consulta pinon y corona 4.88

a los ilustrados jeje...

una pregunta estas serian las 4.88 que le quedan a mi perokee?

delantera>>>

http://www.amazon.com/Superior-Gear-SG-D44488RJK-Reverse-Wrangler/dp/B0035HE5LU/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1346641169&sr=1-2&keywords=ring+and+pinion+d44+4.88

trasera>>>>

http://www.amazon.com/Superior-Gear-SG-D44488-Dana-Pinion/dp/B003EMCL3K/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1346641451&sr=1-2&keywords=superior+ring+and+pinion+d44+4.88

para usarlo con mis lockers 3.92&up ???? el delantero especifica jk en el codigo pero el otro no!!

algun comentario?

se les agradece la ayuda.

saludos

Si le sirven ! La pregunta es para que quieres ponerle eso a tu burra ?? 4.56 con 35" le queda corto, tanto que la diferencia entre el velocímetro y el medidor de velocidad del GPS se puede llegar a tener hasta 18 Km/h de diferencia (si el velocímetro marca mas y el GPS Menos es que la relación está demasiado corta )

Si quieres poner 37" te puedes quedar con 4.56 sin mayor problema y sigue estando un toque mas corto que original

yo difiero con 4.88 queda muy bien con 35 yo se que la ideal es 456 pero todabia queda un pelin floja con 488 queda con un exelente torque pierdes velocidad alta pero con que agarre unos 140 a 4000 vueltas yo creo que esta bien por lo alta de la de pedro ya a 140 debe ir inestable mas todo el peso que le mete jejej
hay un wrangler que armamos que tiene 488 con 35 y en la regional le metimos 130 a 4000 rpm pero subiendo tejerias hacia los teque subio como una bala
ahora si ya tienes las 456 y quieres un poco mas puedes jugar con otras cosas del motor como un chip y un electro que suplante el aspa

es mi opinion jeje

Como midieronlos 130 Km/h. ? si lo hicieron con el tablero de la camioneta y sin el corrector del velocimetro, cuando marca 130 en realidad vas a 100 Km/h. Con la 4.56 y 35" cuando marca 130 Km/h en realidad vas a un aprox entre 115 y 118 km/h, imaginate con 4.88 que la diferencia es mayor.

aprovecho la consulta

xq si voy a 100 el gps marca 95 o 90 algo asi con 4.10 y 32?

realmente cuando monte las 4.56 no quede muy conforme me parece que le falta un poco de power en arrancada y en 5ta se duerme un poco si la llevo cargada de peroles y carpa etc.
pienso que con 4.88 debo mejorar eso, osea no es mal de morir, pero tengo unos dolares de internet que me medio estorban y estoy analizando que le regalo a la perokee jejeje

jajajajaja en pocas palabras pedro solo quiere consentir a lorena

a parte de los ojos bionicos esos que no encuentro como comprarlos no se que mas comprar .... pero no se si haya otra brujeria que le pueda hacer para mejorar la arrancada (mi xj tiene flowmaster, cables bujias rotor y tapa accel, bobina msd, espaciador del cuerpo de aceleracion, header y filtro conico)....

se escuchan sugerencias ....

Ja ja ja gordo comprate un 4.5 y le pones un turbo de 12 lbs con intercoler y la 7ma bujia y afinas el motor cartec ja ja ja con cauchos 38" y lenvanada 6,5" eso es lo que esta de moda aqui en maturin eso si compras un buen servicio funerarario¡¡¡ estos locos de aqui incluso le estan cambiando las relacines para que llanee mas y no los rcorte le quitan las de 4.10 porque los recortan y no pueden correr los 230kmh que tal¡¡¡¡

jtmgordo escribió:Ja ja ja gordo comprate un 4.5 y le pones un turbo de 12 lbs con intercoler y la 7ma bujia y afinas el motor cartec ja ja ja con cauchos 38" y lenvanada 6,5" eso es lo que esta de moda aqui en maturin eso si compras un buen servicio funerarario¡¡¡ estos locos de aqui incluso le estan cambiando las relacines para que llanee mas y no los rcorte le quitan las de 4.10 porque los recortan y no pueden correr los 230kmh que tal¡¡¡¡

jajajaajjajaj muy bueno este comentario jejjeje
eleazar la medimos alado de una gran cheroke original la unica diferencia del jeep era que atras tenia dana 60

No importa que sea dana 60, lo importante es la relación que tenía.

Yo tengo 4.56 y 35" lo cierto es que arranca muuuy bien, lo que si es un poco fastidioso es que cuando voy en autopista a 120 Km/h el motor se siente un poco ruidoso porque voy en mas revoluciones de lo que estaba antes.

Una vez me pasó que tenía un carro y le monté headers, pensé que andaría mejor y al final era mas lento. La razón era que necesitaba el retorno de la comprsión del bajante para que el motor funcionara correctamente. Volvía a montar su escape original y mejoró potencia.

Otro punto en contra de pone relaciones mas cortas es que se reduce drásticamente la autonomía de la camioneta. Imagínense estar en un paseo con un cerro de bidones para rodar lo que otros rueden con un tanque

uhmm lo del consumo por q lo dices ? creo q es relativo... porque si voy a 3000 rpm no importa en que velocidad vaya. consume lo mismo... o estoy equivcado?

PCTECH escribió:No importa que sea dana 60, lo importante es la relación que tenía.

Yo tengo 4.56 y 35" lo cierto es que arranca muuuy bien, lo que si es un poco fastidioso es que cuando voy en autopista a 120 Km/h el motor se siente un poco ruidoso porque voy en mas revoluciones de lo que estaba antes.

Una vez me pasó que tenía un carro y le monté headers, pensé que andaría mejor y al final era mas lento. La razón era que necesitaba el retorno de la comprsión del bajante para que el motor funcionara correctamente. Volvía a montar su escape original y mejoró potencia.

Otro punto en contra de pone relaciones mas cortas es que se reduce drásticamente la autonomía de la camioneta. Imagínense estar en un paseo con un cerro de bidones para rodar lo que otros rueden con un tanque

epa eleazar una pregunta si pedro le metiera el camarin y cuerpo de aceleracion inyectores del modelo de la de nosotros no le mejoraria ?

plg333 escribió:uhmm lo del consumo por q lo dices ? creo q es relativo... porque si voy a 3000 rpm no importa en que velocidad vaya. consume lo mismo... o estoy equivcado?

Mi bro ... creo que no, no creo que sea lo mismo ir a 3000 rpm apenas tocando el ascelerador , que ir a las mismas 3000rpm con el ascelerador a fondo...

Tambien calcularia la diferencia en peso ( de carga o de arrastre) al montar 4:88 y 4:56...

plg333 escribió:uhmm lo del consumo por q lo dices ? creo q es relativo... porque si voy a 3000 rpm no importa en que velocidad vaya. consume lo mismo... o estoy equivcado?

si man a 3000 rpm consumiria igual con ambas relaciones pero con las relaciones cortas recorrerias menos kilometros que con las relaciones largas