¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

tengo el mismo numero 0412-0254933, he cambiado ya el aparato y el chip y sigue fallando meeeeesmo. pero recibo mensajes de texto muy bien.
Saludos

Una buena lavada.....

SaulRC escribió:Mi panas una preguntica, hoy compre una xj aÑo 2000 renegade, pero stuve rebisando como carajito con juguete nuevo, y los faritos originales del mataburro no me prenden, me di cuenta q como si no tuviera corriente el suiche porque lo piso y no prende la luz verde. Escucho opiniones al respecto

que tal mi pana tienes que desarmar el swichecito de los faros hay esta haciendo mal contacto me paso lo mismo!!!!

miguelxr escribió:

SaulRC escribió:Mi panas una preguntica, hoy compre una xj aÑo 2000 renegade, pero stuve rebisando como carajito con juguete nuevo, y los faritos originales del mataburro no me prenden, me di cuenta q como si no tuviera corriente el suiche porque lo piso y no prende la luz verde. Escucho opiniones al respecto

que tal mi pana tienes que desarmar el swichecito de los faros hay esta haciendo mal contacto me paso lo mismo!!!!

Yo desarme hay y revise cn un probador y si hay corriente pero aun la luz no me prende

SaulRC escribió:

miguelxr escribió:

SaulRC escribió:Mi panas una preguntica, hoy compre una xj aÑo 2000 renegade, pero stuve rebisando como carajito con juguete nuevo, y los faritos originales del mataburro no me prenden, me di cuenta q como si no tuviera corriente el suiche porque lo piso y no prende la luz verde. Escucho opiniones al respecto

que tal mi pana tienes que desarmar el swichecito de los faros hay esta haciendo mal contacto me paso lo mismo!!!!

Yo desarme hay y revise cn un probador y si hay corriente pero aun la luz no me prende

si te llega corriente a ambos contactos, eso quiere decir que esta ponchado el swicht o puede probar colocando los cables directo y ver si enciende las luces

Voy a probar cn otro swicht para ver que tal

saul si hay corriente y no prenden los bombillos hay sulfato en los conectores ooo los bombillos estan ponchados 1.- revisa bombillos si estan buenos probandolos directos a corriente 12 v ( bat + bombillos ) 2.- revisa zocates si llega corriente 3.- de no llegar corriente a los zocates cable partido verifica swich probarlo directo entrada y salida

caivet escribió:saul si hay corriente y no prenden los bombillos hay sulfato en los conectores ooo los bombillos estan ponchados 1.- revisa bombillos si estan buenos probandolos directos a corriente 12 v ( bat + bombillos ) 2.- revisa zocates si llega corriente 3.- de no llegar corriente a los zocates cable partido verifica swich probarlo directo entrada y salida

X2

hoy le dí pela jajajajajaja

El sabado iba rodando muy tranquilo por la av Bolivar de Valencia y al frenar siento un ruido extraño al verificar me consigo la gran sorpresa se partio una de las orejas de la transmision donde va el brazo de control inferior el brazo que do guindando me quede fue loco eso debe haber estado sentido y casi listo para romper...

Me toco agarrar un alambre y sostener el brazo de un lado para que no se dañe me fui poco a poco a la casa y la deje parada..

Una pregunta se que la solucion es soldar nuevamente la pieza y reforzar pero donde podria en valencia hacer esa chamba y esas orejas las venden en caso que no se pueda reforzar ya que una parte quedo pegada a la transmicion delantera y lo demas si esta atornillado aun al brazo..

Si puedo monto foto mas tarde...

Pd: Espero que no sea algo grave!....

Puedes rodar con eso suelto Toni, a mi se me partio la base inferior y rode como 3 días así porque no me había dado cuenta, solo sentía que la burra se iba de lado un pelo, como si no estuviera alineada.

Si vale Luis puedo rodar.. pero igual debo soldar esa broma jajajaja... la cosa es donde aca en valencia..

Llama a PLG333 de seguro sepa donde puedes hacer esa chamba.

OJO:

Te recomiendo NO reforzar esa pieza. Deja eso ORIGINAL mi pana

Ok muchas Gracias por los datos...

ToniFox escribió:El sabado iba rodando muy tranquilo por la av Bolivar de Valencia y al frenar siento un ruido extraño al verificar me consigo la gran sorpresa se partio una de las orejas de la transmision donde va el brazo de control inferior el brazo que do guindando me quede fue loco eso debe haber estado sentido y casi listo para romper...

Me toco agarrar un alambre y sostener el brazo de un lado para que no se dañe me fui poco a poco a la casa y la deje parada..

Una pregunta se que la solucion es soldar nuevamente la pieza y reforzar pero donde podria en valencia hacer esa chamba y esas orejas las venden en caso que no se pueda reforzar ya que una parte quedo pegada a la transmicion delantera y lo demas si esta atornillado aun al brazo..

Si puedo monto foto mas tarde...

Pd: Espero que no sea algo grave!....

Xj que no joda, no es XJ

Antonio hablate con condorito. O con pipiolo ellos te deberian de ayudar

SaulRC escribió:Antonio hablate con condorito. O con pipiolo ellos te deberian de ayudar

Si mi pana eso mismo pense los voy a llamar y ver si el sabado van a trabajar... y si tienen maquinas pa soldar esa joda.

Pero se te partio de el tunel o de arriba d la carroceria ?

SaulRC escribió:Pero se te partio de el tunel o de arriba d la carroceria ?

se partio la que va pegada al tunel

Rotación de cauchos en X, volteándolos en los rines, para compensar el desgaste en la parte interna y nivelarlos, con su respectivo balanceo. Estaba empezando a sentir un poco de bamboleo, pero ahora me percaté de que los lapices están con las gomas aplastadas y mucha separación . Ya saben cual es la próxima chamba, saludos...

Xj que no joda, no es XJ

X2 jajajajajajaja

arlyngtnunezz escribió:Rotación de cauchos en X, volteándolos en los rines, para compensar el desgaste en la parte interna y nivelarlos, con su respectivo balanceo. Estaba empezando a sentir un poco de bamboleo, pero ahora me percaté de que los lapices están con las gomas aplastadas y mucha separación . Ya saben cual es la próxima chamba, saludos...

sacándolos de los rines o simplemente rotándolos en x ?

Sacándolos, volteándolos en el mismo rin y luego rotación en X. Es la única manera de rotar cauchos radiales en X y que no se deformen. Esto hace que la parte que está mas desgastada de cada caucho, que por lo general es la parte de adentro, quede ahora hacia afuera, y la parte que esta menos desgastada quede hacia adentro, por lo cual empiezan a emparejarse, lo que le da una vida mas extensa al juego de cauchos que, de no hacer esto, terminarían desgastados totalmente por dentro y con media vida por la parte de afuera, saludos...

Amigos ayer la burra se recalento y me toco llevarla a un taller de paso para poder continuar mi recorrido el mecanico me recomendo cambiar el fan clutch que supuestamente es el que esta dañado pero debido a que estaba en una zona que no conseguia aire pa los cauchos el mecanico realizo una media gallina que me funciono de maravilla y mantenia la aguja por debajo de lo abitual. el pana perforo el fan clucth con par de tornillos y lo dejo fijo quedando ok. ahora la pregunta es ... esto es recomendable mantenerlo un tiempo en este estado o hay que cambiarlo urg por eso del desbalanceo de la pieza, por que los precios de esta pieza en valencia no estan nada facil y de paso casi nadie lo tiene... saludos espero sus comentarios https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/600/22012013181.jpg/

Compadre, debes montarlo nuevo. Esa pieza, así fija, le transmite las revoluciones completas del motor, al aspa y lo hace con la violencia que producen los acelerones. Esto hace que el aspa se fracture y, cuando colapse, se abre como una flor y te va a reventar bomba de agua, escafandra y radiador. Ha pasado muchas veces. No dejes que te pase a ti, sale mas barato montar el Fan Clutch nuevo, que sumarle todo lo demás, saludos...