FALLA EN AW-4 ayuda please!

jjvalencia escribió:como esta el tranfer? lo as revisado, la falla te lo hace en caliente? frio? siempre? creo q debes de tener algo malo aun, revisa la turbina a ver si esta buena si no tiene fuga o dejaron algo mal colocado.

Saludos mi pana, gracias por tu interés,... te explico: La falla es aunque esté caliente o fría, el tránsfer trabaja fino y le entran los cambios bien suave no rumba nada; ya la desarmaron 5 veces y han checado minuciosamente cada una de las partes, pues el "overhaul kit", fué traido de los estados unidos y yo exigí la garantía total de las partes, la turbina también es nueva, nó descarto la posibilidad de que haya venido defectuosa, pero de todos modos creo que lo mejor será probar con otra caja y la misma turbina, de seguir el show, entonces yá tenemos al culpable, si se le quita entonces hay algo malo en el ensamble de mi caja, de todos modos habrá que quitarla una sexta vez .
En fin, yá veremos que ocurre y les mantendré al tanto, de todos modos en tanto bajen la caja, estaré atento a cualquier idea o comentario, muchas gracias, saludos!

jjvalencia escribió:revisa q tal estan los selenoides, ellos tambien fallan, midele la continuidad si puede escanear la caja a ver q te arroja. por lo q dices me voy mas a los componentes mal colocados o fuga interna de la turbina y nada electrico pero igual revisa los selenoides.

Esta persona es un especialista en cajas automáticas y direcciones hidráulicas, tiene bastante experiencia y es muy serio, pero "Al mejor cazador se le vá la liebre", así que seguiré tu consejo y esta vez estaré pegado a su lado para descartar cualquier cosa que no me guste, los selenoides activan sin problema, marcan 10 ohms, vamos a ver que otra cosita podría ser....

maxxtreme escribió:Hola mis queridos panas, espero que se encuentren de lo mejor!,... yo por mi parte comienzo otra "telenovela" ahora se llama "La transmisión AW-4 traidora".... bueno comienzo, resulta que cuando la burra está totalmente estática y de repente le acelero para subir una pendiente pronunciada o para hacer fuerza, suena como si algo se "patinara" y no hay mucho "jalón" en la transmisión, se siente como si aceleraras con el clutch a la mitad (en una caja stándard), también se "patina" cuando hace la sobremarcha,... esto lo comenzó a hacer una vez que se partió una línea de aceite y se vació la caja,.....independientemente de esto, yá se le cambió TODO el kit del cuerpo de válvulas, la turbina y TODOS los discos, me salió la broma en 1550 DOLARES, la cuestión es que sigue presentando la misma falla, ya quitaron la caja 5 veces y la revisaron toda minuciosamente y NADA, sigue el show.... se acepta de todo, comentarios, reproches, mentadas, ideas, consejos y limosnas.... Saludos y gracias por sus comentarios!!!

xj2000 escribió:

maxxtreme escribió:Hola mis queridos panas, espero que se encuentren de lo mejor!,... yo por mi parte comienzo otra "telenovela" ahora se llama "La transmisión AW-4 traidora".... bueno comienzo, resulta que cuando la burra está totalmente estática y de repente le acelero para subir una pendiente pronunciada o para hacer fuerza, suena como si algo se "patinara" y no hay mucho "jalón" en la transmisión, se siente como si aceleraras con el clutch a la mitad (en una caja stándard), también se "patina" cuando hace la sobremarcha,... esto lo comenzó a hacer una vez que se partió una línea de aceite y se vació la caja,.....independientemente de esto, yá se le cambió TODO el kit del cuerpo de válvulas, la turbina y TODOS los discos, me salió la broma en 1550 DOLARES, la cuestión es que sigue presentando la misma falla, ya quitaron la caja 5 veces y la revisaron toda minuciosamente y NADA, sigue el show.... se acepta de todo, comentarios, reproches, mentadas, ideas, consejos y limosnas.... Saludos y gracias por sus comentarios!!!

Buenos dias viejo, lo primero que debieron chequear fue la bomba de la caja, si los rotores trabajaron en seco te puedo asegurar que sufrieron desgaste y rayo el asiento de la bomba, fue lo primero que debieron haber reemplazado. Pregunta si lo hicieron de lo contrario hay formas de medir la presion de la misma. Suerte

ReinaldoGutt escribió:Esa falla te da solo con la caja en caliente o tambien se presenta con la caja en frio, o sea al salir en la mañana?

ReinaldoGutt escribió:aparte de revisar la bomba aprovechen de revisar el sistema de enfriamiento, mete aire a presion en uno de los extremos de la tuberia para subsanar cualquier obstruccion a lo largo de la tuberia y el serpentin de enfriamiento