se apaga mi renegado xj 2000 con el capot cerrado y bobina no es

por molinaxj Jue 3 Ene - 1:09

buenas noches
amigos jeeperos un gusto en saludarles mi nombre es joaquin y presento una mega falla que ni los mecanicos saben que es mi renegado xj del 2000 se apaga sola cuando se cierra el capot despues de 10 min si esta en capot abierto no falla le cambie el avioncito por 3 diferentes limpie el cuerpo de aceleracion las valvulas tpi y iac estan nuevas y la bobina la prove en otra camioneta ya no se que mas hacerle para quitar la falla pero no puedo rodar una cuadra porq se apaga esto pasa cuando se calienta

me falta cambiar la valvula map pero no se si esa pueda generar esa falla ? quisiera que me q ayudaran
Question

gracias saludos

por Stefanoes Jue 3 Ene - 15:24

Puede ser una manguera que se extrangula cuando cierras el capot, en estos dias cuando vea a la burra te informo mejor

por mr_tuning Jue 3 Ene - 18:41

Quitale el capot! con eso resuelves.

por mr_tuning Jue 3 Ene - 18:48

Ahora fuera de joda_, no tiene sentido lo del capot.

Cuando lo cierras no hay ninguna manguera que pase cerca, cuando mucho lo que "podria pegar con algo" son los resortes o ganchos del capot , los que estan en ambos lados,uno cerca de la computadora y el otro cerca de la bateria o la tierra de la camioneta.

Cuando se apaga, enciende la luz de check engine y se mantiene encendida la luz ? cuando la intentas encender de nuevo, prende o que ? Falta info

por molinaxj Jue 3 Ene - 23:20

gracias por responder!!! estuve pensando ponerle un ventilador jajjaja mentira. la falla no es el capot la falla es cuando se calienta y la forma de que se caliente es bajando el capot cuando agarra temperatura se apaga y cuesta mucho para prenderla tiene la luz del check engine voy a escanearla a ver que arroja pero estoy buscando un scaner especial para esa xj saben de alguien en valencia que lo tenga

por mr_tuning Jue 3 Ene - 23:37

Si tiene la luz de check engine encendida, al colocarle el scaner te dira que componente es el que esta fallando (Era lo mas obvio de esa falla,tenia pinta que encendia el check engine),sigue estos pasos para efectuar el chequeo desde tu tablero
https://zona-xj.activoforo.com/t13-codigos-de-falla-en-las-xj

Eso es todo!

por **fire** Vie 4 Ene - 10:20

pana intercambia los relex que se encuentran en la fusilera al lado del motor puede ser que ya alguno se este dañando y deje de funcionar. y te apaga la xj.

por Stefanoes Vie 4 Ene - 16:44

compa por casualidad revisale el rele de encendido, yo tenia una falla curiosa con ese rele, solo me prendia el carro cuando estaba frio, y al tener una temperatura elevada (100) no prendia el carro

por dannys perez Mar 22 Ene - 10:17

amigo una pregunta tengo una jeep renega 2001 la falla que presenta es que la camioneta cuando esta caliente uno rueda como 1 hora al apagarla y al prender la camioneta; prende con una falla como si tuviera las bujias malas pero al acelerarla se le quita la falla. y cuando uno va como a 100km la camioneta como que si perdiera fuerza y para llegar a 120km le cuesta y sube los km poco a poco y cuando tiene el aire condicionado prendido la camioneta despues de 80km le cuesta llegar a 120km.

tambien le sentido que cuando uno arranca va por 1000 rpm y al 2500rpm la camioneta como que si agarra mas fuerza y desplaza mas, como q si le costara llegar a 2500rpm ps..

le hice limpieza de inyectores, limpieza al cuerpo de aceleración, cambio de bujias, me dijeron que le cambiara la bobina por que supuestamente tiene un problema en electricidad, pero me han dicho que es puede ser la bomba de gasolina que recomienda ustedes?¿?

por maxxtreme Mar 22 Ene - 10:47

dannys perez escribió:amigo una pregunta tengo una jeep renega 2001 la falla que presenta es que la camioneta cuando esta caliente uno rueda como 1 hora al apagarla y al prender la camioneta; prende con una falla como si tuviera las bujias malas pero al acelerarla se le quita la falla. y cuando uno va como a 100km la camioneta como que si perdiera fuerza y para llegar a 120km le cuesta y sube los km poco a poco y cuando tiene el aire condicionado prendido la camioneta despues de 80km le cuesta llegar a 120km.

tambien le sentido que cuando uno arranca va por 1000 rpm y al 2500rpm la camioneta como que si agarra mas fuerza y desplaza mas, como q si le costara llegar a 2500rpm ps..

le hice limpieza de inyectores, limpieza al cuerpo de aceleración, cambio de bujias, me dijeron que le cambiara la bobina por que supuestamente tiene un problema en electricidad, pero me han dicho que es puede ser la bomba de gasolina que recomienda ustedes?¿?

Antes que nada, chécale la presión a la bomba de gasolina, debe andar rondando las 50 lbs., si todo está bien, trata limpiando con "silijet" los harneses de los inyectores y de los sensores del cuerpo de aceleración, aunque también podría ser una fuga de vacío. suerte!

por inteceptor Miér 23 Ene - 18:41

tengo un pana que se le recalentaba con el capot cerrado y era el electro que estaba invertido , raro por que el tenia como un mes con la camioneta y me dijo que no lo habia tocado y la falla era reciente ..

por inteceptor Miér 23 Ene - 18:46

danny , como esta la temperatura ?? manda a checar el sensor de posicion de la leva , la mia hacia eso por que el brujo del pure se puso a moverlo , luego ajuste a pepa de oido y listo , pero en cualquier rato lo reviso de nuevo , estos carros se lamparean ??

por damian73ve Jue 24 Ene - 0:46

dannys perez escribió:amigo una pregunta tengo una jeep renega 2001 la falla que presenta es que la camioneta cuando esta caliente uno rueda como 1 hora al apagarla y al prender la camioneta; prende con una falla como si tuviera las bujias malas pero al acelerarla se le quita la falla. y cuando uno va como a 100km la camioneta como que si perdiera fuerza y para llegar a 120km le cuesta y sube los km poco a poco y cuando tiene el aire condicionado prendido la camioneta despues de 80km le cuesta llegar a 120km.

tambien le sentido que cuando uno arranca va por 1000 rpm y al 2500rpm la camioneta como que si agarra mas fuerza y desplaza mas, como q si le costara llegar a 2500rpm ps..

le hice limpieza de inyectores, limpieza al cuerpo de aceleración, cambio de bujias, me dijeron que le cambiara la bobina por que supuestamente tiene un problema en electricidad, pero me han dicho que es puede ser la bomba de gasolina que recomienda ustedes?¿?

Mi pana yo tengo esa falla en mi cherokee 2001 y a la final descubri que era el riel de bobina que la chispa de dos puntas de una de las tres bobinas internas estaban bajas de voltaje! (no estaba dañada del todo) fria ni coquito pero caliente da la falla y cuesta en subir la velocidad... chequea eso.

por **TORTOLERO** Jue 24 Ene - 16:23

Eso es falla de corriente mi pana, has lo que te dice el pana con el riel de bobina.

por Carlos Vargas Jue 24 Ene - 18:53

A mi me paso igual, cambie el sensor de cigueñal (avioncito), sensores, escanear y nada, por ultimo le coloque un manometro al riel de los inyectores y zaz la bomba ponchada, menos de 30 lbs, yo para poder rodar bien dejaba el capot medio abierto y desconectaba el sensor de temperatura, con este conector suelto se prendia el electro y marchaba bien, cosa rara pero nunca pense que podria ser la bomba hasta que por no dejar medi la presion como dije en el riel de inyectores y no subia mas de 30 lbs, la cambie y mas nunca pues bye bye falla (asi mque revisa la presion de la bomba de gasolina con un manometro para descartar, porque mi falla era identica) Suerte

P.D.: la presion tiene que estar sobre los 45 Lbs, creo, si mal no recuerdo

por maxxtreme Jue 24 Ene - 20:57

Mi pana Dannys, te agradeceremos que cuando resuelvas tu falla, nos platiques en que consistía, para darle un final feliz a este post, saludos y suerte!!

por **TORTOLERO** Vie 25 Ene - 8:07

La presión debe de estar de 40 para arriba, depende del filtro regulador que montes, y también la bomba, mi burra es 98 y monte el filtro original Mopar y probé barias bombas y todo el tiempo estaba en 42.

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