CODIGOS DE FALLA EN LAS XJ

Para ver los codigos lo que tienen que hacer es:
*meter la llave y pasarla a ignition y en 5seg darle 3 veces, osea (on,off,on,off luego on y dejar la llave en la posicion de off)
*luego mirar la luz del check engine (tiene forma de motor) y esta va a parpadear rapidamente con pequeñas pausas
(cada flash es un numero, el primero del codigo) luego hay una pausa intermedia que indica el segundo numero media el flash.
*Luego de esto hay una pausa grande donde viene el proximo codigo.

Por ejemplo si les digo que tengo el codigo 55 lo leeriamos de la siguente forma:
5 flashes rapidos.......una pausa media y luego 5 flashes rapidos

espero les sirva


Code Description Most likely reason
11 No crank signal to computer Fault in wiring between crankshaft position sensor (CPS) and ECM ( PCM or computer ) or faulty CPS.
12 Battery disconnected Battery or power to the ECM disconnected in the last 50 key cycles.
13 MAP Sensor No change in Manifold Absolute Pressure (MAP) between engine off and on. Check circuit and MAP sensor.
14 MAP Sensor MAP sensor voltage too high or low. Check circuit and sensor.
15 Speed sensor or circuit No signal detected from speed sensor. Check circuit and sensor.
17 Engine running too cold Wrong or faulty thermostat. Check also sensor and circuit for fault.
21 Oxygen sensor or circuit O2 sensor or wiring faulty.
22 Coolant sensor or circuit Check temp sensor and wiring.
23 Intake air temp or circuit Check air temp sensor and wiring.
24 Throttle Position Sensor (TPS) Check TPS sensor and wiring.
25 Idle Air Control circuit (IAC) Check IAC sensor and wiring.
27 Fuel injector control circuit Will need specialist diagnostics.
31 Evaporative control circuit Fault in fuel evaporative control circuit or hoses.
33 Air conditioning clutch relay Wiring to A/C clutch fault.
34 Cruise control circuit Fault in circuit.
35 Cooling fan relay Check relay and circuit.
37 Torque converter clutch. Needs specialist or dealer diagnostics.
41 Alternator field switch. Switch not operating correctly and check charging system.
42 Automatic shutdown relay. Check relay and circuit. Needs specialist or dealer diagnostics.
43 Misfire. Misfire in one or more cylinders.
44 Battery temperature sensor. Needs specialist or dealer diagnostics.
46 Battery over voltage. Check charging system.
47 Battery under voltage. Check charging system.
51 O2 detects lean mixture. Check sensor and circuit and for vacuum leaks.
52 O2 detects rich mixture. Check fuel injection system and sensor.
53 Powertrain Control Module. PCM (ECM) fault. Needs specialist or dealer diagnostics.
54 Distributor sync pickup. Change sync sensor in distributor.
55 End of code. Trouble codes finished or none recorded.
62 Emissions reminder. Emissions maintenance reminder. Needs specialist or dealer diagnostics.
63 Controller failure. EEPROM write denied. Needs specialist or dealer diagnostics.
72 Catalytic converter circuit. Needs specialist or dealer diagnostics.
76 Fuel pump bypass relay circuit. Needs specialist or dealer diagnostics.
77 Cruise control system. Check power to cruise control solenoids.
On 1984 to 1986 V6 only models the codes can also be read. First locate the diagnostics connector which is on the left fenderwell and is divided into two sections with six in the lower section ( 3 rows of 2 ) and fifteen in the upper section ( 3 rows of 5 ). In the upper section you have to run a wire between terminal six ( first row 4 down from the top ) and terminal 7 ( third row 3 down from the top ). Then turn the key into the on position making sure not to start it while these terminals are connected at any time. It should flash the code 12 ( 1 flash, pause, 2 flashes ) three times in a row and will repeat this sequence until disconnected if no other codes are recorded. If there are any faults stored then they will follow afterwards repeating themselves three times before moving on to the next code. To clear to codes remove negative cable for 10 seconds or longer.
Code Description Most likely reason
12 Terminals 6 and 7 connected. If appears when terminals not connected and engine running, no signal between distributor and computer.
13 Oxygen sensor circuit. Check TPS adjustment. Check O2 wiring and sensor.
14 Coolant sensor circuit. Overheating or fault in wiring or coolant sensor.
15 Coolant sensor circuit. Low temperature or fault in wiring or coolant sensor.
21 TPS circuit. Signal voltage high. Check TPS and adjustment. Also wiring at both computer and TPS ends.
23 Mixture control (M/C). Check wiring at M/C solenoid and computer. Clear code and re-check after driving.
34 MAP sensor. Check wiring and hose in case of leak. Otherwise replace.
41 No distributor signal. Check distributor wiring and pick-up coil connections.
42 EST or bypass problem. Check wire to terminal 12 on ECM or faulty HEI module can cause same code.
44 Lean exhaust. Check for sticking M/C solenoid also terminals 9 and 14 at ECM. Vacuum leakage or faulty O2 sensor.
44-45 O2 sensor or circuit. O2 circuit wiring or sensor faulty.
45 Rich exhaust. Check for sticking M/C solenoid and wiring plus charcoal canister for fuel. O2 sensor faulty.
51 PROM fault. Needs specialist or dealer diagnostics.
54 M/C solenoid Check wiring at M/C and ECM. Faulty M/C.
55 Reference voltage. Check short to ground on ECM terminal 21 wire. O2 sensor or ECM faulty



En los modelos del 98 al 2002 puedes acceder al sistema de codigos de la siguiente manera: Inserta la llave y sin girarla presiona por completo el boton RESET del cuenta kilometros y mantenlo. Luego gira la llave hacia la posicion de encendido (sin producir ignicion!!!) tres veces dejando la llave en la posision de encendido. Suelta el boton de RESET y veras como las agujas se sacuden y el cuenta kilometros comienza una cuenta regresiva hasta mostrar un numero de dos digitos el cual representa un codigo de falla.


Code Description
11 No camshaft reference during cranking signal detected during engine cranking.
12 Battery power to PCM was disconnected.
13 No variation in MAP from start to run sensor is detected. No difference recognized between engine MAP reading and barometric pressure reading at start- up.
14 MAP sensor input below or above acceptable voltage.
15 No vehicle speed signal. No vehicle distance (speed) sensor signal detected during road load conditions or shaft speed less than 60 rpm when speed above 15 mph.
17 Engine is cold too long. Engine coolant temperature remains below normal operating temperatures during vehicle travel (thermostat).
21 O2 sensor voltage not detected from the oxygen sensor input. Or 02 sensor input voltage maintained above or below normal operating range.
22 Coolant sensor voltage. Sensor input above or below acceptable voltage.
23 Charge air temp. sensor. Sensor input above or below acceptable voltage.
24 TPS voltage sensor input above or below the minimum acceptable voltage. Or TPS signal does not correlate to MAP sensor.
25 AIS motor circuits. An open or shorted condition detected in one or more of the IAC control circuits. Or target idle speed not met.
27 Injector # X control circuit Injector output driver does not respond properly to the control signal.
31 An open or shorted condition in Purge Solenoid circuit. Incorrect vapour flow detected. Possible leak or blocked between solenoid and fuel tank.
33 A/C clutch relay circuit An open or shorted condition detected in the A/C clutch relay circuit.
34 S/C solenoid circuits An open or shorted condition detected in the speed control vacuum or vent solenoid circuits. Voltage too high or low.
35 Radiator Fan Relay in open or shorted condition detected in the radiator fan relay circuit. ( 2.5L only ).
37 No speed difference detected at 3 to 4 shift or no lockup in torque converter. Problem with trans solenoid with wrong pressure or voltage. Speed to trans ratio below minium required. Park/Neutral switch stuck.
41 Alternator field circuit in open or shorted condition detected in the alternator field control circuit.
42 ASD ( auto shut down ) or fuel pump relay control circuit in open or shorted condition detected. Or no voltage sensed at controllers. No fuel sensor signal detected or changed over time at PCM.
43 Cylinder misfire detected.
44 Battery temperature voltage out of range ( too high or low ).
45 Trans temperature/ Governor pressure voltage out of range. Less than 1.55 or above 3.73volts for temperature and less than .1 or above 4.89 volts. Trans temp. to high or low. OD switch input too low for more than 5 mins.
46 Charging system voltage high. Battery voltage sense input above target charging voltage during engine operation.
47 Charging system voltage low. Battery voltage sense input below target charging voltage during engine operation.
51 O2 signal below centre. Oxygen sensor signal indicates lean fuel/air ratio condition during engine operation.
52 O2 signal above centre. Oxygen sensor signal indicates rich fuel/air ratio condition during engine operation or Adaptive memory at lean limit.
53 Internal Controller failure in PCM. Internal Controller fault condition detected.
54 No Sync signal. No camshaft position signal detected during engine cranking.
62 Controller failure. EMR miles not stored.
63 Failure to write to EEPROM location by PCM.
72 Catalyst efficiency below required level.
76 Fuel pump resistor Open or shorted condition by-pass relay circuit detected in fuel pump by-pass relay circuit
77 Malfunction detected with power feed to speed control servo solenoids

estimado EDUHXJ-15 en casa poseemos un cherokee 91 limited sinc (motor relativamente nuevo).. tiene como 2 meses con una falla toda extraña cuando prende fulll humo y de pronto se le kita y no falla.. pero la apagas y al prenderla asi sea un minuto que la dejaste apagada hace lo mismo.. cuando se compro nos dimos cuenta que uno pasa la suichera aja varias veces y te da los codigos pero no sabia los codigos hasta hoy que vi este foro que publicaste... me fui pa la burra y esteeeee... le di a la suichera y nananai nananai... que podria ser...??? sera que la compu esta loca (fundida)??? ya he revisado que no tenga entradas de aire y tal pero aca no hay nadie con escanner... en agosto es que va para valenncia y se va a revisar pero por ahora queria ver hasta que punto puedo revisar... ehh alguien sabe como resetearla...

P.D. sera que la computadora no es para cherokees negras con asientos grices? nooo no debe ser porque la camioneta siempre ha sido negra.... eh la comanche no echa mas broma con la computadora...

una preguna pregunta en mi xj 99 renegade tiene la luz del Airbag Prendida en el tablero y no tengo corneta, me dijeron q era la pieza del bolante no se como se llama yo se la cambie pero sigue prendida la luz.

q sera eso??

Aaron, lee AQUI

Si cambiaste el serpentin y la tienes corneta pero todavia tienes la luz de AIRBAG encendida lo que puedes hacer es resetear la Computadora. Conecta y desconecta el borne negativo 3 veces. Si la luz no desaparece puede ser un problema directamente en el sistema de airbag.

Saludos

gracias mi pana los fusibles estan bien todos.. y en el tablero me dice q la falla es la 2.5 no sabes cual sera esa??

blitoso....hay si me jodistes, pq si te lo hizo una vez deberia de darte los codigos, mira creo que para resetearla, desconecta la bateria un rato, tipo 5 min, y le colacas su borne y ve a ver si te da los codigos....pq de verdad es extraño lo que te hizo

saludos

estimado EDUHXJ-15 ya vi el detalle... y seria bueno acotarlo en las instrucciones del principio. luego de pasar 3 veces el suiche. se debe colocar en on la llave es decir... off-on, off-on, off-on, off on... quedando en on la llave.. la luz del check engine queda encendido junto a la flechita de la bomba de gasolina, se apaga el check engine y ahip comienza a mandar los pulsos.... ehh mi caso fue con una cherokee 91...

SLDS...

jajajaja de pana q no se como hacerlo pero bueno pana me sirvio de ayuda.

una preguna pregunta en mi xj 98 renegade tiene la luz del Airbag Prendida en el tablero y tengo corneta pero suena muy bajito, me dijeron q era la pieza del volante no se como se llama nose de verdad que hacer sera que le cambieel serpentin a ver que pasa.

q sera eso??[/quote]

Mi xj es 98, realice un testeo y me arrojo código 42, algún vergatario del ingles me podría decir que carijo es virus que tiene mi burrita. Gracias.

Ok disculpen, ya vi en otro post que es el relay de apagado automatico, pero con que se come esa vaiiinaa, o sea, donde esta ubicado?

Amigo EDUHXJ te escribo de nuevo para describirte mejor la operacion y el codigo de falla. hablo en este caso de la xj renegade 98, hice los pasos que indicas con el suiche, y lo primero que aparece en el odometro es el numero2.3 y luego comienza una cuenta ascendente del 1 hasta el 9 se en ese transcurso se prenden todas las luces y se mueven todas las agujas y luego todo se normaliza quedandose el tablero en su kilometraje original, en tu guia de codigos el 2.3 que lo interpreto como 23 dice. Charge air temp.sensor.sensor input above or below acceptable voltaje, que traducido al español significa mas o menos cargue aire temperatura.sensor.sensor entrada con mucho o poco voltaje aceptable. La verdad no se a que sensor se refiere para poder solucionar la falla, de verdad gracias por tu ayuda. Saludos.

buenas noches mis panas necesito de su ayuda... la burra esta presentando falla con el minimo, cuando recorto se apaga y tiene como falla de corriente.... realize el procedimiento del suiche y me da los siguientes codigos:
12... 14...15...24....33...
mas o menos que quiere decir eso... espero de sus ayudas.

Ahorita tengo el check engine prendido y probe dejando el boton pegado y pasando a on la llave, hizo el test del tablero peor no arrojo ningun codigo... es una renegade 2001... tengo que hacer lo mismo pero pasandola 3 veces on off?

ZETEC. escribió:Ahorita tengo el check engine prendido y probe dejando el boton pegado y pasando a on la llave, hizo el test del tablero peor no arrojo ningun codigo... es una renegade 2001... tengo que hacer lo mismo pero pasandola 3 veces on off?

Desconecta el borne a ver que tal.

aaron blanco escribió:una preguna pregunta en mi xj 99 renegade tiene la luz del Airbag Prendida en el tablero y no tengo corneta, me dijeron q era la pieza del bolante no se como se llama yo se la cambie pero sigue prendida la luz.

q sera eso??

Debajo del asiento del piloto esta el modulo del airbag revisalo desconectalo y conectalo.

claretazo escribió:

ZETEC. escribió:Ahorita tengo el check engine prendido y probe dejando el boton pegado y pasando a on la llave, hizo el test del tablero peor no arrojo ningun codigo... es una renegade 2001... tengo que hacer lo mismo pero pasandola 3 veces on off?

Desconecta el borne a ver que tal.

Si ya lo he hecho varias veces, al principio duraba un rato y se encendia.. pero ahora todo el tiempo... hice el testeo de las dos formas explicadas aqui arriba y no arrojo ningun numero.. hace el conteo de 1 a 0 y ya...

companeros en playa paraiso ayer la burra se apago y por nada del mundo quiso prender, me sale el candaito de la llave y no me deja encender la camioneta, al hacer lo del tes por el tablero me sale al inicio "2.3" luego es que comienza con el tes pero al terminar la cuenta regresiva no me da codigo se apaga el tablero y se enciende la luz de gasolida que podra ser! ayuda.

Epale la mia es una 97 modelo nuevo, 98 pues... hice la prueba ya que tengo una semana con el check engine prendido, juso despues de cambiarle el bombin del clucht.

El resulta de la prueba fue lo siguiente:

El odómetro empieza a marcar 11111 , 22222, 33333, asi sucesivamente hasta el 99999, (en todo este proceso las agujas varian y los botones prenden como el check engine, el cruise, brake, etc.). Pero al finalizar todo queda normal y no me arroja ningun código.

Podran ayudar con eso a ver si le encuentro la falla a la burra,

Saludos.

Ahora me marco el 55 y no veo en la lista nada referente a ese código!!!!

Helpme!!! jajaja

Filme un video, pero con el blackberry y no encuentro la manera de subirlo...

Como les comente hice la prueba y al final en el odometro me marco el numero 55 , alguien que sepa??

pana 55 te indica el fin del testeo si solo de dio ese codigo tu burra no tiene codigos almacenados saludos

FULL JEEP escribió:pana 55 te indica el fin del testeo si solo de dio ese codigo tu burra no tiene codigos almacenados saludos

co.ño es que justo antes de que saliera el 55 en el odómetro el chek engine parpadeo varias veces pero no anote cuantas veces.

hice el test varias veces pero mas nunca salio bien , solo se movian las agujas y ya, he tratado de montar el video pero no encuentro la manera.

tengo una cherokee 88 semme quemo la computadora se le monto otra y la quemo la reviso un mecanico prendia fino pero un poquito acelerada se la lleve a otro y a hora prende pero llega a un momento que se apaga y no prende se queda si corriente la dejas un rato y prende de nuevo se le cambio el avioncito que puede ser se le agradece la ayuda que puedan darme

disculpa ya chequee el codigo de falla y lo repare solo que ahora no puedo borrar la luz de servicio ni el airbag alguna sugerencia?