Mal funcionamiento de las luces de EMERGENCIA!!

Epalex a todos...!!
Panas quisiera preguntarles....:
Las luces de emergencia de mi XJ98 dejaron de funcionar, si acciono el switch detrás del volante, simplemente no se encienden. Entonces: me imagino que ese sistema utiliza un relay..pero dónde está??seguramente se daño..

Las luces de cruce usan otro relay diferente al de las luces de emergencia??
Un abrazo a todos..

en tu caso deben estar en la fusiblera del motor o debajo del tablero del lado del copiloto si no me equivoco, otra cosa, revisa fusibles

revisa los fusibles, se que hay uno de ellos en el motor que es el master de corriente de indicadores y luces internas... pero revisa igual manera por fusibles y cortos.

COMBINATION FLASHER
The combination flasher is a smart relay that functions
as both the turn signal system and hazard
warning system flasher. The combination flasher is
designed to handle the current flow requirements of
the factory-installed lighting.
If supplemental lighting is added to the turn signal
lamp circuits, such as when towing a trailer with
lights, the combination flasher will automatically
compensate. This allows the flash rate to remain the
same, regardless of electrical load increases. However,
if a bulb fails in the turn signal lamp circuits,
the flash rate of the remaining bulbs in that circuit
will increase to 120 flashes-per-minute, or higher.
While the combination flasher shares the terminal
orientation (footprint) of a International Standards
Organization (ISO)-type relay, the internal circuitry
is much different. The combination flasher contains
active electronic integrated circuitry elements. Do not
substitute any other relay for the combination
flasher.
Because of the active electronic elements within
the combination flasher, it cannot be tested with conventional
automotive electrical test equipment. If the
combination flasher is believed to be faulty, test the
turn signal and hazard warning system circuits as
described in this group. Then replace the combination
flasher with a known good unit to confirm system
operation.
The combination flasher cannot be repaired and, if
faulty, it must be replaced.

REMOVAL AND INSTALLATION
(1) Disconnect and isolate the battery negative
cable.
(2) Remove the steering column opening cover and
the knee blocker
(3) Reach through the outboard side of the steering
column opening and remove the combination
flasher and wire harness connector from the instrument
panel diagonal mounting bracket by gently prying
the connector retainer from the bracket mounting
hole.
(4) Pull the combination flasher and wire harness
connector into the steering column opening far
enough to unplug the flasher from the wire harness
connector.
(5) Install the combination flasher by aligning the
flasher terminals with the cavities in the wire harness
connector and pushing the flasher firmly into
place.
(6) Reinstall the retainer that secures the combination
flasher and wire harness connector to the
instrument panel diagonal mounting bracket.
(7) Reinstall the knee blocker and the steering column
opening cover.
( Connect the battery negative cable.
(9) Test the flasher operation

Lo que a mi me paso fue que las intermitentes se quedaban pagadas los pocos segundos de ser activadas, se quedaban prendidas sin parpadear, y las de cruce al poco tiempo dejaron de prender. Cuando desarmo las tapas debajo del volante para buscar el combination flasher lo que me consigo es una maraña de cables y dos flasher convencionales guindando por ahi abajo (soy el 3er dueño de la camioneta)

probe cambiandole los flashers que tenia por otros nuevos y funciono perfecto, acomode la maraña de cables lo mejor que pude y sali a varias ventas de repuesto a ver si conseguia el original, solo me lo ofecieron en un consecionario por 150BsF si daba la mitad antes y la otra a la semana o mas que tardara en llegar el repuesto de la planta... todavia tengo los flashers convencionales montados y no ha fallado mas, no digo que haya sido la mejor solucion pero si la mas rapida (y economica) y hasta ahora ni en los 3 años que tengo con la camioneta ha dado mayores problemas...

simplemente men cambiale el flasher y listo eso son lo que hace funcionar las luces de emergencia

CHAMO NO SE EN TU CAMIONETA, ES DECIR NO ESTOY SEGURO PERO REVISA LA FUSIBLERA... EN GENERAL PORQUE A VECES LES CAE LIGA Y ESO ES LO QUE DAÑALOS FUSIBLES Y FLASHER.... ENTONCES YA QUE TAS PENDIENTE DE LOS FLASHER REVISA CUANDO PUEDAS ESO QUE LA FUSIBLERA NO ESTE IMPREGNADA EN LIGA... YA A MI ME HA PASADO MUUUCHAS VECES---

epale blitso....

eso pasa en las burras hasta 97 (modelo viejo) porque tienen la fusiblera justo bajo el bombin del clutch (sincronicas obvio), pero en las modelo 98-2001 no pasa eso porque la fusiblera esta del lado del copiloto..

denny

pana yo tengo ese mismo problema que no me sirven las intermitentes y en mi caso es que cuando cambie la switchera que estaba jodida me puse a revisar y es como un contacto de los intermitentes (en ingles es flashers noseque) que esta malo, osea si lo muevo pa un lado funciona y pal otro no, revisa que de repente es eso.

saludos

plg333 escribió:epale blitso....

eso pasa en las burras hasta 97 (modelo viejo) porque tienen la fusiblera justo bajo el bombin del clutch (sincronicas obvio), pero en las modelo 98-2001 no pasa eso porque la fusiblera esta del lado del copiloto..

denny

pana yo tengo ese mismo problema que no me sirven las intermitentes y en mi caso es que cuando cambie la switchera que estaba jodida me puse a revisar y es como un contacto de los intermitentes (en ingles es flashers noseque) que esta malo, osea si lo muevo pa un lado funciona y pal otro no, revisa que de repente es eso.

saludos

a mi me paso lo mismo en un eclipse que tenia y era el swishe de las luz internmitente que tenia suelta una patica y no hacia contacto bien lo saque lo desarme y lo arregle y quedo al pelo

plg333 escribió:epale blitso....

eso pasa en las burras hasta 97 (modelo viejo) porque tienen la fusiblera justo bajo el bombin del clutch (sincronicas obvio), pero en las modelo 98-2001 no pasa eso porque la fusiblera esta del lado del copiloto..

denny

pana yo tengo ese mismo problema que no me sirven las intermitentes y en mi caso es que cuando cambie la switchera que estaba jodida me puse a revisar y es como un contacto de los intermitentes (en ingles es flashers noseque) que esta malo, osea si lo muevo pa un lado funciona y pal otro no, revisa que de repente es eso.

saludos

gracias men por explicarme el asunto... y asi no confundir al pana "dennys" menos mal que era con el el post porque si hubiera sido con otro pana muy apreciado por nos.... y yo le hubiera dicho lo del bombin sobre la fusiblera.... staria ahorita desarmando guantera y tablero buscando el bombin... (se omitiran nombres a ver si adivinan jejejejejejeje)

Epalex a todos...
De nuevo...gracias por sus comentario.
Aqui lo que resta es desarmar la parte posterior del volante a ver con qué me consigo. Necesitaba saber con exactitud dónde estaba ubicado el Flasher de esas luces. En lo que desarme y consiga la falla les comento la manera como resolví la falla.
UN abrazo a todos...panas..
Gracias por responder..
DN

epale saludos a todos, veo que este tema es viejo pero escribo acá puesto que tengo la falla de las luces intermitentes, no me encienden, ya revise donde queda el "flaser" y me dispongo a reemplazarlo en caso que te dañado, pero tengo una pregunta, ese flasher al sacarlo, ¿puedo rodar sin el flasher puesto? que me afecta a la burra mientras lo saco para ir a comprarlo??