AYUDA!!!!!!!!!!!

buenos dias! amigos. tengo gran dolor de cabeza con mi burra. desde julio me esta presentando fallas, me hicirron cam,biar bobina, sensor map, tps, minimo, avioncito usado... sensor de leva, computadora, bajarion y revisaron el ramal, y LA FALLA SIGUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEe ella prende perro luego comienza a fallar y se apaga! ya no se ni que hacer! el motor lo hice el año pasado! sera que la correa de tiempo tiene algo que ver? todo eso se cambio cuando hice el motor...... cuando comienza a fallar es como si hubiese unj corte de corriente y enciende la luz de servivio y se apaga de unja vez!!!

Me imagino que ya lo hiciste pero igual te pregunto! te fuiste por lo mas facil que es cambiar bujias?

Verificaste que este a tiempo,

manda a escanear mi pana y esa es falla de la electronica del carro, "ya la luz de servicio esta avisando" , de lo caontrario gastarias un dineral cambiando piezas para descartar la falla que presenta.......
escaner y mas na......................
suerte con eso...............

bujias la cambie ya. al escanear no r4egistra ningun codigo mi gente

Buenos dias, chamo te recuerdo que estas camionetas no funcionan correctamente con repuestos genericos (especificamente los que dices que has cambiado). enfocate en eso, suerte.

Venecoin escribió:Buenos dias, chamo te recuerdo que estas camionetas no funcionan correctamente con repuestos genericos (especificamente los que dices que has cambiado). enfocate en eso, suerte.

X2 eso es muy cierto si no es original no trabaja bien! a mi me pasaba esa falla se me apagaba a cada rato y ya me tenia loco no hallaba que cambiar y termino siendo las bujias y eso que eran nuevas pero no eran las champion que pide el manual eran unas japonesas que hasta tenian el mismo numero de parte que las champion!

Compra el avioncito original Mopar, mandalo a pedir desde Caracas.

Puede ser el sensor de oxigeno que va en el tubo de escape en lo que era el catalizador.

Puede ser un problema en el ramal de cables o la PCM.

Hermano, como su burra esta en Barinas y alla no hay tanta gente especializada en la electricidad de estas burras, para que se quite ese dolor de cabeza, montela en una grua plataforma y traigasela a Caracas, aqui lo podemos ayudar con panas especializados en la electricidad y mecanica de estas burritas.

MAXITORQUE escribió:Compra el avioncito original Mopar, mandalo a pedir desde Caracas.

Puede ser el sensor de oxigeno que va en el tubo de escape en lo que era el catalizador.

Disculpa Maxitorque, donde queda ese sensor, ya que presento el mismo problema y ya le cambien el avioncito (original), tambien limpie cuerpo de aceleracion, cambie rotor, bobina, cambie la pila y limpie el tanque de gasolina...

Gracias

El sensor avioncito no lo deberias montar usado JAMAS porque no sabes si esta bueno o malo y siempre es recomendable montarlo original Mopar, ya que los genericos a veces o la mayoria de las veces o bien la compu no los reconoce o salen defectuosos.

El sensor del catalizador es un sensor que va en el tubo de escape debajo del piso del copiloto(pudiera ser, no te digo que sea necesariamente), es que ya he visto varios casos similares a tu caso producto de ese sensor ponchado.

No prende la luz de una llavecita amarilla en el tablero!!

Sera que la llave se descodifico o la pcm se averio o desconfiguro!!

A ver, danos mas pistas o mas info sobre tu falla, cuanto tiempo dura prendida dinos mas .

Maxi echale un ojo a mi Post, alli explico poco a poco lo que tiene mi burra y como he hido descartando:

https://zona-xj.activoforo.com/t10449-tarda-para-encerder-y-y-se-apaga-sola-al-poco-tiempo-ayuda

Cabe acotar que el avioncito lo compre el sabado ( nuevo de paquete y original, precio actual bs 1.300), y el modelo de la camio no es de llave con chip.

He venido siguiendo tu post.

Revisaste la captadora del distribuidor!!

Cuando no prende a la primera o es pila(mala su valvula check interna) o es filtro regulador que devuelve el flujo de combustible, no mantiene cargado el sistema.

Si cambiaste el avioncito y no es, manda a revisar el PCM, lo malo es que ya estamos en vacaciones de diciembre, todos los negocios estan cerrados.

Guardala hasta el 10 o 15 de Enero del 2012, ahi si te puedo ayudar con unos panas verdugos y ya las ventas de repuestos y revision de pcm ya abrieron, ahorita es una locura desarmar o hecharle llave a un carro, te van a desangrar los mecanicos en estas fechas jejeje.

MAXITORQUE escribió:He venido siguiendo tu post.

Revisaste la captadora del distribuidor!!

Cuando no prende a la primera o es pila(mala su valvula check interna) o es filtro regulador que devuelve el flujo de combustible, no mantiene cargado el sistema.

Si cambiaste el avioncito y no es, manda a revisar el PCM, lo malo es que ya estamos en vacaciones de diciembre, todos los negocios estan cerrados hasta yo jejej.

Pues compre una pila pequeña (bosch) y se la adapte, el regulador de presion tambien esta nuevo (6 meses - marca crouw), tambien el pana Humberto me echo una mano y puse mi PCM en su camioneta y no presento falla alguna.. Solo me queda por descartar la Captadora y la cadena de los tiempos.

Has revisado el damper!!

La cadena de tiempo se deberia teoricamente SEGUN EL FABRICANTE sustituir cada 180000 kms, practicamente, a los 250 o 300000 kms.

Hoy quise chequear tanto el distribuidor como la cadena, pero por el mal tiempo no pude... Ahora bien, la cadena estirada puede ocasionar esa falla? De que prenda y se apague... Y como verifico el Damper ??

Maxitorque que opinas sobre esto ??

MALG escribió:Epa muchachones,

Encontre la falla y no se aun si alegrarme o pasar (recuerda que no puedes usar esta palabra).. bueno ya veré.

Lo cierto es que la falla aparecio, prendieron la burra con el alternador desconectado (solo la bateria) y no presento fallas, luego la conectaron y PLUM la falla sigueeee..... como les quedo el ojo?????? despues de gastar alrededor de 1.500 BsF. entre grua y otras cosas mas!!!!!!

bueno ya el alternador lo bajaron y será reparado el viernes (eso espero)....!!!

ahi les dejo el fin de la falla si Dios quiere!

Pd: Gracias a todos los que aportaron su granito de arena aunque ninguno dio con la falla.. jajajajajajaj

Al menos que se halla roto o corrido la misma... NO

En Los teques hay unos tipos verdugos reparando alternadores y arranques:

Alternadores Milenium, C.A.

Calle Miranda, local 4(al lado de ferreteria El Pueblo). 0212-3233961/ 3230543/5156527.

Ahi es donde yo llevo alternadores y arranques desauciados y nunca me han dejado nada mal, son al pelo esos carajos.

Cuando, la burra enciende hace alguna contra explosiones o algo asi...???????

Que tal Luis, mi burra prende bien, aunq prende como al 3er intento y si la acelero un poco se queda prendida por mas tiempo (con una falla como de bujia) pero luego se apaga..

chequeate, i primero presion de gasolina y de hay te vas por los inyectores, pila, filtro regulador, tuberia de gasolina sucia, o el mismo tanque sucio

Buenas noches; revisa en la caja de fusibles el relay de alimentacion del circuito de inyectores, a veces se sulfata por falso contacto o sobrecalentamiento y te da esta falla, ya me paso una vez. verifica que cuando insertes el relay los terminales hembras queden bien ajustados.

saludos

luismens escribió:chequeate, i primero presion de gasolina y de hay te vas por los inyectores, pila, filtro regulador, tuberia de gasolina sucia, o el mismo tanque sucio

luis todo eso ya lo verifique, si puedes lee mi post para que esten al tanto de lo que he hecho a la burra.

https://zona-xj.activoforo.com/t10449-tarda-para-encerder-y-y-se-apaga-sola-al-poco-tiempo-ayuda

cesar perez escribió:Buenas noches; revisa en la caja de fusibles el relay de alimentacion del circuito de inyectores, a veces se sulfata por falso contacto o sobrecalentamiento y te da esta falla, ya me paso una vez. verifica que cuando insertes el relay los terminales hembras queden bien ajustados.

saludos

Cesar cual fusible es ese ?..