DUDA CON EL FAN CLUTCH

Reciban llanerisimo saludo, Amigos mio el presente post es para saber como sé yo cuando el fan clutch esta dañado y/o si existe alguna prueba de verificar su estado? Gracias de antemano.

Bueno la Unica prueba que yo conozco para saber si el fan clucht esta malo Es con el motor prendido agarrarlo con la mano ( con un guante o trapo que te proteja) la otra forma menos arriesgada es ver si ha botado aceite por la parte central, la primera manera que te dije lo pruebas cuando la temperatura este mas arriba de 100grados le metes la mano si lo frenas esta MALO jejej! saludos Avisa si te funcionaron estas tecnicas

AndresC escribió:Bueno la Unica prueba que yo conozco para saber si el fan clucht esta malo Es con el motor prendido agarrarlo con la mano ( con un guante o trapo que te proteja) la otra forma menos arriesgada es ver si ha botado aceite por la parte central, la primera manera que te dije lo pruebas cuando la temperatura este mas arriba de 100grados le metes la mano si lo frenas esta MALO jejej! saludos Avisa si te funcionaron estas tecnicas

Si te saca los dedos o la mano esta bueno jejejejeje.

-Cuando apagas el motor deberia frenarse casi inmediatamente, si sigue girando esta malo.
-Con la camioneta apagada al girarlo con la mano deberia ofrecer un poco de resistencia, si gira libremente esta malo

Humberto escribió:

AndresC escribió:Bueno la Unica prueba que yo conozco para saber si el fan clucht esta malo Es con el motor prendido agarrarlo con la mano ( con un guante o trapo que te proteja) la otra forma menos arriesgada es ver si ha botado aceite por la parte central, la primera manera que te dije lo pruebas cuando la temperatura este mas arriba de 100grados le metes la mano si lo frenas esta MALO jejej! saludos Avisa si te funcionaron estas tecnicas

Si te saca los dedos o la mano esta bueno jejejejeje.

-Cuando apagas el motor deberia frenarse casi inmediatamente, si sigue girando esta malo.
-Con la camioneta apagada al girarlo con la mano deberia ofrecer un poco de resistencia, si gira libremente esta malo

X2 jejeje

AndresC escribió:Bueno la Unica prueba que yo conozco para saber si el fan clucht esta malo Es con el motor prendido agarrarlo con la mano ( con un guante o trapo que te proteja) la otra forma menos arriesgada es ver si ha botado aceite por la parte central, la primera manera que te dije lo pruebas cuando la temperatura este mas arriba de 100grados le metes la mano si lo frenas esta MALO jejej! saludos Avisa si te funcionaron estas tecnicas

Jajajaj pana mio que fue lo que te hice tan malo, gracias por tu acotacion pero ni por el co.... le meto la mano a ese aparato. si le vi algo de aceite por la parte central.

Gracias humberto voy a guiarme por tu concejo no suicida, en este momento voy a aplicarlo y escribo en un rato.

pana ni por el coooo""$ le metas la mano sieee si esta malo no estaria mal aplicar el tema del doble electro segun los comentarios parece que funciana bien la burrita asi yo estoy por hacercelo a la mia

Vengo hacer el test que comenta humberto, y en efecto cuando apago la burra, queda girando como cuatro segundos, y la giro con la mano (CON LA BURRA APAGADA) y no pone mucha resistencia al girarla. Pana turen me parece interesante esa adaptacion vamos a ver como fluye esta situacion y veo que sera mejor, gracias por tu comentario estamos pendiente para la salida de la zona alta de ospino.

AndresC escribió:Bueno la Unica prueba que yo conozco para saber si el fan clucht esta malo Es con el motor prendido agarrarlo con la mano ( con un guante o trapo que te proteja) la otra forma menos arriesgada es ver si ha botado aceite por la parte central, la primera manera que te dije lo pruebas cuando la temperatura este mas arriba de 100grados le metes la mano si lo frenas esta MALO jejej! saludos Avisa si te funcionaron estas tecnicas

SE HA DETERMINADO QUE HACER ESTAS COSAS ES NOCIVO PARA LA SALUD DEL CUERPO HUMANO, NO LO INTENTES ASI JAMAS. JAJAJAJA

Se hace esa prueba, pero con un palo de escoba, con una palanca de dados de herramienta digo, y si se para, esta malo.

Si al acelerar la camioneta no se escucha que se activa y suena duro el aspa producto del fan cloud activado, esta malo.

Si apagado el motor, giras el aspa y no para de girar inmediatamente, esta malo.

AndresC escribió:Bueno la Unica prueba que yo conozco para saber si el fan clucht esta malo Es con el motor prendido agarrarlo con la mano ( con un guante o trapo que te proteja) la otra forma menos arriesgada es ver si ha botado aceite por la parte central, la primera manera que te dije lo pruebas cuando la temperatura este mas arriba de 100grados le metes la mano si lo frenas esta MALO jejej! saludos Avisa si te funcionaron estas tecnicas

Locoooooooooooooo..... jajajajaja... sera que todavia tienes los diez dedos de la mano....jajajaja ni con la mano de dios de maradona me tiro ese trote.... jajajajaja

Gracias gente, es verdad que cuando la acelero se escucha duro el fan clutch. pero tiene el aceite en la base, y cuando la giro con la mano no pone mucha resistencia pero tampoco gira mucho.

saludos mis panas les comento q yo le hice el trabajo d los electro a la mia y quedo fue mi amol la temperatura nunca ha llegado a la mitad luego mas tarde cuadro con un pana d aca del foro para subir las fotos

comanchero escribió:saludos mis panas les comento q yo le hice el trabajo d los electro a la mia y quedo fue mi amol la temperatura nunca ha llegado a la mitad luego mas tarde cuadro con un pana d aca del foro para subir las fotos

que bueno mi pana, esperarae tus fotos para ver si lo hago tambien, saludos