modificacion en suspencion delantera, algo extremo

buen dia! se me cruzo por la mente conciderar estudiar la posibilidad de ver la modificacion de ballesas adelante!!!
alguien habra pensado en eso???
este siempre ha sido el tema de los toyoteros porque supuestamente los machitos son mejores que las jeep por ese detalle!!! alguie habra pensado esta modificacion???
saludos

Pana eso si que no lo he visto en ningun lado. LO que si he visto es mas bien Espirales atras. Pero Ballestas delante no.

Esperemos a ver que opinan los conocedores y especialistas en suspension de la Zona...

a mi opinion veo ese proyecto como poco ventajoso , porque imagino que quedaria extremedamente dura la xj ojo todo depende para que la quieras .. esperemos que opinan lo de la materia..

ernestorod escribió:buen dia! se me cruzo por la mente conciderar estudiar la posibilidad de ver la modificacion de ballesas adelante!!!
alguien habra pensado en eso???
este siempre ha sido el tema de los toyoteros porque supuestamente los machitos son mejores que las jeep por ese detalle!!! alguie habra pensado esta modificacion???
saludos

Los machitos eran tan superiores por tener ballestas adelante que en el 2002 empezaron a venir con espirales igualito que la XJ

Eso de las ballestas en el frente de la XJ es una modificación ANTIGUA antes de que existieras las dropbrackets o los longarms.

Si quieres que aguante mas trancasos que un machito y quiebre mas que un jeep normal ponle unos longarms con Joints de 2,5 en ambos extremos y listo, ademas te saldra mas barato a la final y no perderas comodidad.

Bro; cambiar espirales por hojas de ballestas es mucho atraso tecnologico para mi gusto... no le veo mayor ventaja tampoco, ya que limita en flex,confort,funcionabilidad,etc,etc,etc...

como comenta el pana EdgarSG , fue tan bueno en toyota que colocaron espirales al machito, si lo que quieres es un vehiculo resistente un UNIMOG seria muy resistente, si lo que quieres es mejorar tu cherokee hay en el mercado muchisimas actualizaciones, mejoras, adaptaciones sin tener que hacer ese tipo de modificación... en las xj`s te puedo asegurar que ya casi todo lo que pienses en hacerle ya alguien lo hizo... consulta foros americanos, youtube,google, etc... lo que si te puedo decir que es tu vehiculo y el usuario a la final seras tu !!!
Saludos !!!
PD: es mi opinion personal !!!

Adelso Melean escribió:Bro; cambiar espirales por hojas de ballestas es mucho atraso tecnologico para mi gusto... no le veo mayor ventaja tampoco, ya que limita en flex,confort,funcionabilidad,etc,etc,etc...

como comenta el pana EdgarSG , fue tan bueno en toyota que colocaron espirales al machito, si lo que quieres es un vehiculo resistente un UNIMOG seria muy resistente, si lo que quieres es mejorar tu cherokee hay en el mercado muchisimas actualizaciones, mejoras, adaptaciones sin tener que hacer ese tipo de modificación... en las xj`s te puedo asegurar que ya casi todo lo que pienses en hacerle ya alguien lo hizo... consulta foros americanos, youtube,google, etc... lo que si te puedo decir que es tu vehiculo y el usuario a la final seras tu !!!
Saludos !!!
PD: es mi opinion personal !!!

x2

bueno el tema es que segun los toyoteros eso es lo mejor del mundo porque las xj no aguantan la pela!!!

es solo para que los conocedores expliquen porque no han hecho eso! si mal no he visto las wagoneer he visto que tenian este sistema de doble ballesta

me encanta mi burrita! le puse sus ballestas originales new y quedo nene! al principio un poco mas alta pero ya agarro nivel! proximamente subire solo 2 " ya los pantalones se me estan rompiendo jajaja gracias por los comentarios y es bueno ir conociendo de los que realmente saben!!!1

pana al parecer los toyoteros que te dijeron eso no saben pero lo que es nada, algunos toyoteros creen que tienen los mejores carros del mundo y dicen cualquier tonteria como esta para desacreditar a las otras marcas, repito son solo algunos

por solo adaptarles unas ballestas a la xj adelante no va a ser mas robusta

si es cierto que una suspencion de ballestas es bastante robusto y mas facil de modificar y levantar y requiere menos mantenimiento que el de espirales, pero el sistema de espirales delanteros tiene mas ventajas que el sistema de ballestas.

unos pocos gringos han hecho esta modificacion adaptando ballestas delanteras originales del wrangler yj a la xj, las razones que llevan a esto es principalmente ganar una altura de 8 pulgadas o mas sin tener que hacer una modificacion muy grande ni gastar en un kit de suspencion

segun mi parecer ahorita existen tanta variedad de kits, accesorios y configuraciones de sistemas de espirales que no vale la pena por ningun lado realizar ese atraso a la xj

aqui esta uno que lo hizo

http://pirate4x4.com/tech/billavista/Leafspring_conversion/leafs.htm

Pana, las ballestas son parte de un sistema de suspensión mas primitivo que los resortes. Ponerle ballestas a un carro con resortes es un atraso tecnológico, es como cambiar de sistema de inyección a carburador.

Los toyotas son mas duros que un jeep porque tienen un criterio de diseño muy diferente al de jeep. El toyota fue conceptualizado como un "Crucero de Tierra o Land Cruiser". Es un vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) para cruzar largas distancias en caminos con irregularidades pero bastante planos (algó así como los desiertos del sahara o el outback australiano). Para el diseño no importaba si el vehíc.ulo era un poco pesado, ya que para el tipo de caminos para los cuales fue pensado, el peso era una ventaja para el confort (el carro salta menos con los baches). Tomando en consideración estas particularidades, se diseñaron vehículos con piezas sobredimensionadas para su peso y tamaño. Un ejemplo es que la caja de un FZJ70 pesa cerca de 180 kilos, las puntas de los diferenciales son un a pelota de metal que pesa cerca de 10 kilos cada una, se le colocaron difereniciales grandes y pesados y se montaron sobre un chassis muy pesado que pudiera mantener todas esas cosas en su sitio. Estas son las razones por las cuales los toyotas aguantan mas pela, no porque usen ballestas adelante.

Los jeep fueron diseñados con un criterio diferente. Cuando la segunda guerra mundial, el ejércitoamericano requería un vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) que pudiera movilizar patrullas rapidamente, que fuera liviano con un motor regularmente potente, que fuera tan liviano y resistente que se pudiera lanzar en paracaidas, que si se quedaba pegado en un pantano solamente con 2 soldados el vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) pudiera ser sacado, que fuera muy ágil en cualquier condición de conducción y principalmente que con todas estas condiciones fuera de mantenimiento muy rápido y mecánica muy sencilla. Es bajo estas premisas que nacen los Jeep.

Muchas de estas cosas se han mantenido en los jeep modernos, son vehíc.ulos bastante livianos, con mecánica sencilla (hasta el día que metieron la electrónica) , con motores bastante potentes para el peso que manejan, ágiles en todos los terrenos pero con las debilidades de llevar las piezas al límite debido a que se busca llevar el peso al mínimo y nunca se sobredimensionan las piezas

chamo cuando fuimos a la ruta del ron vimos carretas de los años de la colonia con este sistema volver atras no lo veo bueno , mas bien colocar espirales atras si seria mucho mejor , y comparto la idea de la mayoria

Back To the past !!!