LAS BUJIAS...........

BUENAS. DISCULPEN CADA CUANTO SE DEBERIAN CAMBIAR LAS BUJIAS, Y QUE MASRCA ES LA RECOMENDABLE ?QUE FALLA DAN CUANDO HAY PROBLEMAS CON ELLAS?GRACIAS

Buenos dias, yo las cambio cada 50mil kilometros mas o menos y las fallas mas perceptibles es que el minimo no tiene falla pero se siente brusco y en alta se siente que le falta fuerza.

En cuanto a modelo y marca Las champion de cobre de toda la vida son las que le gustan al 4.0.

x2

creo que el tipo de bujias champions es rc12lyc

cherokendo727 escribió:creo que el tipo de bujias champions es rc12lyc

Eso es correcto.-

QUE PASA SI LES METO UNAS BUJIAS RC12 YC (LA QUE TIENE EL VASTAGO CORTO). PORQUE LAS RC12 LYC ES MAS LARGO. QUE DIFERENCIA ELECTRICA HAY EN LAS DOS.?GRACIAS

Pana me imagino que no funcionan bien ya que no llega la chispa bien a las valvulas y por ende deben fallar en el encendido y la arrancada, creo que esas son las que usan la gran cherokee y de paso son mas caras.

a ok. y trate de sacar una la nro 6 y no sale por nada del mundo. como hago para sacarla.gracias

Usa un rachet de 1/2 con un socket de 5/8 profundo para tener mas fuerza y dale a la bujia con algo de aceite penetrante por un dia y luego ha de salir facil.

Pd: no la metas muy duro que eso va pulseado o despues te pasa como a mi y jo la rosca de la bujia y la del bloque 8-)

yo recomiendoo cada 25000 Km, ultimamente las champioms estan viniendo malosas.

Importante: graduar a 0,40 la champions para mejor desempeño... A mi me estaban saliendo malas hasta que aprendi a graduarlas

yo recomiendo las acdelco 4i 807... les he dado pata de la buena.. con camaras fallando, combustible aceite oseaaa lo peor que le puedes hacer a unas bujias se lo hice... tienen dos años deben tener como 70 mil km y las condenadas mandan durisimo aun... ademas las tengo trabajando con un HEI y a 040... antonio gomez tambien las monto pues se las sugeri y ta muy contento con el desempeño..

En estos dias les mostrare en que estado se encuentran las que tengo instaladas, unas champion vulgares y silvestres que ya tienen 2 años instaladas y se las voy a cambiar por simple mantenimiento preventivo.

TiToXJ escribió:En estos dias les mostrare en que estado se encuentran las que tengo instaladas, unas champion vulgares y silvestres que ya tienen 2 años instaladas y se las voy a cambiar por simple mantenimiento preventivo.

Tito yo tambien tengo champion, llevo con la camioneta casi dos años, en enero los cumple, y el señor tenia como 6 meses con esas bujías, hace un mes saque una y esta en muy buen estado, ya compre todas para cambiarlas por mantenimientos, pero de pana que estan full bien.

Desde hace varios años utilizo Splitfire y me ha ido muy bien, las que tengo ahora tienen 40.000 Km y casi no se le nota desgaste. Anteriormente usaba las champion punta de platino, son iguales a las originales pero con punta de platino para reducir el desgaste. En las dos camionetas que he tenido me duraron al menos 50.000 km. No sé si se están consiguiendo alguna de estas dos bujías, son un poco mas caras pero te las recomiendo con los ojos cerrados.

listo ya saque la bujia que estaba super apretada. le rocie SQ para aflojar tornillos lo deje por dos dias luego salio suavecita.gracias por el consejo.

rc12lyc esa es la que le gusta al 4.0, como dijo edgar.

DaviD escribió:Importante: graduar a 0,40 la champions para mejor desempeño... A mi me estaban saliendo malas hasta que aprendi a graduarlas

MI PANA SALUDOS COMO GRADUO LA BUJIA SIEMPRE EN TODO CARRO HE MONTADO ESO ASI SIN GRADUARLO PERO AHORA SON NUEVAS Y TIENE UNA FALLA

Para graduar debes comprar un graduador de bujias. En cualquier tienda de accesorios automotrices decente lo venden. Compra el que es de laminas, el que es una monedita no es muy preciso.

La verdad yo les voy a hechar un cuento y ustedes diran que soy un bestia pero mis bujias tienen casi ya 100.000Kmts. LAS MISMAS. Sin cambio. Lo que hago es que cada 30.000Kmts las graduo a .40 y listo. Eso de cambiar bujias de manera preventiva no va conmigo. La graduacion es mas o menos eso, 30.000Kmts aunque la verdad no tiene que ver con el kilometraje. Yo voy escuchando el motor en la mañana cuando lo prendo, este debe quedar parejito en frio, recien prendida. Cuando el minimo se pone un poco accidentado las saco y les doy un ajuste y listo: el minimo queda suave, queda prendiendo de toque y todo a la normalidad. Todavia les queda mas de la mitad del electrodo asi que calculo que le quedaran 2 o 3 ajustes mas...

Pana tienes idea de cuanto cuesta mas o menos ese graduador,, si tienes fotos de como es por fa montala,, si de verdad has tenido esa experiencia que parece lógica,, pues quiero probar a ver que tal...

Que mas, aqui te dejo las fotos, pero en cualquier tianda de accesorios pide un "calibrador de bujias". cada una de las laminas tiene un espesor, con eso mides la distancia del electrodo a la cabeza. si no tiene de 0.40 puedes usar las dos laminas que sumen eso. Por ejemplo: 0.1 y 0.3. Compra de este estilo




No compres de este estilo:



Este ultimo no es malo, pero no es tan preciso

Joseman escribió:Que mas, aqui te dejo las fotos, pero en cualquier tianda de accesorios pide un "calibrador de bujias". cada una de las laminas tiene un espesor, con eso mides la distancia del electrodo a la cabeza. si no tiene de 0.40 puedes usar las dos laminas que sumen eso. Por ejemplo: 0.1 y 0.3. Compra de este estilo




No compres de este estilo:



Este ultimo no es malo, pero no es tan preciso

Excelente informacion mi pana! Voy a comprar un calibrador y darle a las bujias que son nuevas y ya me estan dando gerra!

PLOMO al hampa...!!!!