Grand cherokee 99 motor 4.7 no funcionan 4 cilindros

Tengo problemas con mi motor solo funcionan 4 cilindros el número 5 y 7 del otro lado el 6 y 8 todas las bobinas tienen corriente los puse nuevos y los inyectores también son nuevos todos tienen señal y sus pulsaciones bien! También cambié los lifters o botadores por nuevos y la falla perciste. Saco las bujías de los cilindros que no trabajan los cuales serían los números 1-3 y del otro lado los números 2 y 4 recalcó que hay corriente y gasolina ya estoy optando por cambiar el cuerpo de admisión las bujías también son nuevas! Me funciona medio motor de la mitad para atrás prácticamente necesito ayuda! También agrego que los cilindros tienen compresion sobre los 150 psi

Jcryajuree escribió: (...)todas las bobinas tienen corriente (...)  (...) Saco las bujías de los cilindros que no trabajan (...)

Supongo que hiciste la prueba de chispa, lo digo porque que le llegue tension baja (12v) a las bobinas no quiere decir que salga la tension alta.

Jcryajuree escribió: (...) ya estoy optando por cambiar el cuerpo de admisión (...)  (...) los cilindros tienen compresion sobre los 150 psi

Dudo que el cuerpo de admisión este mal, en caso de que estuviera mal todos los cilindros estuvieran deficientes con mezcla muy pobre o muy rica. Por lo que nos cuentas pareciera que el arbol de levas tambien esta bien.

Jcryajuree escribió: (...) recalcó que hay corriente y gasolina  (...)

Te queda revisar el tiempo, y que cada bobina este en el cilindro que le corresponde.

Pareciera que la chispa esta ocurriendo fuera de tiempo, cuando eso ocurre podrias tener detonaciones en el escape o vibracion en el motor.

Si tienes scaner revisa la actividad del sensor de detonaciones (knock sensor). Si hay chispa a destiempo y el sensor de detonaciones ve que hay explosiones a destiempo, entonces la ECU va a inhibir la actividad en el cilindro con problemas para evitarlas.

Si el escaner no puede ver la actividad del sensor, podrias ver si tienes algun codigo para sensor dañado o desconectado.

El codigo del sensor de detonaciones es:
P0325

tambien puede que tengas los siguientes codigos que son consecuencia de un sensor malo, pero no significa que tengan problemas:
P0118, P2185 or P2183

Desarme el motor y Revisando la cabeza del lado del chófer tenía una válvula de admisión doblada mínima mente lo cual ocasionaba tal falla los 4 cilindros delanteros no funcionaban por eso mismo cambie la.cabeza completa y problema resuelto

Jcryajuree escribió: (...) los cilindros tienen compresion sobre los 150 psi

Jcryajuree escribió: (...) Revisando la cabeza del lado del chófer tenía una válvula de admisión doblada mínima mente (...)

¿El cilindro con la válvula doblada te comprimía 150psi?

Jcryajuree escribió: (...) cambie la.cabeza completa y problema resuelto

Excelente, que bueno que ya tu xj esta operativa

Si amigo comprimia 150 psi me fije que era la valvula porque el pistón 1 no tenía golpe ni nada solamente una mínima marca como si fuera hecha con una hojilla algo súper súper mínimo extrañamente daba esa compresion en el pistón... si le ponía gasolina por la entrada de admisión de la.valvula poco a poco iba filtrando

Jcryajuree escribió: (...) el pistón 1 no tenía golpe ni nada solamente una mínima marca como si fuera hecha con una hojilla (...)

no se si tu motor lleva cadena o correa pero sería bueno revisarla. Así sea una marca de hojilla quiere decir que el pistón subió mucho mientras la válvula no terminaba de subir.

Jcryajuree escribió: (...)si le ponía gasolina por la entrada de admisión de la.valvula poco a poco iba filtrando (...)

correcto es la prueba que normalmente se hace para ver si fugan las válvulas.

me alegra que hallas resuelto el problema.

Si ya quedó al 100 pero queda la experiencia de que la admisión comunica todo el sistema aún con escaner te arrojará fallas de bobinas e inyectores

Jcryajuree escribió: (...)la admisión comunica todo el sistema (...)

Correcto la cámara comunica todos los cilindros de un bloque puesto que el escape es uno solo y el cuerpo de admisión también es uno solo, lo que hace la separación son las válvulas.
La verdad no entiendo bien que pasó. ¿La válvula que se dobló era de escape? Lo único que se me ocurre es que halla pasado mucho gas de escape a los cilindros que no funcionaban.

Jcryajuree escribió: (...)aún con escaner te arrojará fallas de bobinas e inyectores

¿qué error te aparecía en el escáner?