Ayuda para ubicar a alguien en Los Altos Mirandinos

Hola amigos, estoy tratando de ubicar al maracucho que trabajaba con Luis Estefano (Detras de la panaderia Manhattan en San Antonio),

Si alguien sabe donde esta trabajando ahora o tiene su numero de celular se los agradezco, es para hacer una reparaciones menores en mi xj,

Saludos

pana no es por nada pero ese carajo lo que le falta es el parche y el loro pa ser un pirata... en la redoma de san antonio esta un taller se llama savage el pana se llama jesus es muy buen mecanico conoce las xj ...

lo que pasa es que lo esta buscando por eso mismo!!! creo que es paraaaa

Yo lo vi vendiendo mamones en la regional del centro.....

Pana si es un pirata buscalo en Valencia en el Jose Bernardo Perez recuerda que ahi esta la nave turka jajajajajaja

Jajajajajajaja, piratas sobran en todos lados, Gracias por esa Ruso, no tenia referencias del personaje, solo que trabajo con Estefano y que conoce los Jeep bastante, pasare por Savage apenas tenga un chance.

El caso es que ya le he mandado a cambiar las estoperas que van entre caja y tranfer y la estopera de la cola del tranfer y sigue botando aceite, se chorrea al cardan, salpica el tubo de escape y la gran cag%da de aceite, las estoperas las he comprado National pero lo ultimo que hizo un mecanico que me recomendaron no tiene padrote.

La semana pasada le mande a cambiar dichas estoperas (entre caja/tranfer) y (aun no me explico porque) el Sr CORTÓ la alfombra (hizo una cruz como de 20cm por 20 cm) por el lado del piloto un poco mas abajo de las rodillas para sacar unos tornillos del varillaje del tranfer (Diiiooooooooooooooosssssssssss ) y me dijo que era la unica forma de bajar el tranfer, yo hace como cinco o seis meses baje caja y tranfer para cambiar Croche y ni vi esos tornillos (no molestaron pues), lo que pasa es que de pana no tengo ni tiempo ni conocimiento de esas estoperas

Que mas Humberto, oye la verdad q no se si el problema sean las estoperas, recuerda q yo también quería ( he hice ese trabajo made in home) y utilice una estoperas marca SKF y para ser la primera vez quedo perfecto.

Saludos

Humberto siempre doy de referencia un caso que me paso a mi para que revisen eso porsia. Yo tenia un bote de aceite en la cola del transfer que el aceite llegaba hasta la cruceta y esta al girar enchumbaba el escape y todo su alrededor. Cambie la estopera de la salida 2 veces y siguio hasta que me di cuenta que el bote era porque el yoke deslizante tiene una tapita al final que estaba medio floja y el aceite del transfer pasaba a traves del joke por dentro de el y se salia por esa tapita. Revisa eso porsia, yo lo que hice fue sacar el yoke y pegar bien la tapita y listo.

chuxtor escribió:Que mas Humberto, oye la verdad q no se si el problema sean las estoperas, recuerda q yo también quería ( he hice ese trabajo made in home) y utilice una estoperas marca SKF y para ser la primera vez quedo perfecto.

Saludos

Como estas mi pana Jesus, sera hacerlo yo mismo chamo...

xj-k5 escribió:Humberto siempre doy de referencia un caso que me paso a mi para que revisen eso porsia. Yo tenia un bote de aceite en la cola del transfer que el aceite llegaba hasta la cruceta y esta al girar enchumbaba el escape y todo su alrededor. Cambie la estopera de la salida 2 veces y siguio hasta que me di cuenta que el bote era porque el yoke deslizante tiene una tapita al final que estaba medio floja y el aceite del transfer pasaba a traves del joke por dentro de el y se salia por esa tapita. Revisa eso porsia, yo lo que hice fue sacar el yoke y pegar bien la tapita y listo.

Coye Andres, siempre he pensado que es por ahi mismo pero a los que le he preguntado o comentado me han dicho que eso es imposible que bote aceite por ahi pero yo estoy casi seguro y por logica razonable que es por ahi, ya que tu corroboras eso, es lo primero que voy hacer antes de desarmar otra vez