Ayuda con el tiempo por favor.

por FidelJ10 Miér 26 Dic - 14:21

Buenas gente.. He leido mucho en sus foros y me doy cuenta que saben mucho.. Necesito ayuda con el tiempo del vehiculo, tengo una Wagoneer pick up, 6 cilindros con motor 258.. He leido que hay q colocar el piston 1 arriba y colocar la muesca del damper en la marca 12 "creo", ademas de hacer coincidir los puntos del piñon del cigueñal con el del arbol de levas.. Pero ahi esta el problema, como hago para hacer girar el damper?? Disculpen si es una tonteria, pues mi padre era quien le hacia el mantenimiento al vehiculo y fallecio hace unos meses.. Se como destapar y montar para llegar al damper, pero como lo hago girar?? Al intentar encender el vehiculo suena "wua wua wua" y luego se traba.. No es el arranque xq se le hizo su respectivo mantenimiento y me explicaron que esta fuera de tiempo, pero no consigo hacer lo del damper.. Espero sus resp y x adelantado les pido disculpas si pregunto demasiado.. Gracias..

por malvar43 Miér 26 Dic - 16:38

pana hay varias maneras de poner el tiempo puedes sacar la bujia # 1 y pones un pedacito de periodico y le das toques al arranque al salir el pedazo de periodico indica que el piston esta arriba en punto superior entonces desde ahi con ese piston arriba empiezas a poner los cables en el orden que van y listo y si pones la camioneta en neutro con un dao de la medida del tornillo del damper le das y el se mueve espero haberte ayudado en algo

por FidelJ10 Miér 26 Dic - 19:32

Gracias men.. Lo intentare mañana, tiene mucho valor sentimental esa "burra" como le dicen aqui.. Cualquier cosa regreso para aca.. Feliz navidad.

por FidelJ10 Jue 27 Dic - 12:35

Hice lo que me dijeron pero nada... No consigo hacer girar el damper, esta como trabado.. El piston 1 arriba, la marcha en neutro y no consigo hacerlo girar.. Le agradezco al q me ayude...

por malvar43 Jue 27 Dic - 15:21

saca el arranque haber si esta montado el bendix en la cremayera

por mponte Jue 27 Dic - 15:50

FidelJ10 escribió:Hice lo que me dijeron pero nada... No consigo hacer girar el damper, esta como trabado.. El piston 1 arriba, la marcha en neutro y no consigo hacerlo girar.. Le agradezco al q me ayude...

amigo, en que estado vives. si es en carabobo, puedo ayudarte personalmente. saludos

por malvar43 Jue 27 Dic - 16:04

buena esa amigo mponte ve si puedes ayudar al pana

por mponte Jue 27 Dic - 16:06

[quote="malvar43"]buena esa amigo mponte ve si puedes ayudar al pana [/quote

ojala viva en valencia o por lo menos en carabobo, eso de ponerla en tiempo es un raspalo.

por malvar43 Jue 27 Dic - 16:09

yo estoy en pto cabello mi pana ve si lo puedes ayudar

por mponte Jue 27 Dic - 16:31

malvar43 escribió:yo estoy en pto cabello mi pana ve si lo puedes ayudar

yo se mi pana, y tu me has ayudado burda, vamos a esperar que responda a ver donde vive y vemos como lo ayudamos a prender su camioneta

por FidelJ10 Jue 27 Dic - 16:42

Soy de Aragua.. Estamos como lejos jajaja... La unica ayuda que tengo son uds para ser sincrero y mas por la fecha.. Hare lo del Arranque a ver..

por FidelJ10 Jue 27 Dic - 16:54

Pues seguimos en las mismas.. Quizas este haciendo algo malo y no lo se..

por Venecoin Sáb 29 Dic - 8:28

FidelJ10 escribió:Pues seguimos en las mismas.. Quizas este haciendo algo malo y no lo se..

Hola sigue estos pasos y me cuentas:
1.-saca la bujia del piston #1
2.-coloca un tapon de papel periodico en el agujero de la bujia que sacaste.
3.-haz girar el motor solo un toque desde la swuitchera hasta que el tapon de papel salga disparado.
4.-verifica que el piston #1 este arriba (lo puedes hacer metiendo un destornillador o algo en el agujero de la bujia).
5.-cuando el piston este en posicion colocas la bujia y los cables segun el orden de encendido (153624) partiendo por el cable que va al piston #1 que iria en el clavo de la tapa del distribuidor al que apunta el rotor. El resto de cables van en el sentido que giran las agujas del reloj.
Recuerda si no te da rota un poco el distribuidor hacia adelante o hacia atras (no mas de 45°) o pruebas corriendo un puesto los cables ( el 1 por el 5, el 5 por el 3 y asi sucesivamente).

Tambien deberias cambiar las bujias, a veces estan malas y dan chispa. Si aun despues de todo eso no enciende enfocate en ambas bobinas ( la seca y la captadora) y el modulo.

Espero esta vez tengas suerte!

por FidelJ10 Sáb 29 Dic - 9:54

Venecoin escribió:
FidelJ10 escribió:Pues seguimos en las mismas.. Quizas este haciendo algo malo y no lo se..

Hola sigue estos pasos y me cuentas:
1.-saca la bujia del piston #1
2.-coloca un tapon de papel periodico en el agujero de la bujia que sacaste.
3.-haz girar el motor solo un toque desde la swuitchera hasta que el tapon de papel salga disparado.
4.-verifica que el piston #1 este arriba (lo puedes hacer metiendo un destornillador o algo en el agujero de la bujia).
5.-cuando el piston este en posicion colocas la bujia y los cables segun el orden de encendido (153624) partiendo por el cable que va al piston #1 que iria en el clavo de la tapa del distribuidor al que apunta el rotor. El resto de cables van en el sentido que giran las agujas del reloj.
Recuerda si no te da rota un poco el distribuidor hacia adelante o hacia atras (no mas de 45°) o pruebas corriendo un puesto los cables ( el 1 por el 5, el 5 por el 3 y asi sucesivamente).

Tambien deberias cambiar las bujias, a veces estan malas y dan chispa. Si aun despues de todo eso no enciende enfocate en ambas bobinas ( la seca y la captadora) y el modulo.

Espero esta vez tengas suerte!

Todo eso lo he hecho ya men.. Las dos bobinas estan nuevas y cambie el modulo ya que fue una de las principales cosas que me dijeron por mi casa.. Me dijeron entonces que era el arranque, lo mande a chequear con su mantenimiento en dos sitios distintos y m dijeron q esta trabajando bien, me explicaron que hay que conseguirle el tiempo por el damper.. Mi duda es como mover el damper?? Con un dado le aplico fuerza y que va.. No se si hay algo muy obvio que me estoy saltando.. Como escribi anteriormente, ignoro muchas cosas porque esa burra era de mi padre que fallecio.. Te agradezco la ayuda por favor.

por FidelJ10 Sáb 29 Dic - 15:26

No sera que el cigueñal esta atascado???

por RaymondXJ Sáb 29 Dic - 17:44

Estaria bien que explicaras como comenzo la falla!!! ayudaria a llegar a conclusiones y descartes.

por Venecoin Sáb 29 Dic - 21:36

OK. Fidel:
Eso de agarrar el tiempo por el damper jamas lo habia oido. Despues de hacer lo que te explique antes es cuando uno con la lampara le ajusta el tiempo al carro, el damper tiene una marca y normalmente del bloque sale una escala o regla que marca los grados de avance o retardo de la chispa, pero para llegar a este punto debes encender el carro.

Nos dices que seguiste los pasos y nada bien, te pregunto: el motor gira cuando le das arranque pero no prende cierto? si es asi entonces el cigueñal gira, no esta trancado. Eso es lo primero que me debes decir gira o no?

Si gira, tambien existe la posibilidad de que se ha saltado la cadena del tiempo o este muy estirada y ahi si te sale remplazarla primero y repetir todo.

Releyendo tu solicitud de ayuda con el wuawuawua y se traba no has pensado que la bateria este mala.

PD. recuerda que te sugerí cambiar las bujias.

por arlyngtnunezz Dom 30 Dic - 8:14

Buenos días Fidel. Una pregunta: Cuando intentas hacer girar el damper con el dado, estas poniendo la camioneta en "NEUTRO"?????
Otra cosa, le has hecho algún trabajo al motor? Como llegaste a esta situación y por que?

por FidelJ10 Dom 30 Dic - 12:20

Para todos.. La falla comenzo xq el carro se apago.. Al intentar hacerla encender de nuevo se quedaba como para encender sin carburar "tacatatacatatacata" no sabria como describirlo, despues un vecino que quiso ayudar le movio el distribuidor y la empeoro.. Un mecanico me habia dicho que era arranque y no lo es, cambie el interruptor de selenoide, modulo, bobina y nada.. Ya va para casi un mes asi xq para ser sincero no cuento con nadie, el mecanico que dijo q iba a venir de nuevo se hizo el loco jajaja..

Lo hice con el auto en neutro, eso ya me lo habian explicado.. Respecto a la bateria, no tiene ni medio año de uso xq la compre en este año y esta recien cargada y lo del tiempo con el damper me explique mal.. Lo que me dijeron fue hacer coincidir la marca del piñon del arbol de levas con la del piñon del cigueñal.. Creo que el ultimo trabajo fue en este año o a finales del pasado, se lo hizo mi padre que en paz descanse, un anillado o algo asi, no estoy muy familiarizado con eso.

por Venecoin Dom 30 Dic - 21:07

Chamo lamento mucho la situacion que esta pasando, nada sustituira jamas los consejos de un padre.

FidelJ10 escribió:lo del tiempo con el damper me explique mal.. Lo que me dijeron fue hacer coincidir la marca del piñon del arbol de levas con la del piñon del cigueñal...

Ahora si! mira es posible que se hallá saltado la cadena del tiempo por estar estirada o X. entonces si, la cadena va sobre dos engranajes y como te dijeron tienen un punto o marca que hay que hacerlos coincidir al momento de la instalacion. debes tener herramientas para hacer este trabajo porque debes sacar el damper (necesitaras un extractor) y luego la tapacadena, ahi veras la cadena y los engranajes con sus marcas, los cuales debes desmontar presnetar y girar cigueñal para hacer coincidir los puntos y volver a montar todo, despues de armar hacer el procedimiento del piston 1 arriba y bla bla bla como te explique antes.

ojo te explico el proceso referencialmente sin embargo no puedo garantizarte que se trata de eso pues esto es dificilisimo tratar de ayudarte por este medio pero seguiremos intentandolo.

por FidelJ10 Miér 23 Ene - 22:36

Venecoin escribió:Chamo lamento mucho la situacion que esta pasando, nada sustituira jamas los consejos de un padre.

FidelJ10 escribió:lo del tiempo con el damper me explique mal.. Lo que me dijeron fue hacer coincidir la marca del piñon del arbol de levas con la del piñon del cigueñal...

Ahora si! mira es posible que se hallá saltado la cadena del tiempo por estar estirada o X. entonces si, la cadena va sobre dos engranajes y como te dijeron tienen un punto o marca que hay que hacerlos coincidir al momento de la instalacion. debes tener herramientas para hacer este trabajo porque debes sacar el damper (necesitaras un extractor) y luego la tapacadena, ahi veras la cadena y los engranajes con sus marcas, los cuales debes desmontar presnetar y girar cigueñal para hacer coincidir los puntos y volver a montar todo, despues de armar hacer el procedimiento del piston 1 arriba y bla bla bla como te explique antes.

ojo te explico el proceso referencialmente sin embargo no puedo garantizarte que se trata de eso pues esto es dificilisimo tratar de ayudarte por este medio pero seguiremos intentandolo.

Te agradezco la ayuda hermano.. Mi papa me enseño como hacerlo, una vez cambiamos la cadena de tiempo y estuve ayudandolo.. La cuestion era que el piñon del cigueñal no giraba, segui los pasos de el piston 1 arriba, la marcha en neutro, etc... Tordo era que se le fue una biela al motor y x eso esta trancado, pronto se lo llevaran para repararlo.. Gracias a todos los que quisieron ayudar y disculpen mi ausencia.

por arlyngtnunezz Miér 23 Ene - 22:48

Epa pana, que tal? Se le fue una biela???? Como es eso, se partió, se dobló, se soltó del pistón, del cigueñal, que fue lo que le pasó?

por Venecoin Miér 23 Ene - 23:11

Suerte Fidel, espero solventes pronto y no te salga tan caro.

por malvar43 Jue 24 Ene - 7:45

buenoa amigo dale poco a pòco y repara tu camioneta ya que de seguro tiene buenos recuerdos para ti junto a tu familia

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