CODIGOS DE FALLA EN LAS XJ

buenas noches viendo los comentarios sobre el test de chequeo ya que mi cherokee classic 98 luego de que le entro agua a la tanque de gasolina y tuve que bajar dicho tanque y limpiar la flauta de los inyectore y hasta la fecha no he logrado encender he revisado varios post incluyendo este y realise dicho chequeo y he visto que como a mi a 5 personas le ha ocurrido lo mismo donde al realizar el chequeo arroja un codigo al inicio 2.3 y no 23 como sale en la lista de codigo si alguien por casualidad tiene conocimiento del mismo por favor haganlo saber ya le he cambiado avioncito bobina de encendido tapa de bujia cables de bujia etc etc y nada que prende no quiero pasarla a carburada ¡

12= batería desconectada. Batería o alimentación del ECM desconectados en los últimos 50 ciclos principales.
14= sensor MAP. Sensor MAP de tensión demasiado alta o baja. Compruebe el sensor y el circuito.
15= sensor de velocidad o circuito. Sin señal redactada por el sensor de velocidad, revisar sensor y circuito.
22= refrigerante sensor o ciircuito. Compruebe el sensor de temperatura y el cableado.
33= aire acondicionado embrague rele. Cableado o un fallo del embrague/C.
Espero te sea de ayuda.

Saludos muchachos alguien sabrá sobre este error: 23 (código de error - entrada del sensor de temperatura del aire de admisión por encima o debajo de voltaje aceptable). Como (recuerda que no puedes usar esta palabra) resuelvo esto?, no se que es ni cual es ese sensor, gracias mis bros....!!!!!

Mi pana ese debe ser el sensor que esta entre el cuerpo de aceleración y la pared de fuego en el múltiple de admisión.

leoelleon escribió:Mi pana ese debe ser el sensor que esta entre el cuerpo de aceleración y la pared de fuego en el múltiple de admisión.

Uno gris de dos pines?

Eso es correcto mi pana

Yo lo saque una vez y lo limpie con limpia carburador claro con mucho cuidado porque se ve mas delicado.

ronald_desousa escribió:bueno primero q todo un saludo a todos los pana de la zona xj. soy nuevo en esto y quiero contarles el promebla o un problemon q tengo de mi burra bueno mia no es es de mi padre: he cambiado tps, iac,map, boma de gasolina (pila), alternador , bobina ,alarma,celenoide de las puertas ,rotor, bobina catadora,bateria de gel le monte ,juego de cable marca yukazo , bujia de platino de iridion y normales, inyectores ,valvulas reguladora, avioncito y nada q dan cn la falla y la falla es q me cuesta fulll prenderla en las manana todo los dias y despues q prende cuesta algo pero no tanto asi cm en las manana cuandovoy al trabajo de regreso me cuesta algo pero no tando y e dijeron q era computadora : qeria saber si me pueden ayuar cn esto de verdad ya no se q mas cambiarle.  

como estas amigo ronald, pudiste solucionar tu problema me imagino que por el tiempo si. yo tengo una camioneta igual y he solucionado varias cosas estamos a la orden.

Buen día grupo le saqué los códigos de errores a mi camioneta y los códigos fueron los siguientes 22,42,23,27 alguien a logrado solucionar

Buenas noches saludos grupo desde Venezuela una pregunta le hice a mi camioneta con la llave y me dio código 27 que es ;Inyector N° X del circuito de control Controlador de salida del inyector no responde correctamente a la señal de control alguien le a salido y a solucionado gracias

a mi no me ha salido, pero si te sale ese codigo tienes que revisar el cableado de ese inyector antes que nada y el inyector mismo, hay varias cosas que pueden fallar, la primeraque no este llegando positivo al inyector, pero si es un solo inyector el que falla eso esta descartado porque el positivo es comun a los seis inyectores, si puedes hacerlo quita el cable de tierra del inyector y deja el positivo y dale tierra directa con un cable conectado a masa o a negativo de bateria si se oye un clack o el sonido propio del inyector actuvandose, el inyector esta bien, solo te toca revisal que el negativo que va del conector de la ecu al inyector tenga continuidad, si tiene continuidad entonces el problema es en la ecu, la computadora, habra que cambiar el componente que da tierra a ese inyector... espero te sirva.

Excelente checaré eso gracias amigo por su observación