sin idea, alguna recomendacion

Q tal muchachos tiempo sin saludar.
bueno ahora los molesto con una dudota, tengo una Grand Cherokee 99 4x2 6cil, desde hace unos dias se me presento una falla rara.

1º se prendio la luz CHECKENGINE, pero antes de q eso pasara el carro hizo un corcobeo y despues andubo bien, al dia siguiente otra vez la falla pero esta vez se quedo para no irse. la apagaba y la prendia se quitaba pero al rato volvia.
2º note que la falla le daba cuando el carro estaba caliente, pero ahora le da aun si esta frio, lo lleve a scanear y me decia q el inyector 3 estaba fallando durisimo.

ahora mi duda es, si se daña el inyector prende el CHECKENGINE???.

es q me puso a pensar el mecanico, puede ser: inyector, cable del inyector, bujia, bobina, filtro de la bomba (externo) o bomba.

asi q pense, q yo sepa si alguna de estas piezas se daña no deberia prender el CHECKENGINE solo si es un sensor, pienso yo, no se.

NOTA: ya no vivo en Venezuela, estoy en panama.

gracias muchachones por la ayuda brindada.

El check engine prende cuando un sensor o cualquier elemento q esta conectado entre el ramal de cables y la PCM esta fallando o esta malo! Por lo tanto si hay problema de inyector por supuesto q si prende es más hasta con las bujias fallando también sucede!

cierto, solo el hecho de que un cilindro deje de funcionar (sea por bujía,cable de bujía,bobina o inyector) enciende el check

Buenas tardes amigo, si quieres verificar que es el inyector, desconecta el cable que lo alimenta y conectalo intermitentemente si no notas variacion en el motor es debido a que este no trabaja y por lo tanto el cilindro tampoco, luego que determines esto cambia el inyector de posicion para descartar que sea la computadora ya que hay una falla que produce el mismo sintoma y no le llega tension al inyector. El inyector o la computadora cuando se daña te da esa señal check engine.

saludos cordiales

gracias muchachones por la ayuda, descartare todo lo q me dicen, esperando q no sea la computadora porq sino Mejo pa eso no hay rial.

hoy saque el inyector y al revisarlo vi q el microfiltro esta feisimo, ya q aqui en Panama es dificil conseguir el kitcito de microfiltros o simplemente no lo venden, aqui lo q le hacen es q le meten una maquina que "supuestamente" limpia sin quitar los inyectores, cosa q a mi parecer es una locura, porq lo q haces es empujar el sucio y jamas sale ese sucio del motor. voy a esperar q alguien venga de vzla para q me traiga un kitcito de esos y se los cambio a todos los inyectores.

si ando con la neta asi, dañare algo???.

Pana las burras de nosotros prenden fácilmente con 4 cilindros trabajando nada mas... no creo que sea un inyector ya que dices que te dejo varado la camioneta...

No Mario no me dejo varado en ningun momento, pero siento q en el algun momento pasara.

Sera el filtro externo el q esta antes de la bomba?, ya q ese es electrico podria ser, no se pienso yo, q opinan ustedes.

PANA CHEQUEA LA MANGUERA DE VACIO QUE VA DESDE EL MULTIPLE DE ADMISIO0N HASTA EL SENSOR MAP. PRENDE LA CAMIONETA Y COMIENZA A MOVER LA MANGUERA(SIN CHINAZOS) A VER SI TE FALLA... VE DESCARTANDO CON ESO. Y EL FILTRO NO ES ELECTRICO Y NO CREO QUE SEA LA FALLA PERO PUEDES APROVECHAR DE CAMBIARLO, CUESTA COMO 80 BOLOS Y CAMBIARLO ES UN PASEO.

dejame revisar eso, acotando algo, hoy le eche un limpia inyector y al rato mejoro, eso me da a pensar q los tiros es por un problema de gasolina.

aqui Mario el filtro de gasolina FRAM cuesta 33$ pero recuerdo haber vendido filtros de esos en vzla y me los devolvian porq la camioneta empeoraba jajajaajaja, y el filtro original MOPAR cuesta 87$, tengo ganas de comprarla para ir descartando.

pero si te digo q quitar ese filtro no es tan facil, necesitas una herramienta especial para quitarlo pero aqui ni de vaina la venden.

algo extraño paso ayer, cuando el motor llego a los 100 grados se emparejo y aceleraba bien, ahora eso me confundio.

que podra entonces.

aaaah!!! y hoy le costo prender, estoy mas confundido aun.

Wanska Matute escribió:algo extraño paso ayer, cuando el motor llego a los 100 grados se emparejo y aceleraba bien, ahora eso me confundio.

que podra entonces.

aaaah!!! y hoy le costo prender, estoy mas confundido aun.

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Primero chequea la presion de la gasolina, para ver cuanto esta mandando para ir descartando la falla

cuanto es lo q deberia estar mandando la bomba????.

porq hoy me dejo botado la condenada y hace dos dias escucho como estaba sonando la bomba cuando pasaba la llave, sonaba como un chillido y despues se callaba.

estoy confundidisimo, no quiero gastar dinero inneseriamente, ya q aqui es dificil para mi mandar a reparar ese carro, no conozco a ningun mecanico.

Mi pana eso es sinonimo de sensor de posición (avioncito), trata de probar cdon otro original mopar, y la presión es de 40 para arriva

bueno la neta se me quedo hace como 10 dias varada. le mande a bajar el tanque y mañana lo hacen.

pense q habia sido un sensor, pero no pude probarlo bien asi q le hicimos la prueba de echarle limpia carburador al cuerpo de aceleracion y prendio fino, no le esta llegando nada de gasolina.

asi q deseenme suerte q cambiando la pila y el filtro sea eso y mi neta quede al peluche y q no sea un problema electrico, ahi si me pongo a llorar, aqui no hay mucha gente q trabaje eso y si lo hace, cobra un dineral por eso y mas esa camioneta.

Wanska Matute escribió:estoy mas confundido aun.

wakalakala yo tenia un amigo asi que se la pasaba confundido y termino en ma.... jajajaja saludos bro

ajajajaja csm, bueno espero resuelva bro, verga entonces uno monta un taller alla y hace platik arreglando burras.