miren este tema y ayudenme

buenas tardes, gente de zona-xj, les traigo un problemon grande para mi pero pequeño para ustedes lean y juzguen y claro ayudenme

saliendo de puerto ordaz el dia de ayer hacia la gran sabana se me empezo a recalentar la camioneta (Jeep Cherokee Classic 2001), se mataba en medio de la via solo me paraba esperaba que se enfriara le ponia agua al radiador prendia y seguia, esto fue asi varias veces hasta llegar 100 km antes de santa elene lugar donde vivo, son las 10 pm y en una subida muy alta se mato y no prendio me orille y espere a que enfriara pero no fue asi dormi en la camioneta con las intermitentes prendidas toda la noche porque no prendio la camioneta, a las 6 am me levante y me puse a escuchar que la bomba de gasolina no arrancaba y me dispuse a bajar el tanque con la ayuda de mi papa y tenia guardada un repuesto o pila de la bomba dentro de la herramienta y se cambio y buala prendio la camioneta deje que calentara un poco y segui mi ruta no pasado 600 metros entra un humo blanco abundante dentro de la camioneta nos asustamos y apagamos la camioneta y arrojaba chorros de aceite de transmicion sobre el tubo de escape, ya nada se pudo hacer sino esperar que alguien nos auciliara para llegar hasta un poblado serca, pasaron muchas horas cuando unos turistas me ayudaron a llegar a santa elena a buscar una grua y remolcar el vehiculo pero no encontre y un amigo en un toyota nos remolco hasta llegar a santa elena pero otra cosa rara, una bateria nueva de paquete comprada hace pocos dias dejo de trabajar y ahora esta en 4 volts algo inesplicable por eso les pregunto si me pueden ayudar a comprender que esta sucediendo, de antemano soy eceptico a brujerias y males de ojo asi que busquemos una solucion mas real saludos.

debe ser que se te revento la manguera de direccion y rocio sobre el multiple de escape, si se recalento debe ser por que no tenia refrigerante, o el electro no encendio y la bateriia nueva se puede dañar y como esta en garantia vas y la cambia

la bateria se puede dañar eso es normal ahora fijate si no hay un consumo de corriente cuando apagas la camioneta si tienes un consumo de corriente pues la bat. se descarga agarra un probador de corriente 12 voltios y quitas un borne conectas una punta del probador en el borne y la otra en la bat. y el bombillo no deberia prender y si prende debe apagarse enseguida si queda prendido es que tienes un consumo de corriente y es lo que descarga la bat

bateria ponchada, revisar sistema electrico y alternador,
como dice luis recalentamiento podria ser el electro ponchado tambien, o alguna fuga en el sistema de refrigeracion, etc, etc, y lo del humo revisa tambien si no tienes fugas en el radiador quizas se haya dañado las tuberias de refrigeracion del la caja las cuales vandentro del radiador en seria con un serpentin auxuliar, esta en la aprte baja "es un nini radiador que esta en la parte baja del condensador del aire" esto es solo en el caso de las cajas ""automaticas"" quizas se rompio boto aceite de la caja con agua del refrigeracion se recalento y hecho el humero y pare de contar que cuentas......
y lo de la bateria bueno como dice el dicho naciendo tambien se mueren....
aveces si le hechan aceite demas a las cajas o las "pasan de aceite" estas botan el restante por el repiradero aveces cae en el silenciador del escape y se ve humo blanco medio azul cuando se va correindo esto es a partir de 100- 120kmh que sube la compresion interna de la caja estae xpulsa el restante de aceite ojo esto depende de la cantidad y la presion interna....... solo hay q drenar los excesos por el tapon del carter y listo mosca por no quitarle demas..............
suerte con esa falla. cualquier duda estamos a la orden por POZ....

muchachos muchas gracias por sus comentarios, mi papa me comemnta que puede ser el empaque que lleva en medio de la caja automatica y el motor porque cuando la prendi y la movi por ese lugar tiraba un chorrito de aceite, y le pregunte a un mecanico y me dice que por el chorrito de aceite eso debe ser el empaque que lleva en medio ustedes que dicen y cuanto ustedes creen que cueste este trabajo porque segun el mecanico tiene que tirar la caja para afuera y cambiar este empaque saludos.

podria ser la empacadura de la bomba de aceite de la caja o la estopera de la misma.... que estan ponchas. mosca con quien mandas a bajar la caja no todo el mundo sabe lo delicadas que son estas sritas.......

estopera montada en la bomba de aceite de la caja justamente da por el lado del motor:





bomba de aceite de la caja de la xj





estopera

la bateria se te pudo haber ponchado de tantos arranque q le distes y las luces intermitente toda la noche, y los recalentamientos continuos, y papa dios cuidandote q no te pasara algo mas adelante porq varias cosas juntas, imagino q tienes el serpentin malo, o algo obstruido en el sistema de enfriamiento, porq antes no tenias ese bote, y lo q hacia era recalentar hasta q fue tanto q te daño la estopera, porq al subir la temperatura del radiador afecta tambien la temperatura del aceite de la caja y asi como aumenta la presion en el radiador tambien pasa en la caja y lo de la pila seguro es q ya estaba media gallina.

onix escribió:muchachos muchas gracias por sus comentarios, mi papa me comemnta que puede ser el empaque que lleva en medio de la caja automatica y el motor porque cuando la prendi y la movi por ese lugar tiraba un chorrito de aceite, y le pregunte a un mecanico y me dice que por el chorrito de aceite eso debe ser el empaque que lleva en medio ustedes que dicen y cuanto ustedes creen que cueste este trabajo porque segun el mecanico tiene que tirar la caja para afuera y cambiar este empaque saludos.

Si amigo, es muy probable que sea eso, a todas las automaticas siempre se les daña muy rapido esa estopera puesto que con el calor del motor la va tostando, el arreglo sale bien costoso puesto que como te dijeron hay que tumbar la caja, compra la estopera de buena calidad para que no pierdas todo ese trabajon que hay que hacer.

Lo de la bateria coincido con lo que te dijeron anteriormente.

Muy importante que busques las causas del recalentamiento........ bomba, electro, mangueras, etc etc.

coincido con los anteriores en lo de la bomba y la batería.......
lo del recalentamiento también puede ser por los botes de aceite de la caja por que al tener mal funcionamiento obstrucción en la tubería o trabajar con poco aceite la caja se calienta y al pasar el aceite a esa temperatura por el radiador calienta el refrigerante del mismo a mi me paso algo parecido se rompió uno de los tubos sin darme cuenta y me recalentó la camioneta...

Pendiente que en tu camioneta el sistema de refriegracion de la caja automatica esta intimamente relacionado al sistema de refrigeracion del motor. Asi que si la camioneta se te recalento es muy factible que se haya dañado esa estopera que te comentan.

De todas formas es muy importante que mandes a revisar todo el sistema de enfriamiento, radiador, mangueras, etc. una vez que hayas arreglado lo de la estopera para que no te vuelva a suceder.

Saludos!

jjvalencia escribió:la bateria se te pudo haber ponchado de tantos arranque q le distes y las luces intermitente toda la noche, y los recalentamientos continuos, y papa dios cuidandote q no te pasara algo mas adelante porq varias cosas juntas, imagino q tienes el serpentin malo, o algo obstruido en el sistema de enfriamiento, porq antes no tenias ese bote, y lo q hacia era recalentar hasta q fue tanto q te daño la estopera, porq al subir la temperatura del radiador afecta tambien la temperatura del aceite de la caja y asi como aumenta la presion en el radiador tambien pasa en la caja y lo de la pila seguro es q ya estaba media gallina.

Buenos dias amigo Oye si es verdad lo mismo estaba pensando, las cosas pasan por un propósito y mejor que pasara asi, ya pedi las piezas un mecánico bajo la caja y pedí las piezas en trujillo en un post de este foro alguien publico el numero de una refaccionaria de jeep y llame y lo tenia y ya me lo enviaron, llame a 4 refaccionarias de Jeep en Puerto ordaz y nadie tenia esto que lastima que las cosas hoy en dia no son como lo eran hace 10 años que tenias libre acceso a cualquier repuesto y made in usa, cosas que duraban pero bueno esperemos tiempos mejores, gracias por tu analicis es muy certero es prácticamente lo que sucedió ahora solo queda que el dia de hoy el mecánico pueda terminar de montar la caja, lo único malo de santa elena es que no hay mecánicos, y los pocos que hay buenos están full de trabajo saludos.

TiToXJ escribió:

onix escribió:muchachos muchas gracias por sus comentarios, mi papa me comemnta que puede ser el empaque que lleva en medio de la caja automatica y el motor porque cuando la prendi y la movi por ese lugar tiraba un chorrito de aceite, y le pregunte a un mecanico y me dice que por el chorrito de aceite eso debe ser el empaque que lleva en medio ustedes que dicen y cuanto ustedes creen que cueste este trabajo porque segun el mecanico tiene que tirar la caja para afuera y cambiar este empaque saludos.

Si amigo, es muy probable que sea eso, a todas las automaticas siempre se les daña muy rapido esa estopera puesto que con el calor del motor la va tostando, el arreglo sale bien costoso puesto que como te dijeron hay que tumbar la caja, compra la estopera de buena calidad para que no pierdas todo ese trabajon que hay que hacer.

Lo de la bateria coincido con lo que te dijeron anteriormente.

Muy importante que busques las causas del recalentamiento........ bomba, electro, mangueras, etc etc.

Si amigo que terminen de montar la caja veo lo del recalentamiento en cuanto a costos 1200 Bfs por bajar colocar las piezas y subir la caja sin incluir las piezas ya que me mando a buscarlas mas 7 litros de aceite saludos.

turenensejeep escribió:coincido con los anteriores en lo de la bomba y la batería.......
lo del recalentamiento también puede ser por los botes de aceite de la caja por que al tener mal funcionamiento obstrucción en la tubería o trabajar con poco aceite la caja se calienta y al pasar el aceite a esa temperatura por el radiador calienta el refrigerante del mismo a mi me paso algo parecido se rompió uno de los tubos sin darme cuenta y me recalentó la camioneta...

Si hace un mes atrás se me rompió en tumeremo una manguera gruesa de abajo que tiene un resorte, la lleve así hasta puerto ordaz parándome y hechandole agua y le compre su manguera pero siguió a partir de ese entonces recalentándose con estos síntomas capas tengan mas referencias para decirme esto es saludos.

HenrySaCa escribió:Pendiente que en tu camioneta el sistema de refriegracion de la caja automatica esta intimamente relacionado al sistema de refrigeracion del motor. Asi que si la camioneta se te recalento es muy factible que se haya dañado esa estopera que te comentan.

De todas formas es muy importante que mandes a revisar todo el sistema de enfriamiento, radiador, mangueras, etc. una vez que hayas arreglado lo de la estopera para que no te vuelva a suceder.

Saludos!

gracias por tu concejo voy a mandar a revisar bien este asunto del la refrigeracion les comento en estos dias como va saludos.

manda a limpiar el radiador pana y pendiente de que le metan presión al serpentín de la caja que se encuentra dentro del mismo para asegurarte de que no tenga fugas en caso de no tener el termostato pónselo la mayoría de los mecánicos al ser problema de recalentamiento de una le quitan el termostato pero en nuestras burras es vital para que pueda cumplir el ciclo de enfriamiento como se debe trata de cargarla siempre con refrigerante que este evita que se oxiden esos resortes de las mangueras y todo el sistema de enfriamiento también puedes cambiar el mini radiador de la caja y poner uno de mayor capacidad de 6 u 8 tubos así podrías eliminar el serpentín de adentro del radiador según lo que he leído mejora demasiado

BUenas tardes viejo, un cordial saludos para todos, ante todo con respecto a la estopera puedes utilizar una que es identica a la original de nuestras burras, en cuanto a tamaño y material, son las originales de corsas hidromaticos, presentan los mismos diametros de la bomba que las Xj´s Automaticas. Puedes comprarla con toda seguridad la que viene con el labio marron, las que comunmente venden pox ahi son de color naranja, esta ultima no soporta temperatura, hay otra que aveces montan que son de los toyotas Babycanrrie automaticos pero esta caja no calienta la estopera que trae son rebestidas en goma negra, lo cual no sirven para nuestras cajas las cuales calientan demasiado y terminan saliendose de la punta de la bomba.

Buenas noches a todos, gracias por sus respuestas despues de plantarmele toda la tarde al mecanico diciendole que no tengo nada que hacer en mi casa y fui al taler a matar el tiempo el dia sabado por fin monto la caja y el domingo al medio dia me entrego la camioneta, claro despues que fuimos a votar todos y nos dedicamos despues a ver la burra, ya quedo lo del bote de aceite consegui la estopera y kit de fuga en trujillo la mande a pedir gracias a un foro de zonaXJ que estaba un numero de telefono de tecno Jeep y estas personas me atendieron y asesoraron muy bien gracias...

pór otro lado sigue calentandose, el dia de hoy compre bomba de agua, empaque de camara y tapa de radiador de 10 lb, para cambiar esto y ver si mejora este asunto.

por otro lado las dos tuberias que lleva para la refrigeracion de la caja estan aplastadas por la base de la mezeta o el resorte algo las aplasto que recomiendan quitarlas, cortarlas y mandarle a soldar un pedaso de tubo de aluminio o trastearlas para conseguirlas y cambiarlas quedo en espera de sus sabias soluciones saludos.

onix escribió:Buenas noches a todos, gracias por sus respuestas despues de plantarmele toda la tarde al mecanico diciendole que no tengo nada que hacer en mi casa y fui al taler a matar el tiempo el dia sabado por fin monto la caja y el domingo al medio dia me entrego la camioneta, claro despues que fuimos a votar todos y nos dedicamos despues a ver la burra, ya quedo lo del bote de aceite consegui la estopera y kit de fuga en trujillo la mande a pedir gracias a un foro de zonaXJ que estaba un numero de telefono de tecno Jeep y estas personas me atendieron y asesoraron muy bien gracias...

pór otro lado sigue calentandose, el dia de hoy compre bomba de agua, empaque de camara y tapa de radiador de 10 lb, para cambiar esto y ver si mejora este asunto.

por otro lado las dos tuberias que lleva para la refrigeracion de la caja estan aplastadas por la base de la mezeta o el resorte algo las aplasto que recomiendan quitarlas, cortarlas y mandarle a soldar un pedaso de tubo de aluminio o trastearlas para conseguirlas y cambiarlas quedo en espera de sus sabias soluciones saludos.

Como te va viejo te recomiendo a la brevedad posible cambiar esas tuberias por alli te vienen todos tus problemas recuerda que el aceite debe fluir libremente hacia el radiador para enfriarlo y luego regresar, alli tienes un punto critico de recalentamiento por el aceite de la caja esta calentando el serpentin interno del radiador y elevando la temperatura del refrigerante por ende sube la temperatura del motor.

Buenas noches, bueno cambio de tema jajajjaja me quede tirado a 40km en la nada rumbo a mi trabajo en medio de la nada, deje la camioneta en un comando de la guardia nacional en medio de la nada en el estado bolivar, bueno siguiendo con la ¡falla a ver si me ayudan, la camioneta no quiere prender ya revice la precion de la bomba de gasolina y manda bien esta la cambie el domingo nueva, revice fucibles, cables, gasolina, y que creen que pueda ser saludos.

onix escribió:Buenas noches a todos, gracias por sus respuestas despues de plantarmele toda la tarde al mecanico diciendole que no tengo nada que hacer en mi casa y fui al taler a matar el tiempo el dia sabado por fin monto la caja y el domingo al medio dia me entrego la camioneta, claro despues que fuimos a votar todos y nos dedicamos despues a ver la burra, ya quedo lo del bote de aceite consegui la estopera y kit de fuga en trujillo la mande a pedir gracias a un foro de zonaXJ que estaba un numero de telefono de tecno Jeep y estas personas me atendieron y asesoraron muy bien gracias...

pór otro lado sigue calentandose, el dia de hoy compre bomba de agua, empaque de camara y tapa de radiador de 10 lb, para cambiar esto y ver si mejora este asunto.

por otro lado las dos tuberias que lleva para la refrigeracion de la caja estan aplastadas por la base de la mezeta o el resorte algo las aplasto que recomiendan quitarlas, cortarlas y mandarle a soldar un pedaso de tubo de aluminio o trastearlas para conseguirlas y cambiarlas quedo en espera de sus sabias soluciones saludos.

Hermano, leyendo esta respuesta te comento dos cosas

1.- Las tuberías del radiador de aceite de la caja tienes que repararlas urgente y tratar de no usar la burra para que no dañes la caja por recalentamiento. revisa bien eso y si es posible comprate un radiador del aceite de la caja un poco mas grande, es una excelente mejora para esa burra.
2.- La tapa del radiador de la cherokee es de 16 libras, si le pones de menos te quedaras sin agua en el radiador a corto plazo y recalentará rapidamente.

buenos dias, ahora mi oprioblema mas grabe es que no prende mi burra, mi papa me dice que es la cadena de tiempo que se le fue ustedes que crees, no la puedo ir a buscar ya que tengo trabajo que terminar donde estoy pero saliendo voy a remolcarla a santa elena ya que esta a mitad de camino en medio de la nada saludos.