Re: CODIGOS DE FALLA EN LAS XJ

por MAXITORQUE Dom 4 Jul - 18:04

ofunfuni escribió:tengo una cherokee 88 semme quemo la computadora se le monto otra y la quemo la reviso un mecanico prendia fino pero un poquito acelerada se la lleve a otro y a hora prende pero llega a un momento que se apaga y no prende se queda si corriente la dejas un rato y prende de nuevo se le cambio el avioncito que puede ser se le agradece la ayuda que puedan darme

Llevasela a Daniel Santos, al frente de la hermandad gallega, el taller que esta justo al lado de esa bomba de gasolina. El te corrije ese problemita, es buen mecanico jeep y a precios solidarios.

por maruca 33 Miér 7 Jul - 9:54

a mi me marco en mi cherokee 94 americana el codigo 12 y luego el codigo 55 pero no se nada de ingles. alguien me puede ayudar por favor?

por FULL JEEP Miér 7 Jul - 13:01

12 has desconectado el borne en los ultimos 50 ciclos de encendido

55 fin del testeo

por maruca 33 Mar 13 Jul - 17:24

FULL JEEP escribió:12 has desconectado el borne en los ultimos 50 ciclos de encendido

55 fin del testeo

entonces no tiene errores, que podra ser por lo que se apaga la burra? ya cambie avioncito, bobina relay asd censor de distribuidor radiador. ya hasta la estoy desarmando para checar los cableados aver si hay por ai un cable mal puesto Crying or Very sad

por **TORTOLERO** Mar 13 Jul - 22:04

Miércoles mi pana creo que desde que pusiste como chequear las burras por los códigos, todos salimos corriendo a chequearlas, gracias por la ayuda, a servido mucho en la zona,
Mañana en la mañana antes de irme a trabajar chequeo la mía para ver que me dice mi burrita bella que le duele. Jajajajajaj

por **TORTOLERO** Miér 14 Jul - 13:13

Mi pana esa técnica de trovar las camionetas con ese diagnostico esta súper, ya se lo pase a mi burra y salio todo al pelo, mi burra es XJ-98, hice el procedimiento como indicas y solo me arrojo el código de 0000000 y se volvió a poner en el de kilometraje.

Iba encendiendo las luces del tablero cada ves que cambiaba de numeración de 0 a 9 y moviendo las agujas de menor a mayor, cuando llego a 9 prendió las luces y sonó el pito y se coloco en 0000000 y luego cambio para el kilometraje.

Quiere decir que mi burra esta al pelo con todos los censores, Gracias mi pana por esta ayuda.

por mr_tuning Miér 14 Jul - 13:53

Mi pana...creo que t deberia salir el numero 55, que significa "TODO ESTA AL PELO!"

Tienes que girar 3 veces las llave a la posicion ON presionando ambos botones(el de la switchera y el del reset del odometro)

La mia no mostraba los codigos, hasta que fui a un electroauto , le hicieron el diagnostico computarizado, borraron unos codigos almacenados y LISTO!.Ahora si muestra el test.

por **TORTOLERO** Miér 14 Jul - 16:41

Mi pana pero lo vuelvo hacer y me hace lo mismo y se pone en cero, no me dice ningún código sino se queda en 0000000 (siete ceros) y cambia a el kilometraje normal que tiene la camioneta.

Encendiendo las luces del tablero cada ves que cambiaba de numeración de 0 a 9 y moviendo las agujas de menor a mayor, cuando llego a 9 prendió todas las luces y sonó el pito 4 veces y se coloco en 0000000 y luego cambio para el kilometraje, si note que pestaño el anuncio de ignición rápidamente y se puso en 0000000 y cambio para el kilometraje.

Bueno la camioneta no me presenta ninguna falla y se ve que esta todo al pelo con toda la parte de la mecanica.

por cauchosmt Mar 20 Jul - 18:10

ahora mismo baje a hacerle el testeo a mi camioneta claro la mia no le falla nada y ami tampoco se me puso en 55 de una vez salto al kilometraje como al amigo tortolero

por Carlos Pino Miér 21 Jul - 23:27

Buenas, mi cherokee 98 ha presentado una falla con los cambios de la caja, es automática, le metieron el escaner y arrojó los codigos 50 y 56, no los veo en la lista que publicaron así que si alguno de ustedes sabe de los significados se lo sabe agradecer... MIL GRACIAS....

Saludos,
Mérida

por macapo Jue 29 Jul - 14:38

Saludos.
Ayudemen con este detalle de mi burra, se prende la señal del tablero que indica falta de liquido refrigenta cuando ruedo en un subida muy inclinada se queda prendia la lucecita, pero no le falta esta bien, cuando la apago y al encenderla no aparece hasta la siguiente subida impinada, que sera.....? scratch

por **TORTOLERO** Vie 30 Jul - 7:13

Mi pana le falta agua al recipiente del limpia parabrisa, o el censor del recipiente esta dañado.

por macapo Vie 30 Jul - 11:58

Saludos.
Efectivamente le faltava agua al resipiente del limpiaparadrisas...Que broma me disculpan mi innorancia, para adivino Dios y sabio Salomon...Gracias

por **Luisfer70** Vie 30 Jul - 20:51

Que tal panas, mi burra tiene una loquera ahora...

Lleva como 3 semanas que en algunas oportunidades se le prende el CHECK ENGINE, a veces se le quita, otras veces no aparece en todo el día.

Por ejemplo hoy no se prendio, ayer se prendio todo el día.

Realize muchas veces el test, hasta que ayer me arrojo los errores 23 y 42

por mr_tuning Sáb 31 Jul - 1:42

Los errores estan alli en este link

http://go.jeep-xj.info/HowtoECUcodes.htm

Ya hiciste el test, desconectando previamente el borne negativo unos minutos y conectándolo nuevamente? Asi se eliminan códigos almacenados que no estén fallando actualmente.(Según los mecánicos mata de mango...porque a la mía le pegaron el scaner)

por macapo Jue 5 Ago - 15:13

Saludos.
Al hacerle el testeo a mi burra, me salio el 11 y luego aperecio el 42 tres ves seguido, es decir 11 ... 42 ... 42 .... 42 y luego el 55. me pueden ayudar a leer estos, no entiendo porque sale el 42 por tres veces, no logro interpretarlo.
Gracias amigos.

por hector mora Lun 23 Ago - 13:56

pana no entiendo que significa ya que esta en ingles habra alguna en español o saber que sensor es la mia es 97-modelo 98 y me lanza en el testeo el codigo 23 no se que hacer ...me podrian ayudar y decirme que significa y que hacer

por mr_tuning Lun 23 Ago - 14:18

Saludos Hector,

Primero...creo que por alli t van a decir, "Es tu primer mensaje, presentate como usuario del foro y blah blah blah" pero X's.

Ahora bien...si nos basamos en la lista de http://go.jeep-xj.info/HowtoECUcodes.htm

Tu camioneta por ser 97 pertenece a la primera tabla y la descripcion es :

23 Intake air temp or circuit. Check air temp sensor and wiring.

Lo que al castellano significa que debes chequear el sensor que se encarga del flujo de aire que toma por el intake o verificar su cableado. Creo que ese recibe y envia 5 voltios quizas esta recibiendo menos o esta en corto su circuito...en fin.

Por alli van los tiros, le denominan IAT
codigos de fallas - CODIGOS DE FALLA EN LAS XJ - Página 2 Iat-sensor

codigos de fallas - CODIGOS DE FALLA EN LAS XJ - Página 2 Iat-sensor

Pero yo siendo tu, si la camioneta no tiene alguna falla...desconectaria el borne negativo unos minutos y luego hago el test nuevamente.

Aunke soy un ignorante en el mundo de los "YI"

por hector mora Lun 23 Ago - 18:21

EDUHXJ-15 escribió:Para ver los codigos lo que tienen que hacer es:
*meter la llave y pasarla a ignition y en 5seg darle 3 veces, osea (on,off,on,off luego on y dejar la llave en la posicion de off)
*luego mirar la luz del check engine (tiene forma de motor) y esta va a parpadear rapidamente con pequeñas pausas
(cada flash es un numero, el primero del codigo) luego hay una pausa intermedia que indica el segundo numero media el flash.
*Luego de esto hay una pausa grande donde viene el proximo codigo.

Por ejemplo si les digo que tengo el codigo 55 lo leeriamos de la siguente forma:
5 flashes rapidos.......una pausa media y luego 5 flashes rapidos

espero les sirva

Code Description Most likely reason
11 No crank signal to computer Fault in wiring between crankshaft position sensor (CPS) and ECM ( PCM or computer ) or faulty CPS.
12 Battery disconnected Battery or power to the ECM disconnected in the last 50 key cycles.
13 MAP Sensor No change in Manifold Absolute Pressure (MAP) between engine off and on. Check circuit and MAP sensor.
14 MAP Sensor MAP sensor voltage too high or low. Check circuit and sensor.
15 Speed sensor or circuit No signal detected from speed sensor. Check circuit and sensor.
17 Engine running too cold Wrong or faulty thermostat. Check also sensor and circuit for fault.
21 Oxygen sensor or circuit O2 sensor or wiring faulty.
22 Coolant sensor or circuit Check temp sensor and wiring.
23 Intake air temp or circuit Check air temp sensor and wiring.
24 Throttle Position Sensor (TPS) Check TPS sensor and wiring.
25 Idle Air Control circuit (IAC) Check IAC sensor and wiring.
27 Fuel injector control circuit Will need specialist diagnostics.
31 Evaporative control circuit Fault in fuel evaporative control circuit or hoses.
33 Air conditioning clutch relay Wiring to A/C clutch fault.
34 Cruise control circuit Fault in circuit.
35 Cooling fan relay Check relay and circuit.
37 Torque converter clutch. Needs specialist or dealer diagnostics.
41 Alternator field switch. Switch not operating correctly and check charging system.
42 Automatic shutdown relay. Check relay and circuit. Needs specialist or dealer diagnostics.
43 Misfire. Misfire in one or more cylinders.
44 Battery temperature sensor. Needs specialist or dealer diagnostics.
46 Battery over voltage. Check charging system.
47 Battery under voltage. Check charging system.
51 O2 detects lean mixture. Check sensor and circuit and for vacuum leaks.
52 O2 detects rich mixture. Check fuel injection system and sensor.
53 Powertrain Control Module. PCM (ECM) fault. Needs specialist or dealer diagnostics.
54 Distributor sync pickup. Change sync sensor in distributor.
55 End of code. Trouble codes finished or none recorded.
62 Emissions reminder. Emissions maintenance reminder. Needs specialist or dealer diagnostics.
63 Controller failure. EEPROM write denied. Needs specialist or dealer diagnostics.
72 Catalytic converter circuit. Needs specialist or dealer diagnostics.
76 Fuel pump bypass relay circuit. Needs specialist or dealer diagnostics.
77 Cruise control system. Check power to cruise control solenoids.
On 1984 to 1986 V6 only models the codes can also be read. First locate the diagnostics connector which is on the left fenderwell and is divided into two sections with six in the lower section ( 3 rows of 2 ) and fifteen in the upper section ( 3 rows of 5 ). In the upper section you have to run a wire between terminal six ( first row 4 down from the top ) and terminal 7 ( third row 3 down from the top ). Then turn the key into the on position making sure not to start it while these terminals are connected at any time. It should flash the code 12 ( 1 flash, pause, 2 flashes ) three times in a row and will repeat this sequence until disconnected if no other codes are recorded. If there are any faults stored then they will follow afterwards repeating themselves three times before moving on to the next code. To clear to codes remove negative cable for 10 seconds or longer.
Code Description Most likely reason
12 Terminals 6 and 7 connected. If appears when terminals not connected and engine running, no signal between distributor and computer.
13 Oxygen sensor circuit. Check TPS adjustment. Check O2 wiring and sensor.
14 Coolant sensor circuit. Overheating or fault in wiring or coolant sensor.
15 Coolant sensor circuit. Low temperature or fault in wiring or coolant sensor.
21 TPS circuit. Signal voltage high. Check TPS and adjustment. Also wiring at both computer and TPS ends.
23 Mixture control (M/C). Check wiring at M/C solenoid and computer. Clear code and re-check after driving.
34 MAP sensor. Check wiring and hose in case of leak. Otherwise replace.
41 No distributor signal. Check distributor wiring and pick-up coil connections.
42 EST or bypass problem. Check wire to terminal 12 on ECM or faulty HEI module can cause same code.
44 Lean exhaust. Check for sticking M/C solenoid also terminals 9 and 14 at ECM. Vacuum leakage or faulty O2 sensor.
44-45 O2 sensor or circuit. O2 circuit wiring or sensor faulty.
45 Rich exhaust. Check for sticking M/C solenoid and wiring plus charcoal canister for fuel. O2 sensor faulty.
51 PROM fault. Needs specialist or dealer diagnostics.
54 M/C solenoid Check wiring at M/C and ECM. Faulty M/C.
55 Reference voltage. Check short to ground on ECM terminal 21 wire. O2 sensor or ECM faulty

En los modelos del 98 al 2002 puedes acceder al sistema de codigos de la siguiente manera: Inserta la llave y sin girarla presiona por completo el boton RESET del cuenta kilometros y mantenlo. Luego gira la llave hacia la posicion de encendido (sin producir ignicion!!!) tres veces dejando la llave en la posision de encendido. Suelta el boton de RESET y veras como las agujas se sacuden y el cuenta kilometros comienza una cuenta regresiva hasta mostrar un numero de dos digitos el cual representa un codigo de falla.

Code Description
11 No camshaft reference during cranking signal detected during engine cranking.
12 Battery power to PCM was disconnected.
13 No variation in MAP from start to run sensor is detected. No difference recognized between engine MAP reading and barometric pressure reading at start- up.
14 MAP sensor input below or above acceptable voltage.
15 No vehicle speed signal. No vehicle distance (speed) sensor signal detected during road load conditions or shaft speed less than 60 rpm when speed above 15 mph.
17 Engine is cold too long. Engine coolant temperature remains below normal operating temperatures during vehicle travel (thermostat).
21 O2 sensor voltage not detected from the oxygen sensor input. Or 02 sensor input voltage maintained above or below normal operating range.
22 Coolant sensor voltage. Sensor input above or below acceptable voltage.
23 Charge air temp. sensor. Sensor input above or below acceptable voltage.
24 TPS voltage sensor input above or below the minimum acceptable voltage. Or TPS signal does not correlate to MAP sensor.
25 AIS motor circuits. An open or shorted condition detected in one or more of the IAC control circuits. Or target idle speed not met.
27 Injector # X control circuit Injector output driver does not respond properly to the control signal.
31 An open or shorted condition in Purge Solenoid circuit. Incorrect vapour flow detected. Possible leak or blocked between solenoid and fuel tank.
33 A/C clutch relay circuit An open or shorted condition detected in the A/C clutch relay circuit.
34 S/C solenoid circuits An open or shorted condition detected in the speed control vacuum or vent solenoid circuits. Voltage too high or low.
35 Radiator Fan Relay in open or shorted condition detected in the radiator fan relay circuit. ( 2.5L only ).
37 No speed difference detected at 3 to 4 shift or no lockup in torque converter. Problem with trans solenoid with wrong pressure or voltage. Speed to trans ratio below minium required. Park/Neutral switch stuck.
41 Alternator field circuit in open or shorted condition detected in the alternator field control circuit.
42 ASD ( auto shut down ) or fuel pump relay control circuit in open or shorted condition detected. Or no voltage sensed at controllers. No fuel sensor signal detected or changed over time at PCM.
43 Cylinder misfire detected.
44 Battery temperature voltage out of range ( too high or low ).
45 Trans temperature/ Governor pressure voltage out of range. Less than 1.55 or above 3.73volts for temperature and less than .1 or above 4.89 volts. Trans temp. to high or low. OD switch input too low for more than 5 mins.
46 Charging system voltage high. Battery voltage sense input above target charging voltage during engine operation.
47 Charging system voltage low. Battery voltage sense input below target charging voltage during engine operation.
51 O2 signal below centre. Oxygen sensor signal indicates lean fuel/air ratio condition during engine operation.
52 O2 signal above centre. Oxygen sensor signal indicates rich fuel/air ratio condition during engine operation or Adaptive memory at lean limit.
53 Internal Controller failure in PCM. Internal Controller fault condition detected.
54 No Sync signal. No camshaft position signal detected during engine cranking.
62 Controller failure. EMR miles not stored.
63 Failure to write to EEPROM location by PCM.
72 Catalyst efficiency below required level.
76 Fuel pump resistor Open or shorted condition by-pass relay circuit detected in fuel pump by-pass relay circuit
77 Malfunction detected with power feed to speed control servo solenoids

por hector mora Lun 23 Ago - 18:24

hector mora escribió:
EDUHXJ-15 escribió:Para ver los codigos lo que tienen que hacer es:
*meter la llave y pasarla a ignition y en 5seg darle 3 veces, osea (on,off,on,off luego on y dejar la llave en la posicion de off)
*luego mirar la luz del check engine (tiene forma de motor) y esta va a parpadear rapidamente con pequeñas pausas
(cada flash es un numero, el primero del codigo) luego hay una pausa intermedia que indica el segundo numero media el flash.
*Luego de esto hay una pausa grande donde viene el proximo codigo.

Por ejemplo si les digo que tengo el codigo 55 lo leeriamos de la siguente forma:
5 flashes rapidos.......una pausa media y luego 5 flashes rapidos

espero les sirva

Code Description Most likely reason
11 No crank signal to computer Fault in wiring between crankshaft position sensor (CPS) and ECM ( PCM or computer ) or faulty CPS.
12 Battery disconnected Battery or power to the ECM disconnected in the last 50 key cycles.
13 MAP Sensor No change in Manifold Absolute Pressure (MAP) between engine off and on. Check circuit and MAP sensor.
14 MAP Sensor MAP sensor voltage too high or low. Check circuit and sensor.
15 Speed sensor or circuit No signal detected from speed sensor. Check circuit and sensor.
17 Engine running too cold Wrong or faulty thermostat. Check also sensor and circuit for fault.
21 Oxygen sensor or circuit O2 sensor or wiring faulty.
22 Coolant sensor or circuit Check temp sensor and wiring.
23 Intake air temp or circuit Check air temp sensor and wiring.
24 Throttle Position Sensor (TPS) Check TPS sensor and wiring.
25 Idle Air Control circuit (IAC) Check IAC sensor and wiring.
27 Fuel injector control circuit Will need specialist diagnostics.
31 Evaporative control circuit Fault in fuel evaporative control circuit or hoses.
33 Air conditioning clutch relay Wiring to A/C clutch fault.
34 Cruise control circuit Fault in circuit.
35 Cooling fan relay Check relay and circuit.
37 Torque converter clutch. Needs specialist or dealer diagnostics.
41 Alternator field switch. Switch not operating correctly and check charging system.
42 Automatic shutdown relay. Check relay and circuit. Needs specialist or dealer diagnostics.
43 Misfire. Misfire in one or more cylinders.
44 Battery temperature sensor. Needs specialist or dealer diagnostics.
46 Battery over voltage. Check charging system.
47 Battery under voltage. Check charging system.
51 O2 detects lean mixture. Check sensor and circuit and for vacuum leaks.
52 O2 detects rich mixture. Check fuel injection system and sensor.
53 Powertrain Control Module. PCM (ECM) fault. Needs specialist or dealer diagnostics.
54 Distributor sync pickup. Change sync sensor in distributor.
55 End of code. Trouble codes finished or none recorded.
62 Emissions reminder. Emissions maintenance reminder. Needs specialist or dealer diagnostics.
63 Controller failure. EEPROM write denied. Needs specialist or dealer diagnostics.
72 Catalytic converter circuit. Needs specialist or dealer diagnostics.
76 Fuel pump bypass relay circuit. Needs specialist or dealer diagnostics.
77 Cruise control system. Check power to cruise control solenoids.
On 1984 to 1986 V6 only models the codes can also be read. First locate the diagnostics connector which is on the left fenderwell and is divided into two sections with six in the lower section ( 3 rows of 2 ) and fifteen in the upper section ( 3 rows of 5 ). In the upper section you have to run a wire between terminal six ( first row 4 down from the top ) and terminal 7 ( third row 3 down from the top ). Then turn the key into the on position making sure not to start it while these terminals are connected at any time. It should flash the code 12 ( 1 flash, pause, 2 flashes ) three times in a row and will repeat this sequence until disconnected if no other codes are recorded. If there are any faults stored then they will follow afterwards repeating themselves three times before moving on to the next code. To clear to codes remove negative cable for 10 seconds or longer.
Code Description Most likely reason
12 Terminals 6 and 7 connected. If appears when terminals not connected and engine running, no signal between distributor and computer.
13 Oxygen sensor circuit. Check TPS adjustment. Check O2 wiring and sensor.
14 Coolant sensor circuit. Overheating or fault in wiring or coolant sensor.
15 Coolant sensor circuit. Low temperature or fault in wiring or coolant sensor.
21 TPS circuit. Signal voltage high. Check TPS and adjustment. Also wiring at both computer and TPS ends.
23 Mixture control (M/C). Check wiring at M/C solenoid and computer. Clear code and re-check after driving.
34 MAP sensor. Check wiring and hose in case of leak. Otherwise replace.
41 No distributor signal. Check distributor wiring and pick-up coil connections.
42 EST or bypass problem. Check wire to terminal 12 on ECM or faulty HEI module can cause same code.
44 Lean exhaust. Check for sticking M/C solenoid also terminals 9 and 14 at ECM. Vacuum leakage or faulty O2 sensor.
44-45 O2 sensor or circuit. O2 circuit wiring or sensor faulty.
45 Rich exhaust. Check for sticking M/C solenoid and wiring plus charcoal canister for fuel. O2 sensor faulty.
51 PROM fault. Needs specialist or dealer diagnostics.
54 M/C solenoid Check wiring at M/C and ECM. Faulty M/C.
55 Reference voltage. Check short to ground on ECM terminal 21 wire. O2 sensor or ECM faulty

En los modelos del 98 al 2002 puedes acceder al sistema de codigos de la siguiente manera: Inserta la llave y sin girarla presiona por completo el boton RESET del cuenta kilometros y mantenlo. Luego gira la llave hacia la posicion de encendido (sin producir ignicion!!!) tres veces dejando la llave en la posision de encendido. Suelta el boton de RESET y veras como las agujas se sacuden y el cuenta kilometros comienza una cuenta regresiva hasta mostrar un numero de dos digitos el cual representa un codigo de falla.

Code Description
11 No camshaft reference during cranking signal detected during engine cranking.
12 Battery power to PCM was disconnected.
13 No variation in MAP from start to run sensor is detected. No difference recognized between engine MAP reading and barometric pressure reading at start- up.
14 MAP sensor input below or above acceptable voltage.
15 No vehicle speed signal. No vehicle distance (speed) sensor signal detected during road load conditions or shaft speed less than 60 rpm when speed above 15 mph.
17 Engine is cold too long. Engine coolant temperature remains below normal operating temperatures during vehicle travel (thermostat).
21 O2 sensor voltage not detected from the oxygen sensor input. Or 02 sensor input voltage maintained above or below normal operating range.
22 Coolant sensor voltage. Sensor input above or below acceptable voltage.
23 Charge air temp. sensor. Sensor input above or below acceptable voltage.
24 TPS voltage sensor input above or below the minimum acceptable voltage. Or TPS signal does not correlate to MAP sensor.
25 AIS motor circuits. An open or shorted condition detected in one or more of the IAC control circuits. Or target idle speed not met.
27 Injector # X control circuit Injector output driver does not respond properly to the control signal.
31 An open or shorted condition in Purge Solenoid circuit. Incorrect vapour flow detected. Possible leak or blocked between solenoid and fuel tank.
33 A/C clutch relay circuit An open or shorted condition detected in the A/C clutch relay circuit.
34 S/C solenoid circuits An open or shorted condition detected in the speed control vacuum or vent solenoid circuits. Voltage too high or low.
35 Radiator Fan Relay in open or shorted condition detected in the radiator fan relay circuit. ( 2.5L only ).
37 No speed difference detected at 3 to 4 shift or no lockup in torque converter. Problem with trans solenoid with wrong pressure or voltage. Speed to trans ratio below minium required. Park/Neutral switch stuck.
41 Alternator field circuit in open or shorted condition detected in the alternator field control circuit.
42 ASD ( auto shut down ) or fuel pump relay control circuit in open or shorted condition detected. Or no voltage sensed at controllers. No fuel sensor signal detected or changed over time at PCM.
43 Cylinder misfire detected.
44 Battery temperature voltage out of range ( too high or low ).
45 Trans temperature/ Governor pressure voltage out of range. Less than 1.55 or above 3.73volts for temperature and less than .1 or above 4.89 volts. Trans temp. to high or low. OD switch input too low for more than 5 mins.
46 Charging system voltage high. Battery voltage sense input above target charging voltage during engine operation.
47 Charging system voltage low. Battery voltage sense input below target charging voltage during engine operation.
51 O2 signal below centre. Oxygen sensor signal indicates lean fuel/air ratio condition during engine operation.
52 O2 signal above centre. Oxygen sensor signal indicates rich fuel/air ratio condition during engine operation or Adaptive memory at lean limit.
53 Internal Controller failure in PCM. Internal Controller fault condition detected.
54 No Sync signal. No camshaft position signal detected during engine cranking.
62 Controller failure. EMR miles not stored.
63 Failure to write to EEPROM location by PCM.
72 Catalyst efficiency below required level.
76 Fuel pump resistor Open or shorted condition by-pass relay circuit detected in fuel pump by-pass relay circuit
77 Malfunction detected with power feed to speed control servo solenoids

por hector mora Lun 23 Ago - 18:29

gracias mi pana pero ese sensor no lo veo por ningun lado

por OTONIEL SUAREZ Lun 23 Ago - 18:38

viejo en el camarín al lado de la bomba de freno el enchufe es de color gris

por hector mora Lun 23 Ago - 18:44

gracias mi pana ...ya la voy a sacar y limpiar

por OTONIEL SUAREZ Lun 23 Ago - 19:24

con cuidado super delicado el fulano

por Bichito Lun 23 Ago - 21:00

Tengo un problema con mi burra, derepernte se prende y se apaga el cueta kilometroe digital y las agujas del tablero se ponen en 0 y se prende el bombillo de la caja y el del la llave, y si la apago despues no prende tengo que dejara como 1 hora apagada la burra para que prenda y despues prende pero se queda prendido el bombillo de la llave, y el tablero se pone en 0 y el cuenta kilometro prende y apaga

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