Cambio de rodamiento (rolinera) del embrague del compresor del aire acondicionado

Hola a todos y todas:Quisiera saber como desarmar el embrague (croche) del compresor del aire acondicionado de mi cherokee (compresor original) para cambiar el rodamiento, ya que este esta empezando a tener ruido ...
Saludos a todos !!

Chamo, ahi no hay mucho que pensar. despagas el compresor, lo pones en una mesa y lo desarmas... el lleva dos rodamientos, uno atras del clutch que es el que siempre se daña y uno en la parte de atras del cigueñal del compresor, ese nunca se daña por que esta sumergido en el mismo aceite verde del compresor...

Saca el clutch y sacas la rolinera. Buscate algun sitio donde te la pongan con prensa hidraulica para que quede fino y listo... eso no es tanta cosa. Montas otra vez el compresor y le pones su gas...

ya te dijeron todo, y te completo.... haz una mezcla de alguna grasa de alta temperatura con un poquito de superkote o motorkote hasta hacerla bastante suave y manejable y se la colocas, te olvidaras de esa rolinera durante muchos años.

Thejosed que es mecanico de barcos, me comento una vez que a su anterior burra, la diabla, que tiene hoy en dia Jose Angel de Charallave, la blanca renegade modelo viejo, le cambio ese rodamiento ahi mismo montado, sin necesidad de sacar el compresor, y asi tambien lo hace el tecnico que me repara a mi los aires acond. de las camionetas. Eso es con un extractor y ahi mismo montado, sin sacar el compresor. Que hable Claretazo que es el experto en este tema.

Cierto, cierto.. Tambien la puede cambiar sin sacar el compresor, aunque sacandolo es mucho mas facil. Las dos maneras son validas. Sin sacarlo es un poquito mas complicado pero la ventaja es que no pierdes el gas...

Bueno chicas: en realidad no es para nada complicado, saque la correa, compre el extractor (70 bs ) retire la tuerca central , y retire con la ayuda del extractor el croche... cambie el rodamiento ( rodamiento 45 bs ) y arme...( me ayude con una prensa hidraulica) aproximadamente 1 hora en total !!!

lo increible es que eso deberia ser un mantenimiento preventivo y no tomarnos de sorpresa pero bue como todo

elalbino escribió:lo increible es que eso deberia ser un mantenimiento preventivo y no tomarnos de sorpresa pero bue como todo

Chamo yo no me quede parado por eso en la via como bien sabes , solo me parecio que medio ronco y reemplaze el rodamiento... pa que nome deje en la calle...

Adelso Melean escribió:

elalbino escribió:lo increible es que eso deberia ser un mantenimiento preventivo y no tomarnos de sorpresa pero bue como todo

Chamo yo no me quede parado por eso en la via como bien sabes , solo me parecio que medio ronco y reemplaze el rodamiento... pa que nome deje en la calle...

importante punto adelsonnnnnnnnnn yo me quede botado con 3 dias cuando compre la burra y era el rodamiento del compresor y hace unos meses que ya se saben el cuento jajaja

Adelso Melean escribió:Bueno chicas: en realidad no es para nada complicado, saque la correa, compre el extractor (70 bs ) retire la tuerca central , y retire con la ayuda del extractor el croche... cambie el rodamiento ( rodamiento 45 bs ) y arme...( me ayude con una prensa hidraulica) aproximadamente 1 hora en total !!!

Epale pana Adelso podrias poner una foto del extractor por favor. Saludos

Pana pueden montar una foto del famoso extractor para compralo y hacerle este trabajito. Saludos

giannet18 escribió:Pana pueden montar una foto del famoso extractor para compralo y hacerle este trabajito. Saludos

Mi pana: No tengo camara !!! chamo en las ventas de repuestos de a/c lo venden.Saludos

Adelso Melean escribió:

giannet18 escribió:Pana pueden montar una foto del famoso extractor para compralo y hacerle este trabajito. Saludos

Mi pana: No tengo camara !!! chamo en las ventas de repuestos de a/c lo venden.Saludos

Gracias mi pana.

quisiera ver si alguien me puede ayudar, mi compresor esta sonando, pero enfria igual que siempre y veo en este post que puede ser recuperable, fui a 3 sitios de aire y solo lo escucharon y me dijeron, cambialo por uno adactado y son mas o menos 5.000 Bs. sin siquiera mirar el compresor o pasarle asi sea la mano por encima, desde entonces estoy pensando que tendria que cambiarlo, pero 5.000 Bs. ? ufff, estaba viendo si me conseguia un poste en la libertador para poder pagar eso jejejjejeje

la cuestion es si alguien me puede orientar para saber si tiene reparacion o no, y si tiene ver la posibilidad de una mano para hacerlo.

gagp2000 escribió:quisiera ver si alguien me puede ayudar, mi compresor esta sonando, pero enfria igual que siempre y veo en este post que puede ser recuperable, fui a 3 sitios de aire y solo lo escucharon y me dijeron, cambialo por uno adactado y son mas o menos 5.000 Bs. sin siquiera mirar el compresor o pasarle asi sea la mano por encima, desde entonces estoy pensando que tendria que cambiarlo, pero 5.000 Bs. ? ufff, estaba viendo si me conseguia un poste en la libertador para poder pagar eso jejejjejeje

la cuestion es si alguien me puede orientar para saber si tiene reparacion o no, y si tiene ver la posibilidad de una mano para hacerlo.

Hola Bro !!! los compresores en este pais no los reparan, los Sanden le puedes conseguir sellos,rodamiento externo ,y el cloch... al Denso que trajo la chero original no se le consigue nada... puedes adaptar un compresor SANDEN 508 , O UN 709 DE TORNILLOS PASANTES el precio del compresor en mano es de 1.100 bs , y 2.400 bs respectivamente (nuevos y originales) no gastes tu dinero en un compresor reconstruido ,ni uno chino... no creo que valga la pena... yo acabo de colocar un Sanden 709 tornillo pasante y solo hay que adaptar los picos de las mangueras que van al compresor, por que a diferencia del 508 es solo de colocar cuatro tornillos y listo, ya esta adaptado... es un compresor heavy duty y de mayor capacidad que el 508...

Saludos !!

los precios que te coloco son de hace 3 dias

Al sanden original se le cambia el rodamiento de afuera... de resto cuando los compresores suenan dejalo que suene hasta que se termine de dañar... haz mantenimiento, revisa el aceite del compresor o manda a hacerlo... y el rodamiento que se cambia es el que va detras de la polea !!

Adelso Melean escribió:Al sanden original se le cambia el rodamiento de afuera... de resto cuando los compresores suenan dejalo que suene hasta que se termine de dañar... haz mantenimiento, revisa el aceite del compresor o manda a hacerlo... y el rodamiento que se cambia es el que va detras de la polea !!

Que mas Adelso, como esta todo?

Mi pana, a ver si me puedes ayudar... Mi burra tiene un Sanden 508, enfria full!! pero al rato que lleva prendido se le pega un ruido.. asi como una vibración (sin chinazo) que se siente y/o se escucha en la cabina... Ejmplo.. en las mañanas al salir al trabajo, prendo el A/A y fino no suena.. pero al llegar la temp. a los 100ºC empieza el fulano ruido... Y si ruedo a velocidad constante y baja un pelito la temperatura el ruido disminuye o hasta se le quita...

El fin lo lleve a varios sitios en Mariperez.. y como cosa rara varias versiones o diagnosticos...

-a) "hay que cambiar todo" (apenas prendi el aire)
-b) "hay que revisar la base, recuerda que es una adaptación y capaz esta medio floja y al calentar genera vibración" (en parte me medio convencio, pero el ruido es solo al prender el A/A con el motor suuuper caliente
-c) "hay que desarmarlo por completo"

No se, si sera esa fulana rolinera del clutch del compresor (porque solo suena al prender el aire) otro me dijo que son los pistones y bla bla bla.. pero de ser asi deberia de sonar apenas lo prendo... Y solo suena cuando ESTA EL MOTOR CALIENTE, si el motor esta frio, no suena nada de nada...

Tratar de entender la descripción de un ruido mediante letras es un poco dificil... cuando los compresores tienen el rodamiento externo (polea) dañado este suena todo el tiempo, es decir; apenas prendes tu carro hace un ruido caracteristico del rodamiento... cuando un compresor tiene desgaste tambien suena ( solo al prenderlo) pero lo que me dices que es "solo cuando esta caliente el motor" ahi si que me haces pensar... no seria nada raro que en la adaptación algo este flojo, partido etc , pero por que solo suena con el motor caliente ??? si el compresor tiene algun daño o desgaste fuerte es facil de verificar (pero pierdes el gas) el color del aceite se torna oscuro y adquiere un color ferroso... sin verlo es dificil darte cualquier diagnostico...

Saludos bro !!!

Si mi pana, solo suena cuando el motor de la burra esta en su temperatura normal 98º - 102ºC. Se que el calor dilata los metales y por eso pense de la base... Y uno de los vampiros esos me dijo que cuando el compresor posee desgaste suena.. (pero no deberia sonar, con el motor, frio, tibio, caliente?? es decir apenas se prende el compresor??)

No tiene perdida de gas, ni se baña de aceite ni nada de eso, si es por el aceite del motor esta fino...

Si estoy en rolo de cola (motor caliente como placha e chino) y prendo el aire.. no pasa ni un minuto y inicia el sonido... no es sonido metalico ni moliendo metal ni nada de eso.. Es mas como sonido de vibración... Asi como si pusieras algo sobre el capot y este vibrara y produciera un sonido.

Si acelero la burra en Neutro, disminuye la vibración, pero en relanti es todo lo contrario... Te consulto porque veo que tu mismo cambiaste el del tuyo, y se que en los talleres de A/A son unos vampiros, y no quieren pelar una oportunidad para desangrarlo a uno...

Vanpiros ???? son unos sadicos !!!! jajajajajaja !!! men revisa la base , si tiene un 508 eso es adaptado y a lo mejor alguna de las piezas se partio o algo similar !!!

Si va, man... voy a chequear y cualquier vaina pego un grito.. (sin chinazo) Mira que la burra va pa venta y quiero ponerla nene!! Ya los buches tienen otra cara, pronto fotos!

Una pregunta, yo cambie la correa unica y el tensor, pero apenas prendo el aire vuelve a chillar, mientras mas acelero mas chilla, cuando esta a una velocidad constante deja de chillar, pero solo ocurre cuando prendo el aire, ¿sera que se esta frenando el compresor? si le cambio esa rolinera mejorara el sonido?

MI PANA DANNYCHIEF88 chillido agudo eso ocurre porque esta floja la correa única, debes apretarla un pelo más,,
1. Aflojas con llave 15 la polea o tensor
2. Aprietas el tornillo graduador
3. Verificas con el dedo la tension de la correa (Ojo no se debe tener muy prensada la correa ya que puede afectar los rodamientos y damper)
4. Aprietas nuevamente la polea o tensor.
5. Pruebas y Listo,, asi graduas......


Diferente es el sonido cuando el Compresor ronca...yo tengo uno Original eso creo voy a revisar y subo fotos a ver o alguien podria mostrar cual es el original?? eso que ronca son los rodamientos? se los puedo cambiar? quien lo ha hecho?

Epa Arnold, te digo que aprete 3 veces la correa la afloje 2 y siempre con el mismo resultado, cuando prendo el aire se pone achillar sin control! en mi caso el tensor es la bomba de direccion y tiene una especie de tensor fijo.

mmmm, coye ese chillido es la correa floja,, revisa a ver como esta la rolinera del tensor no deberias tener juego,, osea aflojas todo casi de quitar la correa y aprietas el tensor,,dale con la mano y no deberia tener juego osea moverse de lado...prueba eso pero estoy seguro que es por correa,, agarra jabon azul o silicon y le echas un poquito a la correa a ver por ahi vende un potecito verde que es para que las correas no deslicen...A VER QUE DICEN LOS DEMAS COMPAÑEROS, sigo pensando que es la correa y no la aprietas lo suficiente, segun un mecanico me dijo q al tenzarla con el dedo debe tener medio dedo de holgura cuando baja nose si me explico..