sacar transfer y bajar caja 1"

Que tal amigos de la zona. Ayer decidi bajar mi transfer y desarmarlo para cambiarle la cadena y otros respuestos y tambien queria aprovechar con meter los suplementos para bajar la plancha de la caja 1" como todos lo hacen y reducir los angulos de los cardanes; y me encontre con estos problemas o dudas:

1)Habia escuchado que para bajar la caja era solo poner los suplementos y tornillos mas largos pero me di cuenta que en cada lado solo es un torillo el que va enrroscado en el chasis que se pudiera poner mas largo y el otro es un tornillo corto y fijo que sale del chasis y lo que se saca es la tuerca. como se saca o se alaraga ese???

2)Para desarmar el transfer, examinarlo y cambiar respuestos mas comodamente es mejor sacarlo completo con los torinllos que lo unen a la caja?? Resulta muy dificil sacar estos tornillos??? (sobretodo los de la parte de arriba pegados al piso del carro) y es dificil desacoplarlo a la caja para bajarlo???? que recomendaciones me dan??

3) El varillaje del transfer se puede separar o desacoplar en algun punto especifico sin desarmar todas las articulaciones y desajustarlo??? Se desajusta de su posicion original al separarlo??

Agradesco su ayuda de antemano y espero que todo el trabajo quede bien...

respecto al punto 1 man ese esparrago agarralo con un alicate d presion y para afuera!!!! luego buscate un tornillo largo con la misma rosca y listo....

saludos, tambien al bajar la caja se te descuadra todo el mondonguero del la palanca y el varillaje del transfer que luego tienes que alargar y graduar, en mi caso todo salio bien, pero tengo trancapalanca y lo tube que montar de nuevo porque el bastoncito que trancaba en primera cambio a retroceso.

eso es correcto sergio.... igual yo no pude usar mas el tranca palanca x eso mismo... y el varillaje del transfer qda un poco "torcido"

Gracias por las respuestas. Ya desconecte el varillaje, quite los cardanes, las planchas y la base de la caja. Los tornillos que agarran la caja al transfer que estan por arriba son imposibles de llegarles con ningun tipo de llave solo pude aflojar los de abajo. Creo que para esos de arriba hay de aflojarlos desde adentro del carro quitando una plancha que esta alrededor las palancas. Comence quitando la consola pero despues me di cuenta que tambien habia que sacar la alfombra y otro poco de cosas. Entonces decidi desarmar el transfer por la parte de atras aun pegado a la caja para ver si se pueden cambiar los repuestos desde ahi. Cualquier recomendacion es bienvenida. Ahorita mismo voy a seguir con el trabajo.
Saludos.

ojo, no puedes bajarla mas de una pulgada luego no entran las velocidades