ALGIEN SABE COMO LE ENTRA AGUA A LAS TRANSMISIONES

Para evitar eso hay que elevar los respiraderos y que los mismos este en buenas condiciones, tambien hay que tener las estoperas y empacaduras buenas, si hay fugas de aceites eso quiere decir que tambien va haber posibilidad que entre agua.

Eleva los respiraderos de las transmisiones, y fabrica una empacadura con silicone para la sellar varilla de medir el aceite en las cajas automáticas.

TiToXJ escribió:Para evitar eso hay que elevar los respiraderos y que los mismos este en buenas condiciones, tambien hay que tener las estoperas y empacaduras buenas, si hay fugas de aceites eso quiere decir que tambien va haber posibilidad que entre agua.

Pana TiToXJ, y como se hace en una sincronica?, yo hice un post en otro lado por un problema parecido que me paso y no tuve una respuesta que me convenciera, a los dos meses de haberme quedado pegado en playa paraiso, el clutch se tiro tres y cuando lo bajaron estaba lleno de tierra, ramitas y pare de contar. Una ves me di cuenta que las cajas sincronicas traen como una tapita que se mueve, no se si es un repiradero, no lo pude ver bien por que le llegue buscado una llave L que se me callo dede el motor .. jejejej.

Saludos

viejo yo cre que al clutch si que es prácticamente inevitable que le entre agua y tierra, creo que es casi imposible sellarlo porque tiene demasiados espacios abiertos. En todo caso el agua no le hace mayor cosa lo que si lo daña es el barro y la arena.

gabofalcone escribió:viejo yo cre que al clutch si que es prácticamente inevitable que le entre agua y tierra, creo que es casi imposible sellarlo porque tiene demasiados espacios abiertos. En todo caso el agua no le hace mayor cosa lo que si lo daña es el barro y la arena.

Exacto

TiToXJ escribió:

gabofalcone escribió:viejo yo cre que al clutch si que es prácticamente inevitable que le entre agua y tierra, creo que es casi imposible sellarlo porque tiene demasiados espacios abiertos. En todo caso el agua no le hace mayor cosa lo que si lo daña es el barro y la arena.

Exacto

Solución: levantar la burra!!! jejejeje

P511967 escribió:

TiToXJ escribió:

gabofalcone escribió:viejo yo cre que al clutch si que es prácticamente inevitable que le entre agua y tierra, creo que es casi imposible sellarlo porque tiene demasiados espacios abiertos. En todo caso el agua no le hace mayor cosa lo que si lo daña es el barro y la arena.

Exacto

Solución: levantar la burra!!! jejejeje

LA BURRA TIENE 7"

con manguera de la buerna como la de gasolina(la consigues donde hagan mangueras de alta presion) , haces los respiraderos a ambas transmisiones, la caja y el transfer que lleguen a donde esta el deposito de liga de frenos, luego eso lleva una especie de valvula check plastica para que no entre por ahi impurezas(la consiogues en autoperiquitos o en en un agente de repuestos chrysler como auto crazy en bello monte. serian 4 checks. Eso y tener las estoperas ok impiden el paso de impurezas a las transmisiones, en cuanto a la caja por donde esta el flancher echale silicone pero mas de ahi no podras hacer

P511967 escribió:

TiToXJ escribió:

gabofalcone escribió:viejo yo cre que al clutch si que es prácticamente inevitable que le entre agua y tierra, creo que es casi imposible sellarlo porque tiene demasiados espacios abiertos. En todo caso el agua no le hace mayor cosa lo que si lo daña es el barro y la arena.

Exacto

Solución: levantar la burra!!! jejejeje

O ponerla automatica!............ :face: