

Incluso la gente le quita adelante la barra estabilizadora y eso NO NO NO se debe hacer ya que en una curva se agacha y tiende a seguir derecho, para eso es la estabilizadora, para estabilizar en curvas y rectas con peraltes y desniveles, no la eliminen.

No me acuerdo si le puse una delantera de XJ invertida o una trasera de XJ o una trasera de ZJ.