Problema de encendido en las mañanas

Que tal panas abro este tema para ver si me pueden ayudar…..
La xj esta presentando el bendito problema de encendido en las mañanas, la falla aumento considerablemente en esta semana, le doy de 4 a 5 veces para prender, luego en el día de 2 a 3 veces, me puesto a leer todos los temas con esta referencia que tenemos en el foro y aun no doy con la falla
Le he hecho de todo:
• Limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración
• Bomba nueva con su filtro interno en el tanque ( xj 95)
• Filtro regulador el va en la flauta
• Bujías nuevas
• Rotor y tapa del distribuidor nueva
• Batería nueva (no viene al caso pero se toma como referencia)
• Le cambie los relé nuevos
He probado quitándole el filtro regulador para así tener mayor presión de gasolina y nada, también dándole varias veces al switch para que cargue el sistema con mayor caudal y nada

Mi duda es si pueden ser los cables del distribuidor, el distribuidor como tal, el sensor del cigüeñal, en fin tantas vainas que pueden ser

Gracias de antemano, espero la respuestas de los mas expertos

en estos dias me dijeron que esa falla se da por una valvula check que tiene la pila de la bomba, no se bien cual es la brujeria que le hacen pero se q la modifican porque esa valvulita q tiene se daña muy rapido..

chequea eso a ver...

tambien en la bomba hay un tubo de aluminio con dos gomas internas que conecta la bomba (pila) con el filtro regulador que si esas gomitas estan rotas pierde la presion alli y se te vacia todo el sistema por eso tienes que darla varias veces!! a mi me paso tube que comprar sitema completo.

Gracias Pedro, la pregunta ahora es donde esta esa válvula check (he escuchado de eso) en ocasiones he chequeado la flauta después de apagar el carro y no tiene nada de gasolina supongo que se devuelve toda para el tanque no se si eso es normal, cuando le doy a prender si sale demás de gasolina

narv17 escribió:tambien en la bomba hay un tubo de aluminio con dos gomas internas que conecta la bomba (pila) con el filtro regulador que si esas gomitas estan rotas pierde la presion alli y se te vacia todo el sistema por eso tienes que darla varias veces!! a mi me paso tube que comprar sitema completo.

Co..ño mi pana eso si lo tengo que chequear, tú dices donde va el filtro que es una malla

el va entre la salida de la pila y la entrada al regulador. es un tubo como de 10cm

así es mi sistema, que debo de verificar

ese es el sistema original del carro??

comprueba que en esa maguera negra con las dos abrazaderas este bien alli y no pueda tener fuga, despues de esa maguera negra que tienes conectado???

lo que pasa es que el vaso no es igual en la xj pre 97 y post 97... la anterior lleva el regulador en la flauta por lo que eso no esta contemplado...

un amigo me comento eso de la valvula check que lleva la pila que es como un pitillito que este en el retorno de la pila como tal pero nunca le he parado.

saludos.

yo tengo ese bendito problemita tambien... pero por ahora no he tenido nada de tiempo para revisar!!!

Gracias a los panas, co..ño Harold ponte cuando puedas a revisar esta falla que de verdad no tengo ni idea que la esta causando y no me quiero poner a adivinar gastando mas dinero,

Ustedes creen que la parte eléctrica pueda causar esta falla, bobina, bobina captadora, distribuidor, cables de las bujías o es netamente falta de gasolina

otra forma facil de chequear si el sistema se esta vaciando, en la flauta donde estra la gasolina debes tener una valvula para chequear la presios q es similar a los gusanillos de los cauchoss,, si prendes el motor y lo apagas inmediatamente y le das alli debe salir un chorro de gasolina, vuelves a prender y esperas media hora con el motor apagado y le vuelves a dar debe salir el mismo chorro de gasolina, si no es asi ya sabes que pierde presion el sistema de la bomba hasta la flauta..

narv17 escribió:si prendes el motor y lo apagas inmediatamente y le das alli debe salir un chorro de gasolina, vuelves a prender y esperas media hora con el motor apagado y le vuelves a dar debe salir el mismo chorro de gasolina, si no es asi ya sabes que pierde presion el sistema de la bomba hasta la flauta..

Nicolás eso es exactamente lo que esta ocurriendo cuando apago el carro la flauta pierde la presión de gasolina, la vai..na es saber si es su funcionamiento normal o hay una bendita válvula que impide que pierda la presión

allli esta el problema,,si esa valvula check esta en la salida de la bomba(pila) alli tendrias q cambiar la bomba.

a mio me pasaba eso y era la valvula de la pila , tenia una nueva y vino igualita y x no saber me toco cambiarla 2 veces hasta que me explicaron que al comprarla la soplas y esta paea 1 de los 2 lados no deja pasar el aire tienes la valvula bien , luego la montura va tal cual sacas la anterior

Mi pana, no busque mas, este mensaje es con ROFO y Harold Quintero.

Mis panas, esta falla es muy comun en las xj modelo anterior del 91 al 96,97, con ese tipo de computadora.

NO BUSQUEN MAS, QUE ES ESO, SE LOS DIGO GRADO 33 A NIVEL DE PANA JEJEJE.

Resulta que ese tipo de computadoras tiene un diodo que se quema, se daña, y hace que la burra tarde para encender.

Saquen sus computadoras, se las llevan bajo el brazo y por la sombrita al pana Yhoel en bello Monte y el les cambia eso de una y todo aquello quye el no vea ok.

Ojo, es caro, vale 1500 bsf cambiar dicho diodo, el chequeo y mantenimiento preventivo/correctivo de la ECU.

El ultimo pana que se que le paso eso fue a ((((Novato)))) del foro, el que vive en La Pastora.

Yhoel Computers:

04127140365
04241276869
02127531569

Es gente de confianza y seria, repara al pelo las computadoras de vehiculos.

Co--ño hermano de pana muy agradecido yo tengo una hermana que vive en caracas, voy a cuadrar el viaje y te aviso para que me ayudes con esa vaina

Tienes un pana en Barcelona estamos a la orden

Es cierto!... yo tengo la misma falla Rofo, cuando vengas a ccs avisa, para ver si Yhoel nos hace una rebaja al llevarle 2 PCM jajaja

Por cierto, esa pila es la pequeña, que marca es?? q tal te ha salido?..

Llamen a Yhoel a los numeros que puso Carlos, yo mandé a un pana hace una semana y me dijo que preguntó por Yhoel y le dijeron que ya no trabajaba allá, no se que habrá de cierto.

A Yhoel le llevé la de mi camioneta y eso quedó calidad, recomendado

Versia !!! a seguir los pasos a Yhoel a ver a donde fue a parar.

Uno de esos telefonos debe ser el personal de Yhoel.

eso como dice maxi es el pcm... cuando intentes encender tu burra en frio verifica que suban las agujas del cluster normalmente... yo tengo ese problema y es el pcm las agujas del alternador y de la gasolina no suben si no hasta el quinto o sexto intento y cuando suben de una enciende, tambien te puedes dar cuenta porque al primer intento de encenderla en frio notas el sonido de la bomba de gasolina que queda trabajando directo y no se desconecta automaticamente antes de encenderla... eso ocurre porque algun sensor de esos que usan tres cables como el del avioncito queda en corto a tierra a pesar de haber apagado la burra, el cableado del sensor que me estaba varillando era el del map... y con el tiempo este corto va dañando el pcm... y no enciende simplemente porque no se activan los inyectores... en mi caso me toco pedir el pcm nuevo a planta ya que el original ya fue reparado por lo mismo... y en aquella ocasion la burra se murio totalmente. asi que me deje de pen...jadas y lo pedi new... estoy esperando que me llegue para programarlo...

computadora viejo hable con el pana carlos diaz yo tenia esa falla y era la computadora se le quema una resistencia o un iodo dentro bueno eso fue lo que me dijo el pana que la reparo y hace casi 2 años y fueron 1000 o 1200 pero quedo al pelo saludos