La Diabla tiene un pulmon y un higado fuera de servicio........Ayuda

Largos Dias y placenteras noches a tod@s......

Les cuento d q trata mi crisis, bueno no mia si no d mi camioneta, Como varios sabran el viernes pasado cuando fui a la reunion en el CCC la camioneta estaba fallando. Pues les cuento q hoy dia cuando me dirigia a la gran capital me dejo botado como x una hora frente a la unefa bajando tazon, hasta q le dio la gana d prender y pude llegar a donde iba.

Luego procedo llevarla a un taller para ponerle el escaner, ya q antes d apagarse la luz d check engine se habia encendido y no tenian el chupon para conectarla, ya q segun ese modelo es la q viene d brasil y no tenian como hacerlo, anyway. Les digo q para limpiarle los inyectores y nos ponemos a revisar y encontramos q el cilindro 2 y 3 no estan trabajando. cooooooooo

Se sacan las bujias y estan negras y con gasolina. Pensamos q eran los inyectores q estaban trabajando mal, pero entonces el mecanico dice para medirles la compresion a dichos cilindros, y suasss, nada d compresion, no llegan ni a 30 (nop recuerdo la nomenclatura, creo q eran psi xq bar no creo q sea) y a segun el mecanico lo normal es 90. Si alguien sabe cuanto es la presion nominal d trabajo d nuestras burras q lo diga porfa.

Ahora les cuento q antes, en dias anteriores tratando d resolver la fallita reviso la tapa del ditribuidor y la consigo bastante deteriorada, al igual q el rotor. Procedo a cambiar dichas piezas y la falla continua. Las bujias las limpie y continuo igual. Entonces decido limpiar el cuerpo d aceleracion siguiendo la resena de Maykel y estaba bastante sucia. Pero el problema continuo y paso lo q paso hoy, q me dejop botado. Ahora la cuestion es, xq se apago y no le dio la gana d prender si no hasta creo q despues d una hora, Pero ya eso sera harina d otro costal, ahora primero tengo q ver q le sucede a esos cilindros.

El q este dispuesto a echar llaves a partir del lunes me avisa para darle las coordenadas y/o la direccion para q me ayude y espero por sus comentarios.

Saludos

Mi pana una buena compresiòn en casi todos los motores deberìa ser de màs de 100 psi..... Hace màs o menos 2 semanas por citarte un ejemplo le medi la compresiòn (sin chinazos) a la camioneta de CHACOSTA y marcaba 150 PSI. Buena diferencia en comparaciòn con las 30 de tu burra.

Razones:
1-. Vàlvula quemada
2-. Anillos partidos
3-. Martillos partidos
4-. Taquetes malos (ya que estos empujan a los martillos o a las vàlvulas para que abran y cierren y si no abren o cierran las vàlvulas tampoco hay compresiòn)
5-. Pistones rotos (poco probable)
6-. Empacadura de càmara Quemada
7-. Cilindros rajados (tambièn poco probable màs no imposible)

Espero sirva de algo mi comentario

Saludos

Tambien, puede ser los balancines doblados mi pana,ve eso cuando le saques o le aflojes los martillos....

la compresion de las chero cuando un motor esta al pelo esta entre 140 y 160

te sale bajar la camara padre como dice daniel puede ser una valvula mala que para mi es lo mas probable porque si fuera un anillo la camioneta te estuviera fumando auque no me creaas mucho porque esas camioneta pueden estar fundidas y siguen rodando sin quejarce perooo una compresion a 30 noo es normal

medistes la compresion de los otros cilindros?????? puede ser que el medidor estaba malo!!! jajaja

baja la camara mi pana el pana daniel te podria ayudar con ese trabajo

saludos

La camara la pienso bajar dependiendo si encuentro algo malo o no en la parte superior, como martillos danados o flojos o perforados o lo q sea. Si no encuentro nada d eso la bajo el lunes.

El q me quiera echar una mano puede hacerlo, la cuestion es q la camioneta la tengo en Cua, y no quiero meterle esa pela con dos cilindros menos llevandola pa caracas, ya q cuando venia a mi hogar ayer, subiendo tazon la tube q subir en 2da y se veia pariendo, las revoluciones las tenia q mantener como en 3000 y 32000 para q no se quedara.

Con respecto medirle la presion a los otros cilindros, no se me ocurrio, ya sera para cuando vuelva a montar la camara.

Saludos y gracias por sus comentarios

THEJOSED escribió:La camara la pienso bajar dependiendo si encuentro algo malo o no en la parte superior, como martillos danados o flojos o perforados o lo q sea. Si no encuentro nada d eso la bajo el lunes.

El q me quiera echar una mano puede hacerlo, la cuestion es q la camioneta la tengo en Cua, y no quiero meterle esa pela con dos cilindros menos llevandola pa caracas, ya q cuando venia a mi hogar ayer, subiendo tazon la tube q subir en 2da y se veia pariendo, las revoluciones las tenia q mantener como en 3000 y 32000 para q no se quedara.

Con respecto medirle la presion a los otros cilindros, no se me ocurrio, ya sera para cuando vuelva a montar la camara.

Saludos y gracias por sus comentarios

debistes medir todos los pistones seguramente pudo haber estado podrido ese medidor de compresion y ya estas todo preocupado de gratis de que el carro esta malo

mide todo antes de bajar algo!h

pcduto escribió:
mide todo antes de bajar algo!h

Too late, Demasiado tarde. Ya baje todo y me encontre con las valvulas d escape del cilindro 2 y 3 quemadisimas, tienen una abertura bella. En lo q termine el trabajo hago la resena con fotos y demas para q lo vean.

Saludos